Somos Hunter, con sede a Rio, è nata con la missione di trasformare il mercato della mobilità in Brasile, mettendo in contatto i conducenti di app senza auto con le persone che dispongono di auto a noleggio. Ma quello era solo l'inizio. Da lì, l'azienda si è espansa e, oggi, consente ai clienti di godersi personalmente l'auto noleggiata mentre la usano per lavoro, cosa possibile tramite Hunter Pay, la sua banca digitale che offre opzioni di investimento alternative.
Hunter Pay opera come fintech, con partner strategici come DIMENSA (TOTVS Joint Venture con B3) e CELCOIN (società del gruppo BoostLAB, business hub di BTG Pactual), il suo principale fornitore di infrastrutture tecnologiche e BaaS, per gestire in autonomia le transazioni finanziarie di Somos Hunter. Con un contributo minimo di R$ 5, legato alla quota di un veicolo, i titolari di un conto possono contribuire all'acquisto di un'auto, mentre Hunter semplifica il processo condividendo il costo del noleggio.
"Quando investi in Hunter Pay, investi in un bene, che si tratti di un'auto o di una moto, che viene noleggiato dalle nostre società di noleggio. Non richiediamo prova di reddito o fedina penale pulita. Offriamo credito a chi normalmente non vi ha accesso, rafforzando il nostro impegno sociale", afferma Iago Iule, CMO del Gruppo Hunter. La base di conducenti registrati supera già i 90 mila e Hunter offre loro non solo veicoli, ma anche redditività sul conto, opportunità di investimento, assicurazioni e un club di vantaggi, attualmente in fase di sviluppo, la cui implementazione è prevista per la prima metà del 2025.
Nonostante un'accoglienza iniziale tiepida nel 2019, l'azienda si è resa presto conto della necessità di rendere il processo più accessibile e pratico per i clienti. Nonostante la pandemia, Hunter ha registrato una crescita esponenziale. Oggi raccoglie circa 2 milioni di R$ al mese e può già contare sul sostegno delle principali case automobilistiche.
Concentrandosi sull'esperienza del conducente, l'azienda offre un servizio semplificato, con un processo di analisi social effettuato al 100% tramite chatbot su WhatsApp. "In soli due minuti controlliamo il profilo dell'autista, la cronologia dei viaggi, lo stato civile, la residenza e se funziona con le principali app di trasporto", afferma il dirigente.
Con l'intenzione di espandersi in nuovi stati, Hunter si prepara a rafforzare la propria comunicazione e immagine istituzionale, attraendo nuovi investimenti e consolidandosi come punto di riferimento nel settore.
Economia circolare
Il concetto di economia circolare mira a ridurre al minimo gli sprechi e massimizzare il riutilizzo delle risorse, promuovendo la rigenerazione dei materiali e dei prodotti per estenderne il ciclo di vita utile. Invece di seguire il modello lineare di produzione, consumo e smaltimento, valorizza il riciclo, il riutilizzo e il recupero dei materiali, contribuendo a ridurre l'impatto ambientale e creando un'economia più efficiente e resiliente.
Questo modello di investimento rafforza l’impegno di Hunter nell’integrare sostenibilità e inclusione economica. “In Hunter, questo concetto viene applicato attraverso investimenti in veicoli noleggiati da conducenti tramite app, garantendo un utilizzo efficiente e continuativo dei beni”, analizza Iago Iule.
In altre parole, investendo nelle quote di veicoli tramite Hunter Pay, i clienti consentono che i veicoli vengano noleggiati e riutilizzati, creando un impatto positivo sul mercato del lavoro e contribuendo all'economia circolare.
Secondo il rapporto della Ellen MacArthur Foundation, l'adozione di pratiche di economia circolare potrebbe generare risparmi globali fino a 4,5 trilioni di dollari entro il 2030, oltre a ridurre significativamente le emissioni di CO₂.
