Tulos on osa 2024-painosta (Profile of Logistics Operators\u2018, ABOL: n edist\u00e4m\u00e4st\u00e4 tutkimuksesta. Uutisten joukossa kartoitettiin my\u00f6s tiedot siit\u00e4, miten n\u00e4m\u00e4 yritykset k\u00e4sittelev\u00e4t sellaisia kysymyksi\u00e4 kuin hiilidioksidin purkaminen sek\u00e4 satama - ja lentoasemainfrastruktuurit. Laskutus, investointi, innovaatio - ja ty\u00f6paikkojen luomistiedot.<\/p>\n\n\n\n
Merkitt\u00e4v\u00e4ll\u00e4 parannuksella Brasiliassa toimivat logistiikkaoperaattorit (OL) kirjasivat vuonna 2023 bruttoliikevaihdon (ROB) $192 miljardia, noin 15% enemm\u00e4n kuin vuonna 2021 todennettu, viimeksi summa laskettiin ja oli $166 miljardia. Nykyinen arvo vastaa l\u00e4hes 2% BKT:t\u00e4 ja 17% maan kuljetus- ja varastointikustannuksia, joiden kokonaism\u00e4\u00e4r\u00e4 on $1,16 biljoonaa.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4m\u00e4 ja muut numerot ovat osa vuoden 2024 COR:n (ABOL) Logistics Operators Profile of the COR -julkaisun 2024 painosta, jota on edist\u00e4nyt vuodesta 2014, joka toinen vuosi Brasilian logistiikkaoperaattoreiden liiton ja jonka on tilannut Institute of Logistics. ja Supply Chain (ILOS). Materiaali analysoi toimijoiden suorituskyky\u00e4 ja paljastaa my\u00f6s yksityiskohtia alan t\u00e4rkeydest\u00e4, kehityksest\u00e4, haasteista ja pyrkimyksist\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Uutisia ovat muun muassa tiedot yritysten hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6jen v\u00e4hent\u00e4mismatkasta ja niiden k\u00e4sityksest\u00e4 Brasilian satama - ja lentoasemainfrastruktuurista Laskutusta, investointeja, innovaatioita ja ty\u00f6paikkojen luomista koskevat tiedot seuraavat osaa kartoituksesta ja demonstroidusta kasvusta.<\/p>\n\n\n\n
Kyselyss\u00e4 arvioitiin 1 300 yrityksen, pienen, keskisuuren ja suuren, universumi, joka t\u00e4ytti tietyt edellytykset, kuten taloudellisen toiminnan kansallisen luokituksen (CNAE) ja tarjotut palvelut. T\u00e4st\u00e4 127 toimijaa, mukaan lukien ABOLiin liittyv\u00e4t, teki suoraan yhteisty\u00f6t\u00e4 aineiston kanssa Yhdess\u00e4 ne edustavat 40%: t\u00e4 alan tuloista.<\/p>\n\n\n\n
Perint\u00e4, ty\u00f6 ja investoinnit<\/strong> \u201c Ker\u00e4tyt tiedot vahvistavat logistiikan toimijoiden merkityst\u00e4 paitsi Brasilian palvelumuodon jatkuvan kehityksen, my\u00f6s kansantalouden kehityksen kannalta. T\u00e4m\u00e4 edustus n\u00e4kyy vuonna 2023 tehtyjen investointien edess\u00e4, jotka saavuttivat R$20 miljardin rajan. airobold, sanoo ABOL:n toiminnanjohtaja Marcella Cunha. Uusista hankkeista OL: t kokivat polttoaineen hinnan nousun vaikutuksen vuonna 2023, joka todettiin my\u00f6s edellisess\u00e4 painoksessa.Muut kulut, joihin on tehty asiaankuuluvia lis\u00e4yksi\u00e4, olivat: ty\u00f6voima, laitteet ja maantiekuljetukset, kaikki keskitasoiseksi tai korkeaksi katsotun nousun yli 60% operaattoreista Kokonaisuudessaan 75% ei siirt\u00e4nyt kustannusten nousua palvelun arvoon.<\/p>\n\n\n\n \u201cT\u00e4n\u00e4\u00e4n OL kiert\u00e4\u00e4 korkeaa polttoainetta, joka muodostaa aina merkitt\u00e4v\u00e4n osan niiden k\u00e4ytt\u00f6kustannuksista, ja on etsinyt vaihtoehtoja suurten tappioiden v\u00e4ltt\u00e4miseksi.Investointien osalta jatkuvalla teknologisella evoluutiolla on suora vaikutus, koska toimijoiden on seurattava trendej\u00e4, lis\u00e4tt\u00e4v\u00e4 tuottavuutta ja s\u00e4ilytett\u00e4v\u00e4 ambientin kilpailukyky, Marcella huomauttaa.