Durante el panel “Multimodalidad y el Plan Nacional de Logística 2050”, celebrado en EXPOLOG 2024, expertos analizaron los retos y las oportunidades para la infraestructura de transporte en Brasil. Moderada por Mário Povia, director general del Instituto Brasileño de Infraestructura (IBI), la reunión abordó temas cruciales como la transición energética, la reforma tributaria y la conectividad multimodal.
“Un país con la extensión territorial de Brasil necesita necesariamente avanzar en la multimodalidad. Esto es de fundamental importancia, especialmente debido a las grandes distancias y los elevados volúmenes de carga, particularmente de los sectores agropecuario y minero. Por lo tanto, se vuelve indispensable integrar el transporte por carretera y ferrocarril, además de incluir el transporte marítimo en el contexto de las exportaciones”, afirmó Marcelo Maranhão, presidente de la Unión de Empresas de Transporte y Logística de Carga del Estado de Ceará y director institucional de FETRANSLOG-NE.
Los datos presentados por la Confederación Nacional de Transportes (CNT) revelaron un panorama preocupante: solo el 14% de las carreteras federales se clasifican como buenas o excelentes. Esta situación contribuye a los altos costos operativos del transporte por carretera, que en Ceará alcanzan hasta el 40%. La investigación, que analizó 141,853 km de carreteras, destacó el mejor desempeño de las autopistas de peaje en comparación con las vías públicas, resultado de mayores inversiones por kilómetro.
Entre las buenas noticias, destacó la inversión de R$ 3.600 millones para la finalización del Ferrocarril Transnordestina, un proyecto estratégico para ampliar el acceso a los puertos de Ceará e impulsar la competitividad regional. El Secretario de Infraestructura de Ceará, Hélio Winston Leitão, resaltó las ventajas del estado, entre ellas la seguridad jurídica, el equilibrio fiscal y la estabilidad política.
Se destacó la multimodalidad como esencial para reducir la dependencia del transporte por carretera. Daniel Rose, director ejecutivo de APM Terminals Pecém, hizo hincapié en la importancia de soluciones más sostenibles, como el fortalecimiento del transporte fluvial, la expansión del transporte marítimo costero y la inversión en ferrocarriles. La transición a las energías limpias también se mencionó como un pilar de la neoindustrialización brasileña.
Otro punto central del debate fue el Plan Nacional de Logística 2050, que actualmente está desarrollando INFRA SA. Como evolución del actual Plan Nacional de Logística 2035, busca integrar los modos de transporte terrestre, aéreo, marítimo y portuario.
El panel destacó los desafíos críticos que enfrenta la infraestructura logística, pero también señaló soluciones viables. Con la aplicación estratégica de recursos y la continuidad de las reformas estructurales, Brasil puede transformar su matriz de transporte, reduciendo costos y aumentando la eficiencia en el sector.
19ª EXPOLOGÍA
Organizado por Prática Eventos y promovido por la Unión de Empresas de Transporte y Logística de Carga del Estado de Ceará (SETCARCE), el Instituto Future y Diário do Nordeste, en colaboración con la Cámara de Comercio Brasil-Portugal en Ceará (CBP/CE), el evento cuenta con el apoyo de un comité técnico integrado por 66 especialistas de entidades, instituciones y empresas nacionales. Este comité ha desarrollado contenido exclusivo para garantizar una experiencia de aprendizaje de alta calidad.
En un momento en que la sostenibilidad y la responsabilidad corporativa cobran mayor importancia que nunca, EXPOLOG 2024 se presenta como un evento esencial para profesionales y empresas que desean liderar la transformación del sector logístico. Se trata de una cita ineludible para todos aquellos que buscan estar a la vanguardia de los cambios e innovaciones que definirán el futuro de la logística global.
