Bei ya wastani ya mafuta yaliyouzwa na wasambazaji kwa vituo vya mafuta iliongezeka katika wiki ya kwanza ya Machi 2026, huku dizeli ikionyesha ongezeko kubwa zaidi katika maeneo yote ya nchi. Data hiyo ni sehemu ya utafiti uliofanywa na Taasisi ya Mipango na Ushuru ya Brazili (IBPT), kulingana na uchambuzi wa takriban ankara 93 za kielektroniki kwa miamala ya mafuta katika majimbo yote ya Brazili.
Utafiti huu unachambua bei zinazotozwa na wasambazaji kati ya Machi 1 na 8, 2026 na inatafuta kubaini kama tofauti zilizorekodiwa katika kiwango cha jumla zinaakisiwa katika bei za mwisho za watumiaji katika pampu za gesi.
Kulingana na rais wa Baraza Kuu la IBPT, Gilberto Luiz do AmaralHali ya kimataifa ina ushawishi wa moja kwa moja kwenye tabia ya bei ya hivi karibuni. "Vita katika Mashariki ya Kati vimeathiri soko lote la mafuta la Brazil, huku athari zikionekana siku chache baada ya kuanza kwa mashambulizi. Wasambazaji walirekebisha bei zao, wakizingatia akiba waliyo nayo ili kutoa ruzuku kwa kujaza tena hisa zao. Hata hivyo, tofauti katika ongezeko linalofanywa na wasambazaji haionekani sawa kwenye pampu."
Mafuta ya dizeli yanaongoza katika ongezeko la bei nchini.
Dizeli ndiyo mafuta yaliyoshuhudia ongezeko kubwa zaidi la bei wakati wa kipindi kilichochambuliwa. Dizeli ya S10 ya Nyongeza ilirekodi ongezeko la wastani la kitaifa la 8,91%, sawa na takriban R$ 0,55 kwa lita. tayari Dizeli ya kawaida ya S10 ilionyesha ongezeko la 8,70%, karibu R$ 0,52 kwa lita.
Mkoa Nordeste ilijilimbikizia ongezeko kubwa zaidi, pamoja na ongezeko la 13,87% katika Dizeli ya Nyongeza ya S10 e 12,96% katika Dizeli ya Kawaida ya S10, ikifuatiwa na tofauti kubwa pia katika Midwest, ambapo bei ya dizeli ya kawaida ya S10 iliongezeka. 10,82%.
Utafiti huo pia unaonyesha kwamba tofauti zingine muhimu zilitokea katika laini ya dizeli ya S500, ambayo matoleo yake ya kawaida na ya hali ya juu yalionyesha ongezeko la 6,53% na 6,08%Mtiririko huo.
Kulingana na Amaral, ongezeko la bei ya dizeli lina uwezo wa kuleta athari kubwa za kiuchumi, hasa kutokana na jukumu lake kuu katika usafirishaji wa kitaifa. "Vita kati ya Marekani na Israeli dhidi ya Iran vimesababisha ongezeko na kutokuwa na utulivu wa bei ya mafuta duniani kote, na kusababisha athari ya moja kwa moja kwa gharama ya pembejeo hizi kwa watumiaji. Brazili si tofauti. Bei zilianza kupanda mwanzoni mwa mzozo."
Bei ya petroli pia inaongezeka.
Petroli pia ilionyesha mwelekeo wa kupanda kwa wasambazaji, ingawa kwa kiwango cha chini kuliko dizeli. gasolina comum ilirekodi ongezeko la wastani la kitaifa la 2,06%, sawa na takriban R$ 0,11 kwa litaTofauti kubwa zaidi ya kikanda ilionekana katika Midwestna kupanda kwa 4,73%. tayari gasolina aditivada ilionyesha ongezeko la wastani la 1,71% nchini. Mkoa On Ilikuwa ndiyo pekee iliyorekodi kushuka kidogo katika kipindi hicho, huku ikipunguza 0,95%.
