Vejgodstransporten kom ind i 2026 med en vanskelig konto at lukke. P\u00e5 den ene side forts\u00e6tter driftsomkostningerne med at stige. P\u00e5 den anden side er evnen til at overf\u00f8re disse stigninger til fragt fortsat begr\u00e6nset af et stadig forsigtigt marked, presset af renter, uregelm\u00e6ssigt forbrug og stramme marginer inden for industri, detailhandel og landbrugsvirksomhed.<\/p>\n\n\n\n
Diesel, det vigtigste input i sektoren, repr\u00e6senterer i gennemsnit 35% af driftsomkostningerne for brasilianske luftfartsselskaber<\/strong>, if\u00f8lge NTC & Logistics. Derfor har enhver svingning i br\u00e6ndstof en n\u00e6sten umiddelbar indvirkning p\u00e5 fragtprisen og rentabiliteten for transportvirksomheder.<\/p>\n\n\n\n I marts 2026 registrerede omkostningerne til vejgods et maksimum p\u00e5 3,36%<\/strong>, kommer til R$ 7,99 per k\u00f8rt kilometer<\/strong>, if\u00f8lge Edenred Repom Road Freight Index. I samme periode, ANTT opdateret tabellen over minimum fragt gulv p\u00e5 grund af den h\u00f8je af diesel, h\u00e6ve forskydningen koefficient af R$ 5.986\/km for R$ 6.368\/km<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n For Celio Martins, ny forretningsf\u00f8rer hos Transvias, er problemet ikke kun i de h\u00f8je omkostninger, men i den hastighed, hvormed de n\u00e5r frem til transport\u00f8ren.<\/p>\n\n\n\n \u201cTransporten f\u00f8les alt meget fast.N\u00e5r diesel g\u00e5r op, n\u00e5r kredit bliver dyrt, n\u00e5r forbruget bremser, luftfartsselskabet f\u00f8ler f\u00f8r mange mennesker.Problemet er, at det ikke altid kan videregive denne omkostning med samme hastighed.Marginen er ved at blive udhulet gradvist\u201d, siger han.<\/p>\n\n\n\n Den seneste globale energikrise, for\u00e5rsaget af krigen i Iran og oliens stigning, har bragt den t\u00e6t p\u00e5 US$ 110 pr. t\u00f8nde<\/strong>, f\u00f8rte latinamerikanske lande til at vedtage foranstaltninger til at reducere indvirkningen p\u00e5 br\u00e6ndstoffer. I Brasilien, regeringen annonceret st\u00f8tte til diesel, gas og luftsektoren, samt reducere afgifter p\u00e5 biodiesel og madlavning gas, if\u00f8lge El Pais.<\/p>\n\n\n\n I praksis, selv n\u00e5r der er et fors\u00f8g p\u00e5 at afb\u00f8de virkningen for forbrugeren, forbliver den produktive sektor udsat for volatilitet. Lastbiler er afh\u00e6ngige af diesel, dele, d\u00e6k, vedligeholdelse, forsikring, arbejdskraft og finansiering. N\u00e5r disse varer stiger p\u00e5 samme tid, bliver driften tungere.<\/p>\n\n\n\n Vanskeligheden viser sig ogs\u00e5 i fornyelsen af fl\u00e5den.Data offentliggjort af Transporte Moderno viser, at lastbilsalget akkumulerede et fald st\u00f8rre end 15% i f\u00f8rste kvartal af 2026<\/strong>, der afspejler ugunstige omgivelser for vejtransport, pr\u00e6get af h\u00f8je renter, dieselomkostninger og st\u00f8rre forsigtighed med hensyn til investeringer.<\/p>\n\n\n\n \u201cN\u00e5r lastbilsalget falder, viser dette, at sektoren udskyder investering.Mange virksomheder forts\u00e6tter med at operere, men med en aldrende fl\u00e5de, dyrere vedligeholdelse og mindre evne til at modernisere\u201d-driften, analyserer Martins.<\/p>\n\n\n\n Et andet punkt af opm\u00e6rksomhed er i infrastrukturen. Unders\u00f8gelse af CNT p\u00e5peger, at d\u00e5rlige forhold af motorveje \u00f8ge driftsomkostningerne for luftfartsselskaber. I 2025 ville dette scenario have genereret yderligere forbrug af 1,2 Milliarder liter diesel<\/strong>, med direkte indvirkning p\u00e5 sektorens omkostninger.<\/p>\n\n\n\n For afsendere er risikoen kun at behandle fragt som en omkostningslinje, der skal komprimeres. If\u00f8lge Martins kan denne visning generere omvendt effekt.<\/p>\n\n\n\n \u201cN\u00e5r fragten bliver kunstigt lav, nogen betaler denne bill.It kan v\u00e6re transport\u00f8ren, med negativ margin.It kan v\u00e6re afsenderen, med forsinkelse og tab af quality.It kan v\u00e6re forbrugeren, med h\u00f8jere pris p\u00e5 forh\u00e5nd. Fragten skal forhandles intelligent, ikke kun af den laveste v\u00e6rdi\u201d, siger han.