<\/p>\n\n\n\n Hiilihapotuksen poistaminen<\/strong> T\u00e4ss\u00e4 kysymyksess\u00e4 eniten edistyneill\u00e4 OL: illa (39%) on selke\u00e4t tavoitteet ja tavoitteet ja vastuualueella on m\u00e4\u00e4ritelty budjettiMuilla 23%: ll\u00e4 on my\u00f6s indikaattoriala, mutta silti ilman talousarvion m\u00e4\u00e4rittely\u00e4.<\/p>\n\n\n\n Kun on kyse hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6jen v\u00e4hent\u00e4misest\u00e4, hiilijalanj\u00e4ljen v\u00e4hent\u00e4misen keskim\u00e4\u00e4r\u00e4inen tavoite on 37% enint\u00e4\u00e4n kahdeksassa vuodessa. Vuonna 100%: t\u00e4 alenemaan pyrkiville yrityksille m\u00e4\u00e4r\u00e4aika olisi 20 - 26 vuoden v\u00e4lill\u00e4 M\u00e4\u00e4r\u00e4ttyjen kausien noudattaminen on linjassa sellaisten aloitteiden kanssa, kuten kaluston keski-i\u00e4n alentaminen (55%), logistiikkaverkoston optimointi (47%) ja reititys (47%). Jo toteutettujen toimenpiteiden joukossa ovat s\u00e4hk\u00f6ajoneuvojen k\u00e4ytt\u00f6 ja uusiutuvan energian k\u00e4ytt\u00f6, vastaavasti 4113T3T3T ja 513T13T.<\/p>\n\n\n\n Muiden polttoainel\u00e4hteiden etsiminen on my\u00f6s osa ESG-l\u00e4ht\u00f6kohdan (Environmental, Social and Governance) OL:iden suunnitelmia. Ajoneuvojen s\u00e4hk\u00f6, kuten kuultujen yritysten 39% huomautti, oli etusijalla. Muita k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 olevia l\u00e4hteit\u00e4 ovat etanoli (33%) ja CNG (26%). Molemmissa on alhainen hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6 ja enemm\u00e4n tarjontapisteit\u00e4 eri puolilla maata.<\/p>\n\n\n\n On my\u00f6s biokaasua, vihre\u00e4\u00e4 dieseli\u00e4, nesteytetty\u00e4 maakaasua ja vihre\u00e4\u00e4 vety\u00e4, jota k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 alle 10% operaattoreista, mutta joilla on suuri potentiaali kehitty\u00e4 keskipitk\u00e4ll\u00e4 ja pitk\u00e4ll\u00e4 aikav\u00e4lill\u00e4. Useimmat OL:t (63%) sanoivat, ett\u00e4 se imee kustannukset p\u00e4\u00e4st\u00f6jen v\u00e4hent\u00e4miseksi, ilman mink\u00e4\u00e4nlaista siirtoa palvelujensa lopulliseen hintaan.<\/p>\n\n\n\n \u201cA ABOL on ollut aktiivisesti mukana t\u00e4ss\u00e4 prosessissa ESG-ryhm\u00e4n kautta, joka on l\u00e4hes 3 vuoden ajan ollut kehittym\u00e4ss\u00e4 ja t\u00e4rkeit\u00e4 toimia ja hankkeita suoraan kunkin osakkaan hiilidioksidinpoistomatkaan my\u00f6t\u00e4vaikuttamiseksi, koska tajusimme, ett\u00e4 OL: t olivat eri kypsyysvaiheissa Onnistuimme tasoittumaan olennaisuusmatriisinsa ja p\u00e4\u00e4st\u00f6inventaarionsa rakentamisesta Nyt he tiet\u00e4v\u00e4t tarkalleen, mit\u00e4 ongelmia ja haasteita heid\u00e4n tulee kohdata, kun aiheena on ESG ja erityisesti kasvihuonekaasup\u00e4\u00e4st\u00f6t Yhdess\u00e4 etsimme parhaat ratkaisut ja tarjoamme tukia, jotta he voivat p\u00e4\u00e4tt\u00e4\u00e4, mit\u00e4 tapaa seurata Esimerkiksi joulukuuhun asti toimitamme vaihtoehtoja ABOL-pilottihankkeen tyt\u00e4ryhti\u00f6ille.<\/p>\n\n\n\n Haaroittuminen<\/strong> Suurimmat yritykset ovat ne, joilla on suurempi maantieteellinen kattavuus: 81% niist\u00e4 on l\u00e4sn\u00e4 kaikilla alueilla. Toisaalta pienemm\u00e4t OL: t ovat niit\u00e4, joilla on enemm\u00e4n alueellista toimintaa, ja suuri osa niist\u00e4 sijoittuu paikallisten markkinoiden asiantuntijoiksi.Keskim\u00e4\u00e4rin kukin operoi 19 laitosta, kuten vajat, CD-levyt, Transit Points ja cross docking.64% tutkimukseen osallistuneista kuitenkin varmisti, ett\u00e4 ne lis\u00e4\u00e4v\u00e4t t\u00e4t\u00e4 m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4.