Somos Hunter, sebuah syarikat yang berpangkalan di Rio de Janeiro, diasaskan dengan misi mengubah pasaran mobiliti di Brazil dengan menghubungkan pemandu ride-hailing tanpa kereta kepada orang yang mempunyai kereta yang tersedia untuk disewa. Tetapi itu hanya permulaan. Dari situ, syarikat itu berkembang dan hari ini membolehkan pelanggan menikmati sendiri kereta yang mereka sewa sambil menggunakannya untuk bekerja—yang boleh dilakukan melalui Hunter Pay, bank digitalnya sendiri yang menawarkan pilihan pelaburan alternatif.
Hunter Pay beroperasi sebagai syarikat fintech – dengan rakan kongsi strategik seperti DIMENSA (usaha sama antara TOTVS dan B3) dan CELCOIN (sebuah syarikat kumpulan BoostLAB, hab perniagaan BTG Pactual), pembekal utama infrastruktur teknologi dan BaaS, untuk mengurus urus niaga kewangan Somos Hunter secara bebas. Dengan pelaburan minimum R$ 5, dikaitkan dengan bahagian kenderaan, pemegang akaun boleh menyumbang kepada pembelian kereta, manakala Hunter memudahkan proses dengan membahagikan kos sewa.
"Dengan melabur dalam Hunter Pay, anda melabur dalam aset, sama ada kereta atau motosikal, yang disewa daripada syarikat sewa kami. Kami tidak memerlukan bukti pendapatan atau sejarah kredit yang bersih. Kami memberikan kredit kepada mereka yang biasanya tidak mempunyai akses, mengukuhkan komitmen sosial kami," kata Iago Iule, CMO Kumpulan Hunter. Pangkalan pemandu berdaftar sudah melebihi 90, dan Hunter menawarkan mereka bukan sahaja kenderaan, tetapi juga keuntungan akaun, peluang pelaburan, insurans dan kelab faedah, yang sedang dibangunkan, dengan pelaksanaan dijadualkan pada separuh pertama 2025.
Walaupun sambutan awal suam-suam kuku pada 2019, syarikat itu dengan cepat menyedari keperluan untuk menjadikan proses itu lebih mudah diakses dan praktikal untuk pelanggan. Walaupun menghadapi pandemik, Hunter mengalami pertumbuhan eksponen. Hari ini, ia mengumpul kira-kira R$ 2 juta setiap bulan dan sudah mendapat sokongan daripada pembuat kereta utama.
Dengan tumpuan pada pengalaman pemandu, syarikat itu menawarkan perkhidmatan yang dipermudahkan, dengan proses analisis sosial dilakukan 100% oleh chatbot di WhatsApp. "Dalam masa dua minit sahaja, kami mengesahkan profil pemandu, sejarah perjalanan, status perkahwinan, tempat tinggal, dan sama ada mereka berdaftar dengan aplikasi pengangkutan utama," komen eksekutif itu.
Dengan rancangan untuk berkembang ke negeri baharu, Hunter sedang bersedia untuk mengukuhkan komunikasi dan imej institusinya, menarik pelaburan baharu dan menyatukan dirinya sebagai penanda aras dalam sektor itu.
Ekonomi bulat
Konsep ekonomi bulat bertujuan untuk meminimumkan pembaziran dan memaksimumkan penggunaan semula sumber, menggalakkan penjanaan semula bahan dan produk untuk memanjangkan kitaran hayat bergunanya. Daripada mengikuti model linear pengeluaran, penggunaan dan pelupusan, ia menghargai kitar semula, penggunaan semula dan pemulihan bahan, menyumbang kepada pengurangan kesan alam sekitar dan penciptaan ekonomi yang lebih cekap dan berdaya tahan.
Model pelaburan ini mengukuhkan komitmen Hunter untuk menyepadukan kemampanan dan keterangkuman ekonomi. "Di Hunter, konsep ini digunakan melalui pelaburan dalam kenderaan yang dipajak oleh pemandu ride-hailing, memastikan aset digunakan dengan cekap dan berterusan," analisa Iago Iule.
Dalam erti kata lain, dengan melabur dalam saham kenderaan menggunakan Hunter Pay, pelanggan membenarkan kenderaan disewa dan digunakan semula, mewujudkan kesan positif kepada pasaran pekerjaan dan menyumbang kepada ekonomi pekeliling.
Menurut laporan oleh Yayasan Ellen MacArthur, mengamalkan amalan ekonomi bulat boleh menjana penjimatan global sehingga AS$4,5 trilion menjelang 2030, selain mengurangkan pelepasan CO₂ dengan ketara.
