Az EXPOLOG 2024 konferencián tartott „Multimodalitás és a 2050-ig tartó nemzeti logisztikai terv” című panelbeszélgetésen a szakértők megvitatták a brazil közlekedési infrastruktúra kihívásait és lehetőségeit. A Mário Povia, a Brazil Infrastruktúra Intézet (IBI) vezérigazgatója által moderált találkozó olyan kulcsfontosságú témákat érintett, mint az energetikai átállás, az adóreform és a multimodális összekapcsoltság.
„Egy Brazília területével rendelkező országnak feltétlenül előre kell lépnie a multimodalitás terén. Ez alapvető fontosságú, különösen a nagy távolságok és a nagy mennyiségű áruk miatt, különösen az agráriparból és a bányászati ágazatból. Ezért elengedhetetlen a közúti és vasúti szállítás integrálása, a tengeri szállítás exportjának kontextusába való bevonása mellett” – nyilatkozta Marcelo Maranhão, a Ceará állambeli Árufuvarozási és Logisztikai Vállalatok Uniójának elnöke és a FETRANSLOG-NE intézményi igazgatója.
A Nemzeti Közlekedési Szövetség (CNT) által bemutatott adatok aggasztó helyzetet tártak fel: a szövetségi autópályáknak mindössze 14%-a minősül jónak vagy kiválónak. Ez a helyzet hozzájárul a közúti közlekedés magas üzemeltetési költségeihez, amelyek Cearában akár 40%-ot is elérhetnek. A 141 853 km-nyi autópályát elemző kutatás kiemelte a fizetős utak jobb teljesítményét a közutakkal szemben, ami a kilométerenkénti magasabb beruházások eredménye.
A jó hírek között kiemelkedett a Transnordestina vasútvonal 3,6 milliárd reál dolláros beruházása, amely stratégiai projekt Ceará kikötőinek elérésének bővítésére és a regionális versenyképesség növelésére. Ceará infrastrukturális minisztere, Hélio Winston Leitão kiemelte az állam előnyeit, beleértve a jogbiztonságot, a költségvetési egyensúlyt és a politikai stabilitást.
A multimodalitást kiemelték, mint alapvető fontosságú tényezőt a közúti függőség csökkentésében. Daniel Rose, az APM Terminals Pecém vezérigazgatója hangsúlyozta a fenntarthatóbb megoldások fontosságát, mint például a vízi közlekedés megerősítése, a part menti hajózás bővítése és a vasúti beruházások. A tiszta energiára való átállást szintén a brazil neoindusztrializáció egyik pilléreként említették.
A vita másik központi pontja a 2050-es Nemzeti Logisztikai Terv volt, amelyet jelenleg az INFRA SA fejleszt. A jelenlegi 2035-ös Nemzeti Logisztikai Terv továbbfejlesztéseként a szárazföldi, légi, vízi és kikötői szállítási módok integrálására törekszik.
A panel kiemelte a logisztikai infrastruktúra előtt álló kritikus kihívásokat, de életképes megoldásokra is rámutatott. Az erőforrások stratégiai felhasználásával és a strukturális reformok folytatásával Brazília átalakíthatja szállítási mátrixát, csökkentve a költségeket és növelve az ágazat hatékonyságát.
19. EXPOLOG
A Prática Eventos által szervezett és a Ceará Állami Árufuvarozási és Logisztikai Vállalatok Uniója (SETCARCE), az Instituto Future és a Diário do Nordeste által támogatott, a Ceará állambeli Brazil-Portugál Kereskedelmi Kamarával (CBP/CE) partnerségben megrendezett eseményt egy 66 fős, országos szervezetek, intézmények és vállalatok szakértőiből álló szakmai bizottság támogatja. Ez a bizottság exkluzív tartalmat dolgozott ki a magas színvonalú tanulási élmény garantálása érdekében.
Egy olyan időszakban, amikor a fenntarthatóság és a vállalati felelősségvállalás minden eddiginél fontosabb, az EXPOLOG 2024 elengedhetetlen esemény a logisztikai szektor átalakulását vezető szerepet betöltő szakemberek és vállalatok számára. Ez egy kihagyhatatlan találkozó mindazok számára, akik a globális logisztika jövőjét meghatározó változások és innovációk élvonalában szeretnének lenni.