<\/p>\n\n\n\n Toimialat palvelivat<\/strong> Satama - ja lentoasemainfrastruktuuri<\/strong> OL:t korostivat my\u00f6s mahdollisten parannusmahdollisuuksien olemassaoloa rahtiliikenteen lentoasemainfrastruktuurissa. Tutkimus paljastaa, ett\u00e4 26% havaitsee rahdin saatavuuden puutteen Brasilian lentokentill\u00e4. Analysoidessaan kotimaan lentoreittej\u00e4 t\u00e4ss\u00e4 tilassa toimivasta 46%:st\u00e4 vain 6% vastaajista luonnehtii heit\u00e4 optimaaliseksi.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O resultado integra a edi\u00e7\u00e3o 2024 do ‘Perfil dos Operadores Log\u00edsticos’, estudo promovido pela ABOL. Entre as novidades, informa\u00e7\u00f5es sobre como essas companhias lidam com temas como descarboniza\u00e7\u00e3o e infraestruturas portu\u00e1ria e aeroportu\u00e1ria. Dados de faturamento, investimentos, inova\u00e7\u00e3o e gera\u00e7\u00e3o de empregos tamb\u00e9m foram mapeados. Com melhora significativa, os Operadores Log\u00edsticos (OLs) atuantes no Brasil […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2574,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[42,31],"tags":[92,43,53],"class_list":{"0":"post-3779","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-balancos","8":"category-noticias","9":"tag-balancos","10":"tag-e-commerce","11":"tag-noticias"},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ecommerceupdate.com.br\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3779","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ecommerceupdate.com.br\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ecommerceupdate.com.br\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecommerceupdate.com.br\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecommerceupdate.com.br\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3779"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ecommerceupdate.com.br\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3779\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecommerceupdate.com.br\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2574"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ecommerceupdate.com.br\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3779"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecommerceupdate.com.br\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3779"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecommerceupdate.com.br\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3779"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Ajanjaksolla OL: t ker\u00e4siv\u00e4t veroja 43 miljardia R$: t\u00e4. Brasiliassa ker\u00e4ttyihin kokonaisveroihin verrattuna OL: t vastasivat 0,5%: sta, 1,1%: st\u00e4 ja 0,7%: sta kunta, osavaltio - ja liittovaltiotason ker\u00e4\u00e4m\u00e4st\u00e4 enimm\u00e4ism\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4. Lis\u00e4ksi ne vastasivat noin 2,3 miljoonasta suorasta ja v\u00e4lillisest\u00e4 ty\u00f6paikasta, joista suurin osa oli viime vuonna CLT-j\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Vuonna 2023 OL: ita 68% eteni sijoituksissa verrattuna vuonna 2022 injektoituun m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4n. Vuonna 2021 prosenttim\u00e4\u00e4r\u00e4 oli 59% edelliseen vuoteen verrattuna OL: ien painopiste oli ohjelmistossa (83%).
