El resultat s\u2019emmarca en l\u2019edici\u00f3 2024 del (Profile of Logistics Operators\u2018, estudi impulsat per ABOL. Entre les not\u00edcies, informaci\u00f3 sobre com aquestes empreses tracten temes com la descarbonitzaci\u00f3 i les infraestructures portu\u00e0ries i aeroportu\u00e0ries. Tamb\u00e9 es van cartografiar dades de facturaci\u00f3, inversi\u00f3, innovaci\u00f3 i creaci\u00f3 d\u2019ocupaci\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Amb una millora significativa, els Operadors Log\u00edstics (OL) que operen al Brasil van registrar, el 2023, Ingressos Operatius Bruts (ROB) de R$192 mil milions, uns 15% m\u00e9s que els verificats el 2021, l'\u00faltima vegada que es va calcular l'import i va ser R$166 mil milions. El valor actual equival a gaireb\u00e9 2% del PIB i 17% dels costos de transport i emmagatzematge del pa\u00eds, que sumen R$1,16 bilions.<\/p>\n\n\n\n
Aquests i altres n\u00fameros formen part de l'edici\u00f3 2024 de l'edici\u00f3 2024 del Perfil d'Operadors Log\u00edstics (ABOL) del COR, un estudi promogut des del 2014, cada dos anys, per l'Associaci\u00f3 Brasilera d'Operadors Log\u00edstics i encarregat per l'Institut de Log\u00edstica i Cadena de Subministrament (ILOS). El material analitza el rendiment dels operadors i tamb\u00e9 revela detalls sobre la import\u00e0ncia, l'evoluci\u00f3, els reptes i les aspiracions del sector.<\/p>\n\n\n\n
Entre les not\u00edcies hi ha informaci\u00f3 sobre el viatge de descarbonitzaci\u00f3 de les empreses i la seva percepci\u00f3 de la infraestructura portu\u00e0ria i aeroportu\u00e0ria brasilera. Les dades sobre facturaci\u00f3, inversions, innovaci\u00f3 i creaci\u00f3 d'ocupaci\u00f3 segueixen part del mapeig i creixement demostrat.<\/p>\n\n\n\n
L'enquesta va estimar un univers de 1.300 empreses, petites, mitjanes i grans, que complien determinats requisits previs, com la Classificaci\u00f3 Nacional d'Activitats Econ\u00f2miques (CNAE) i els serveis oferts. D'aix\u00f2, 127 operadors, inclosos els associats a ABOL, van col\u00b7laborar directament amb el material. Junts, representen 40% dels ingressos del sector.<\/p>\n\n\n\n
Recollida, treball i inversions<\/strong> \u201c\u00a4Les dades recollides reforcen la rellev\u00e0ncia dels operadors log\u00edstics no nom\u00e9s per a l'evoluci\u00f3 cont\u00ednua de la modalitat de serveis al Brasil, sin\u00f3 tamb\u00e9 per al desenvolupament de l'economia nacional. Aquesta representaci\u00f3 \u00e9s evident davant les inversions realitzades el 2023, que van arribar als 20.000 milions de R$, diu la directora executiva d'ABOL, Marcella Cunha. Entre els nous projectes, els OL van sentir l\u2019impacte de l\u2019augment del preu del combustible el 2023, tamb\u00e9 assenyalat en l\u2019edici\u00f3 anterior. Altres despeses amb addicions rellevants van ser: m\u00e0 d\u2019obra, equipament i transport per carretera, tot amb un augment considerat mitj\u00e0 o alt en m\u00e9s de 60% dels operadors. En conjunt, 75% no va passar l\u2019augment de costos al valor del servei.<\/p>\n\n\n\n \u201c\u00a4No \u00e9s avui que els OL eludeixin l\u2019elevat combustible, que sempre representa una part important dels seus costos operatius, i han estat buscant alternatives per evitar grans p\u00e8rdues. Quan es tracta d\u2019inversions, la constant evoluci\u00f3 tecnol\u00f2gica t\u00e9 un impacte directe, ja que els operadors han de seguir tend\u00e8ncies, augmentar la productivitat i mantenir la competitivitat de l\u201d7, assenyala Marcella.<\/p>\n\n\n\n Descarbonitzaci\u00f3<\/strong> Els OL amb major progr\u00e9s en aquesta q\u00fcesti\u00f3 (39%) tenen objectius i objectius clars i l'\u00e0rea responsable t\u00e9 un pressupost definit. Altres 23% tamb\u00e9 tenen un sector amb indicadors, per\u00f2 encara sense definici\u00f3 pressupost\u00e0ria.