<\/p>\n\n\n\n Det er i denne sammenh\u00e6ng, at data og planl\u00e6gning f\u00e5r relevans. Transvias sporer bev\u00e6gelsen af fragtforesp\u00f8rgsler i forskellige regioner og fragtprofiler, hvilket giver dig mulighed for at observere \u00e6ndringer i adf\u00e6rd, f\u00f8r de vises i officielle indikatorer.<\/p>\n\n\n\n \u201cI vores base kan vi se, hvorn\u00e5r en sektor begynder at reducere konsultation, n\u00e5r en region mister styrke, eller n\u00e5r s\u00f8gningen efter fragtalternativer \u00f8ges. Denne type l\u00e6sning hj\u00e6lper afskibere og transport\u00f8rer til at tr\u00e6ffe bedre\u201d beslutninger, siger Martins.<\/p>\n\n\n\n Transvias har oplevet en stigning i 21,95%<\/strong> i den samlede m\u00e6ngde fragtforesp\u00f8rgsler i forhold til \u00e5ret f\u00f8r. Denne v\u00e6kst indikerer, at afskiberne i lyset af h\u00f8je omkostninger intensiverer tilbuddet og s\u00f8gen efter nye partnere til at optimere budgetterne. <\/p>\n\n\n\n Platformdataene viser, at sektoren for E-handel og forbrugsvarer<\/strong> f\u00f8rer stigningen i eftersp\u00f8rgslen efter transport, med et fremskridt p\u00e5 12%. I mods\u00e6tning hertil er sektoren for Civilt byggeri<\/strong> det pr\u00e6senterede den st\u00f8rste tilbagetr\u00e6kning, med et fald p\u00e5 8% i konsultationerne for stor volumen fragt og tunge belastninger. <\/p>\n\n\n\n Vi observerer en klar \u00e6ndring i adf\u00e6rd: s\u00f8gen efter fraktioneret lastning og redispatching voksede 18%<\/strong> i de seneste m\u00e5neder signalerer dette, at virksomheder undg\u00e5r at fylde store m\u00e6ngder op og foretr\u00e6kker mindre, hyppigere forsendelser for at bevare pengestr\u00f8mmen. <\/p>\n\n\n\n For 2026 er tendensen til et mere selektivt marked.Carriers bliver n\u00f8dt til bedre at kontrollere omkostningerne, v\u00e6lge sundere operationer og undg\u00e5 fragt, der ikke d\u00e6kker minimumsstrukturen af operationen.Shipmen, til geng\u00e6ld, bliver n\u00f8dt til at forst\u00e5, at logistik effektivitet afh\u00e6nger ikke kun p\u00e5 pris, men p\u00e5 forudsigelighed, partnerskab og planl\u00e6gning.<\/p>\n\n\n\n \u201cVejtransport er en af de f\u00f8rste sektorer, der m\u00e6rker real\u00f8konomien.Hvis den er under pres, er det et tegn p\u00e5, at hele k\u00e6den skal v\u00e6re opm\u00e6rksom\u201d, opsummerer Martins.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O transporte rodovi\u00e1rio de cargas entrou em 2026 com uma conta dif\u00edcil de fechar. De um lado, os custos operacionais continuam subindo. De outro, a capacidade de repassar esses aumentos […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10555,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[31,106],"tags":[43,53,48],"class_list":["post-96103","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-noticias","category-tendencia","tag-e-commerce","tag-noticias","tag-tendencias"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ecommerceupdate.com.br\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96103","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ecommerceupdate.com.br\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ecommerceupdate.com.br\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecommerceupdate.com.br\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecommerceupdate.com.br\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=96103"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ecommerceupdate.com.br\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96103\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecommerceupdate.com.br\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10555"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ecommerceupdate.com.br\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=96103"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecommerceupdate.com.br\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=96103"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecommerceupdate.com.br\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=96103"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}