Le linn an phainéil “Ilmódúlacht agus an Plean Náisiúnta Loighistice 2050”, a tionóladh ag EXPOLOG 2024, phléigh saineolaithe na dúshláin agus na deiseanna atá ann do bhonneagar iompair sa Bhrasaíl. Faoi stiúir Mário Povia, POF Institiúid Bonneagair na Brasaíle (IBI), phléigh an cruinniú ábhair ríthábhachtacha amhail aistriú fuinnimh, athchóiriú cánach, agus nascacht ilmhódach.
“Caithfidh tír a bhfuil síneadh críochach na Brasaíle aici dul chun cinn a dhéanamh san ilmhódúlacht. Tá sé seo ríthábhachtach, go háirithe mar gheall ar na hachair fhada agus na méideanna arda lastais, go háirithe ó ghnó talmhaíochta agus mianadóireacht. Dá bhrí sin, tá sé riachtanach iompar de bhóthar agus iarnróid a chomhtháthú, chomh maith le hiompar muirí a áireamh i gcomhthéacs onnmhairí,” a dúirt Marcelo Maranhão, uachtarán Aontas na gCuideachtaí Iompair Lastais agus Loighistice i Stát Ceará agus stiúrthóir institiúideach FETRANSLOG-NE.
Léirigh sonraí a chuir an Cónaidhm Náisiúnta Iompair (CNT) i láthair cás imníoch: níl ach 14% de mhórbhealaí cónaidhme rangaithe mar mhaith nó den scoth. Cuireann an cás seo le costais oibríochtúla arda san iompar de bhóthar, a shroicheann suas le 40% i Ceará. Léirigh an taighde, a rinne anailís ar 141,853 km de mhórbhealaí, feidhmíocht níos fearr na mbóithre dola i gcomparáid le bóithre poiblí, mar thoradh ar infheistíochtaí níos airde in aghaidh an chiliméadair.
I measc na dea-scéala, ba é an buaicphointe an infheistíocht R$3.6 billiún chun Iarnród Transnordestina a chríochnú, tionscadal straitéiseach chun rochtain ar chalafoirt Ceará a leathnú agus iomaíochas réigiúnach a threisiú. Leag Rúnaí Bonneagair Ceará, Hélio Winston Leitão, béim ar bhuntáistí an stáit, lena n-áirítear slándáil dhlíthiúil, cothromaíocht fhioscach, agus cobhsaíocht pholaitiúil.
Leagadh béim ar an tábhacht a bhaineann le hilmhódúlacht chun spleáchas ar bhóithre a laghdú. Leag Daniel Rose, POF APM Terminals Pecém, béim ar thábhacht réitigh níos inbhuanaithe, amhail iompar uiscebhealaí a neartú, loingseoireacht chósta a leathnú, agus infheistíocht a dhéanamh in iarnróid. Luadh an t-aistriú chuig fuinneamh glan mar cholún de neo-thionsclaíocht na Brasaíle freisin.
Pointe lárnach eile den díospóireacht ná an Plean Náisiúnta Loighistice 2050, atá á fhorbairt faoi láthair ag INFRA SA. Mar éabhlóid ar an bPlean Náisiúnta Loighistice 2035, tá sé mar aidhm aige modhanna iompair talún, aeir, uiscebhealaí agus calafoirt a chomhtháthú.
Leag an painéal béim ar na dúshláin ríthábhachtacha atá roimh bhonneagar lóistíochta, ach luaigh sé réitigh inmharthana freisin. Le cur i bhfeidhm straitéiseach acmhainní agus leanúint ar aghaidh le hathchóirithe struchtúracha, is féidir leis an mBrasaíl a maitrís iompair a athrú, costais a laghdú agus éifeachtúlacht san earnáil a mhéadú.
19ú Expológ
Eagraithe ag Prática Eventos agus curtha chun cinn ag Aontas Cuideachtaí Iompair Lastais agus Loighistice Stát Ceará (SETCARCE), Instituto Future agus Diário do Nordeste, i gcomhpháirtíocht le Cumann Tráchtála na Brasaíle-na Portaingéile i Ceará (CBP/CE), tacaíonn coiste teicniúil de 66 speisialtóir ó eintitis, institiúidí agus cuideachtaí náisiúnta leis an imeacht. D'fhorbair an coiste seo ábhar eisiach chun eispéireas foghlama ardchaighdeáin a ráthú.
I ré ina bhfuil inbhuanaitheacht agus freagracht chorparáideach níos tábhachtaí ná riamh, is imeacht riachtanach é EXPOLOG 2024 do ghairmithe agus do chuideachtaí ar mian leo claochlú na hearnála lóistíochta a threorú. Is cruinniú dochloíte é seo dóibh siúd ar fad atá ag iarraidh a bheith chun tosaigh sna hathruithe agus sna nuálaíochtaí a shainmhíneoidh todhchaí na lóistíochta domhanda.