<\/p>\n\n\n\n Quan es tracta de descarbonitzaci\u00f3, l'objectiu mitj\u00e0 de reducci\u00f3 de la petjada de carboni \u00e9s de 37% en fins a vuit anys. Per a les empreses que busquen disminuir en 100%, el termini seria d'entre 20 i 26 anys. El compliment dels per\u00edodes estipulats est\u00e0 alineat amb iniciatives com la reducci\u00f3 de l'edat mitjana de la flota (55%), l'optimitzaci\u00f3 de la xarxa log\u00edstica (47%) i l'encaminament (47%). Entre les mesures ja adoptades es troben l'\u00fas de vehicles el\u00e8ctrics i l'\u00fas d'energies renovables, respectivament, amb 4113T3T i 513T13T13T13T13T.<\/p>\n\n\n\n La recerca d\u2019altres fonts de combustible tamb\u00e9 forma part dels plans dels OL dins de la premissa ESG (Mediambiental, Social i Governan\u00e7a). L\u2019electricitat per a vehicles, tal com assenyala 39% de les empreses consultades, tenia la prefer\u00e8ncia. Altres fonts en \u00fas s\u00f3n l\u2019etanol (33%) i el GNC (26%). Tots dos tenen nivells baixos d\u2019emissi\u00f3 de carboni i major quantitat de punts de subministrament repartits per tot el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n Tamb\u00e9 hi ha biog\u00e0s, gasoil verd, gas natural liquat i hidrogen verd, utilitzat per menys de 10% d'operadors, per\u00f2 amb gran potencial per desenvolupar a mitj\u00e0 i llarg termini. La majoria dels OL (63%) va dir que absorbeix costos per reduir les emissions, sense cap transfer\u00e8ncia al preu final dels seus serveis.<\/p>\n\n\n\n \u201cTERA ABOL ha estat participant activament en aquest proc\u00e9s a trav\u00e9s del grup ESG, que des de fa gaireb\u00e9 3 anys desenvolupa i importants accions i projectes per contribuir directament al viatge de descarbonitzaci\u00f3 de cada associat, ja que ens vam adonar que els OL es trobaven en diferents etapes de maduresa.Vam aconseguir anivellar-se de la construcci\u00f3 de la seva matriu de materialitat i inventari d'emissions. Ara, saben exactament quins problemes i reptes han d'afrontar quan el tema \u00e9s ESG i, en particular, les emissions de GEH. Junts, busquem les millors solucions i oferim subvencions perqu\u00e8 puguin decidir de quina manera seguir. Fins al desembre, per exemple, oferirem alternatives als afiliats del projecte pilot ABOL.<\/p>\n\n\n\n Abranqu\u00edcia<\/strong> Les empreses m\u00e9s grans s\u00f3n les que tenen una major cobertura geogr\u00e0fica: 81% d'elles estan presents en totes les regions. D'altra banda, els OL m\u00e9s petits s\u00f3n els que tenen m\u00e9s operacions regionals, amb bona part d'ells posicionant-se com a especialistes en mercats locals. De mitjana, cadascuna opera 19 instal \u00b7 lacions, com coberts, CD, Punts de Tr\u00e0nsit i encreuament d'acoblament. No obstant aix\u00f2, 64% dels participants de la investigaci\u00f3 van assegurar que estan augmentant aquest nombre.<\/p>\n\n\n\n Ind\u00fastries servides<\/strong> Infraestructures portu\u00e0ries i aeroportu\u00e0ries<\/strong> Els OL tamb\u00e9 van destacar l'exist\u00e8ncia d'oportunitats potencials de millora en la infraestructura aeroportu\u00e0ria per al transport de c\u00e0rrega.L'enquesta revela que 26% observen la manca de disponibilitat de c\u00e0rrega als aeroports brasilers. Quan s'analitzen les rutes a\u00e8ries nacionals, del 46% que operen en aquest mode, nom\u00e9s 6% dels enquestats els caracteritzen com a \u00f2ptims.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O resultado integra a edi\u00e7\u00e3o 2024 do ‘Perfil dos Operadores Log\u00edsticos’, estudo promovido pela ABOL. Entre as novidades, informa\u00e7\u00f5es sobre como essas companhias lidam com temas como descarboniza\u00e7\u00e3o e infraestruturas portu\u00e1ria e aeroportu\u00e1ria. Dados de faturamento, investimentos, inova\u00e7\u00e3o e gera\u00e7\u00e3o de empregos tamb\u00e9m foram mapeados. Com melhora significativa, os Operadores Log\u00edsticos (OLs) atuantes no Brasil […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2574,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[42,31],"tags":[92,43,53],"class_list":{"0":"post-3779","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-balancos","8":"category-noticias","9":"tag-balancos","10":"tag-e-commerce","11":"tag-noticias"},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ecommerceupdate.com.br\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3779","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ecommerceupdate.com.br\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ecommerceupdate.com.br\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecommerceupdate.com.br\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecommerceupdate.com.br\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3779"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ecommerceupdate.com.br\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3779\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecommerceupdate.com.br\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2574"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ecommerceupdate.com.br\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3779"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecommerceupdate.com.br\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3779"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecommerceupdate.com.br\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3779"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
En el per\u00edode, els OL van recaptar 43 mil milions de R$ en impostos. En comparaci\u00f3 amb els impostos totals recaptats al Brasil, els OL van ser responsables de 0,5%, 1,1% i 0,7% del m\u00e0xim recaptat pels nivells municipal, estatal i federal, respectivament. A m\u00e9s, eren responsables d'uns 2,3 milions de llocs de treball directes i indirectes, la majoria dels quals estaven en r\u00e8gim CLT l'any passat.<\/p>\n\n\n\n
El 2023, 68% dels OLs van avan\u00e7ar en inversions en comparaci\u00f3 amb el volum injectat el 2022. El 2021, el percentatge va ser de 59% respecte a l'any anterior. El focus dels OL es va centrar en el programari (83%).
Les obres d'infraestructura van rebre un capital de 78% dels operadors que van respondre i apareixen en segon lloc en el r\u00e0nquing de contribucions. Poc despr\u00e9s ve l'adquisici\u00f3 de noves m\u00e0quines o equips, per 69%.<\/p>\n\n\n\n
Amb l\u2019atenci\u00f3 centrada en mitigar els impactes de les seves operacions sobre el medi ambient, en un escenari en qu\u00e8 13% d\u2019emissions de gasos d\u2019efecte hivernacle s\u00f3n realitzades pel sector del transport, 94% d\u2019Operadors Log\u00edstics ja disposen d\u2019un departament responsable de temes de sostenibilitat.<\/p>\n\n\n\n
On s\u00f3n els operadors log\u00edstics que operen en s\u00f2l nacional? Del nombre total d'OL, 47% operen a les cinc regions brasileres al mateix temps i 40% tenen participaci\u00f3 internacional, revelant un augment en els \u00faltims anys en el rendiment regional de les empreses. El 2022, 37% estaven presents a totes les regions brasileres. Des de l'edici\u00f3 2020 de l'enquesta, els m\u00e0xims van ser de 25% a 51%3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3.<\/p>\n\n\n\n
Amb l'augment de la posici\u00f3 geogr\u00e0fica dels OL, els segments de l'economia servits tamb\u00e9 van cr\u00e9ixer. L'any 2024, l'enquesta va revelar que els operadors operen en m\u00e9s de 20 sectors diferents, posicionant-se en diversos enlla\u00e7os de la cadena de subministrament. Cadascun t\u00e9, de mitjana, clients de nou ind\u00fastries diferents. Al capdavant de la llista hi ha el sector de les begudes, amb 72%, m\u00e0xim de 14% respecte al 2022. Despr\u00e9s apareix Automotive i Autoparts, amb 70% i ampliaci\u00f3 de 13% en els \u00faltims dos anys.En la tercera posici\u00f3 s\u00f3n 23T, hi ha els cosm\u00e8tics.13T.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019edici\u00f3 2024 del (Refil of Logistics Operators\u2018 aporta, per primera vegada, el posicionament una mica m\u00e9s profund de les empreses en relaci\u00f3 amb les infraestructures portu\u00e0ries i aeroportu\u00e0ries del pa\u00eds. En el cas dels ports, els operadors entenen que s\u00f3n necess\u00e0ries millores estructurals, de manera que nom\u00e9s 18% no apunten a colls d\u2019ampolla log\u00edstics en les operacions.<\/p>\n\n\n\n