Kulingana na Amaral, mienendo ya mnyororo wa usambazaji wa mafuta nchini Brazili husaidia kuelezea tofauti za kikanda zilizoonekana katika utafiti huo. "Wasambazaji hununua mafuta kutoka kwa viwanda vya kusafisha mafuta au kuyaagiza kutoka nje, hutengeneza mchanganyiko wa lazima wa mafuta ya mimea, kama vile mafuta ya mimea katika dizeli na ethanoli katika petroli, na kuyauza tena kwa vituo vya mafuta. Gharama ya usafiri kutoka kwa wasambazaji hadi maeneo mbalimbali ya Brazili inaelezea tofauti za kijiografia, kama vile bei za juu Kaskazini na tofauti kubwa zinazoonekana Kaskazini Mashariki."
Ethanoli hufuata njia iliyo kinyume.
Tofauti na mafuta ya visukuku, Ethanoli iliyojaa maji ilionyesha kupungua kwa wastani wa kitaifa kwa 0,66%. katika wiki ya kwanza ya Machi. Upungufu mkubwa zaidi ulitokea katika maeneo Kusini (-2,68%) e Kusini-mashariki (-2,46%), wakati Kati-Magharibi (-0,30%) na Kaskazini-mashariki (-0,27%) Pia walirekodi mikazo ya wastani zaidi.
Isipokuwa pekee ilikuwa Mkoa wa Kaskazini, ambayo ilionyesha ongezeko la 2,41% katika ethanoli ya kawaida e 0,43% katika ethanoli iliyoimarishwa na viongezeo.
Tofauti za kikanda
Uchambuzi wa kikanda unaonyesha tabia tofauti kati ya mafuta na maeneo ya Brazil:
- Kaskazini Mashariki: ongezeko kubwa la bei ya dizeli nchini
- Kati-Magharibi: ongezeko kubwa zaidi la petroli ya kawaida
- Kusini na Kusini-mashariki: kupungua kwa kiasi kikubwa kwa ethanoli
- Kaskazini: eneo pekee lenye ongezeko la ethanoli
Kulingana na Mkurugenzi wa IBPT Carlos Alberto Pinto Neto, athari za kupanda kwa bei ya mafuta huwa zinaenea katika uchumi wote. "Dizeli ndiyo mafuta ambayo yamepanda zaidi katika siku za kwanza za Machi, ikifuatiwa na petroli. Kwa kuwa ndiyo yanayotumiwa zaidi, athari kwenye mnyororo wa usambazaji ni ya kiotomatiki, na hivyo kuweka shinikizo kwenye gharama za usafirishaji na, kwa hivyo, kwa bidhaa zinazotegemea vifaa vya barabarani."
Ufuatiliaji wa kila wiki
Utafiti huo ni sehemu ya Ufuatiliaji wa kila wiki wa soko la mafuta unaofanywa na IBPT., kwa lengo la kufuatilia mabadiliko ya bei kwa wasambazaji na kuongeza uwazi kuhusu uundaji wa bei katika sekta hiyo.
Uchambuzi huu unategemea data halisi ya soko, inayotokana na Ankara 93 za kielektroniki kwa ajili ya mauzo ya mafuta nchini kote.kuruhusu utambuzi wa mitindo ya bei na tofauti za kikanda katika usambazaji.
Mbinu
Utafiti huo uliandaliwa na IBPT - Taasisi ya Mipango na Ushuru ya Brazili, shirika lililoanzishwa mwaka wa 1992 na lililojitolea kufanya tafiti za kodi, uchumi, na soko katika sekta mbalimbali za uchumi wa Brazil.
Utafiti huo ulichambua miamala iliyofanywa kati ya Machi 1 na 8, 2026, kulingana na ankara za kielektroniki za mauzo ya mafuta kati ya wasambazaji na vituo vya huduma katika majimbo yote ya Brazil.
