Postęp handlu elektronicznego i rekonfiguracja łańcuchów dostaw spowodowały znaczną transformację brazylijskiej infrastruktury logistycznej. W ostatnich latach kraj odnotował stały wzrost liczby magazynów logistycznych, co odzwierciedla potrzebę rozbudowy przez firmy swoich magazynów i możliwości dystrybucji, aby sprostać coraz bardziej wymagającemu konsumentowi.
Według danych Newmark, tylko w 2024 r. stan wysokiej klasy apartamentowców logistycznych w Brazylii przekroczył 30 mln metrów kwadratowych, szczególnie w regionach takich jak południowy wschód i północny wschód.
W 2025 roku rynek zarejestrował około 4,8 mln m² powierzchni dzierżawionej, przy absorpcji netto bliskiej 3,6 mln m², według Colliers, co świadczy o sile popytu na powierzchnie logistyczne w kraju Ten poziom pustostanów wskazuje na korzystny rynek dla właścicieli, z ograniczoną podażą nowoczesnych aktywów logistycznych w strategicznych lokalizacjach.
Ruch ten jest jednak bezpośrednio powiązany z ekspansją handlu elektronicznego Według Brazylijskiego Stowarzyszenia Handlu Elektronicznego (ABComm) sektor ten nadal się rozwija i wymaga solidniejszych struktur logistycznych, zdolnych zapewnić sprawność w zakresie rozdzielania, przetwarzania i wysyłania zamówień Badanie E-Consumer 2026, przeprowadzone przez Nuvemshop we współpracy z Opinion Box, wskazuje, że segment powinien w tym roku naliczyć rachunek w wysokości około 260 miliardów R$.
Wraz z większą ilością dostępnej przestrzeni pojawia się również nowe wyzwanie: zwiększenie wydajności tych operacji Prosta fizyczna ekspansja nie wystarcza już do zapewnienia konkurencyjności Firmy muszą inwestować w organizację zapasów, automatyzację, a zwłaszcza w rozwiązania zwiększające produktywność w zakresie wewnętrznej obsługi ładunków.
“Widzimy istotną zmianę roli magazynów logistycznych Nie są to już tylko powierzchnie magazynowe i zaczęły funkcjonować jako strategiczne centra dystrybucyjne, gdzie efektywność operacyjna ma decydujące znaczenie dla wyników biznesowych Dzięki temu obsługa ładunków zyskuje na znaczeniu, ponieważ bezpośrednio wpływa na czas realizacji zamówień i zdolność usługową firm łownych”, mówi Humberto Mello, dyrektor ds Wózek widłowy Tria.
Rosnące zapotrzebowanie na wydajność napędzało również modernizację sprzętu wykorzystywanego w tych przestrzeniach Więcej technologicznych wózków widłowych, zintegrowanych systemów i rozwiązań mających na celu optymalizację przepływu staje się ważnymi sojusznikami w radzeniu sobie z większymi wolumenami i krótszymi terminami Ponadto poszukiwanie obniżonych kosztów operacyjnych i większej przewidywalności wzmacnia znaczenie bardziej strategicznego zarządzania flotą i całością operacji logistycznej.
“Trendem jest to, że w nadchodzących latach będzie kontynuowany rozwój magazynów logistycznych, czemu towarzyszyć będzie wzrost przyjęcia technologii i inteligencji operacyjnej. Dziś mamy scenariusz wysoce konkurencyjny, a firmy, które potrafią zintegrować infrastrukturę, procesy i sprawne zarządzanie obsługą ładunków, będą w stanie lepiej sprostać wymaganiom rynku i wyróżnić się w coraz bardziej dynamicznym środowisku” - mówi Mello.