Infrastruktuurity\u00f6t saivat vastanneilta toimijoilta p\u00e4\u00e4omaa 78% ja ne n\u00e4kyv\u00e4t maksujen paremmuusj\u00e4rjestyksess\u00e4 toisella sijalla. Pian sen j\u00e4lkeen tulee uusien koneiden tai laitteiden hankinta, 69% menness\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Kun huomio on kiinnitetty sen toiminnan ymp\u00e4rist\u00f6vaikutusten lievent\u00e4miseen, skenaariossa, jossa 131 TP3T kasvihuonekaasup\u00e4\u00e4st\u00f6ist\u00e4 on liikennesektorilla, 941 TP3T:lla logistiikkatoimijoista on jo vastuullinen vastuuosasto.<\/p>\n\n\n\n
Miss\u00e4 ovat kansallisella maaper\u00e4ll\u00e4 toimivat logistiikkaoperaattorit? OL:iden kokonaism\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4 47% toimii viidell\u00e4 Brasilian alueella samanaikaisesti ja 40% osallistuu kansainv\u00e4lisesti, mik\u00e4 paljastaa viime vuosien kasvun yritysten alueellisessa toiminnassa. Vuonna 2022 37% oli l\u00e4sn\u00e4 kaikilla Brasilian alueilla. Vuoden 2020 painoksesta l\u00e4htien 20%-511TT3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T13T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T33T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3.<\/p>\n\n\n\n
OL: ien maantieteellisen aseman kasvun my\u00f6t\u00e4 my\u00f6s talouden segmentit kasvoivat Vuonna 2024 kysely paljasti, ett\u00e4 toimijat toimivat yli 20 eri sektorilla sijoittuen useisiin toimitusketjun lenkkeihin Kullakin on keskim\u00e4\u00e4rin asiakkaita yhdeks\u00e4st\u00e4 eri toimialasta Listan k\u00e4rjess\u00e4 on juoma-ala, 72%, 14%, korkea vuoteen 2022 verrattuna Sitten ilmestyy Automotive ja Autoparts, 70% ja laajennus 13% kahden viime vuoden aikana Kolmannessa sijassa on 23T, on kosmetiikkaa.13T.<\/p>\n\n\n\n
Vuoden 2024 painos (Refil of Logistics Operators\u2018 tuo ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa yritysten hieman syv\u00e4llisemm\u00e4n paikannuksen suhteessa satama - ja lentoasemainfrastruktuureihin maassa Toiminnanharjoittajat ymm\u00e4rt\u00e4v\u00e4t satamien osalta, ett\u00e4 rakenteelliset parannukset ovat v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00f6mi\u00e4, jotta toiminnassa ei osoiteta ainoastaan 18%: t\u00e4 logistisiin pullonkauloihin.<\/p>\n\n\n\n