Durant la taula rodona “Multimodalitat i el Pla Nacional de Logística 2050”, celebrada a EXPOLOG 2024, experts van debatre els reptes i les oportunitats per a les infraestructures de transport al Brasil. Moderat per Mário Povia, CEO de l'Institut Brasiler d'Infraestructures (IBI), la reunió va abordar temes crucials com la transició energètica, la reforma fiscal i la connectivitat multimodal.
«Un país amb l'extensió territorial del Brasil necessàriament necessita avançar en la multimodalitat. Això és de fonamental importància, sobretot a causa de les grans distàncies i els elevats volums de càrrega, en particular procedents de l'agroindústria i la mineria. Per tant, esdevé indispensable integrar el transport per carretera i ferroviari, a més d'incloure el transport marítim en el context de les exportacions», va afirmar Marcelo Maranhão, president de la Unió d'Empreses de Transport de Mercaderies i Logística de l'Estat de Ceará i director institucional de FETRANSLOG-NE.
Les dades presentades per la Confederació Nacional de Transports (CNT) van revelar un escenari preocupant: només el 14% de les autopistes federals estan classificades com a bones o excel·lents. Aquesta situació contribueix als elevats costos operatius del transport per carretera, que a Ceará arriben fins al 40%. La investigació, que va analitzar 141.853 km d'autopistes, va destacar el rendiment superior de les autopistes de peatge en comparació amb les carreteres públiques, resultat de les majors inversions per quilòmetre.
Entre les bones notícies, la més destacada va ser la inversió de 3.600 milions de reals per a la finalització del Ferrocarril Transnordestina, un projecte estratègic per ampliar l'accés als ports de Ceará i impulsar la competitivitat regional. El secretari d'Infraestructures de Ceará, Hélio Winston Leitão, va destacar els avantatges de l'estat, com ara la seguretat jurídica, l'equilibri fiscal i l'estabilitat política.
Es va destacar la multimodalitat com a essencial per reduir la dependència de la carretera. Daniel Rose, CEO d'APM Terminals Pecém, va emfatitzar la importància de solucions més sostenibles, com ara l'enfortiment del transport fluvial, l'expansió del transport marítim costaner i la inversió en ferrocarrils. La transició cap a l'energia neta també es va citar com un pilar de la neoindustrialització brasilera.
Un altre punt central del debat va ser el Pla Nacional de Logística 2050, actualment en desenvolupament per INFRA SA. Com a evolució de l'actual Pla Nacional de Logística 2035, busca integrar els modes de transport terrestre, aeri, navegable i portuari.
El panell va destacar els reptes crítics als quals s'enfronta la infraestructura logística, però també va assenyalar solucions viables. Amb l'aplicació estratègica dels recursos i la continuació de les reformes estructurals, el Brasil pot transformar la seva matriu de transport, reduint els costos i augmentant l'eficiència del sector.
19è EXPOLOG
Organitzat per Prática Eventos i promogut per la Unió d'Empreses de Transport de Mercaderies i Logística de l'Estat de Ceará (SETCARCE), l'Instituto Future i el Diário do Nordeste, en col·laboració amb la Cambra de Comerç Brasil-Portugal de Ceará (CBP/CE), l'esdeveniment compta amb el suport d'un comitè tècnic de 66 especialistes d'entitats, institucions i empreses nacionals. Aquest comitè ha desenvolupat contingut exclusiu per garantir una experiència d'aprenentatge d'alta qualitat.
En un moment en què la sostenibilitat i la responsabilitat corporativa són més importants que mai, EXPOLOG 2024 es presenta com un esdeveniment essencial per a professionals i empreses que volen liderar la transformació del sector logístic. Es tracta d'una trobada imprescindible per a tots aquells que busquen estar a l'avantguarda dels canvis i les innovacions que definiran el futur de la logística global.
