პანელის „მულტიმოდალიზმი და ეროვნული ლოჯისტიკის გეგმა 2050“, ექსპერტებმა განიხილეს ბრაზილიაში სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის გამოწვევები და შესაძლებლობები. შეხვედრაზე, რომელსაც ბრაზილიის ინფრასტრუქტურის ინსტიტუტის (IBI) აღმასრულებელი დირექტორი მარიო პოვია მოდერირებდა, განიხილეს ისეთი მნიშვნელოვანი თემები, როგორიცაა ენერგეტიკული გარდამავალი პერიოდი, საგადასახადო რეფორმა და მულტიმოდალური კავშირი.
„ქვეყნას, რომელსაც ბრაზილიის ტერიტორიული გაფართოება აქვს, აუცილებლად სჭირდება მულტიმოდალიზმის განვითარება. ეს ფუნდამენტური მნიშვნელობისაა, განსაკუთრებით დიდი მანძილებისა და ტვირთების დიდი მოცულობის გათვალისწინებით, განსაკუთრებით აგრობიზნესიდან და სამთო მოპოვებიდან. ამიტომ, აუცილებელი ხდება საავტომობილო და სარკინიგზო ტრანსპორტის ინტეგრირება, საზღვაო ტრანსპორტის ექსპორტის კონტექსტში ჩართვასთან ერთად“, - განაცხადა მარსელო მარანიონმა, სეარას შტატის სატვირთო გადაზიდვებისა და ლოჯისტიკის კომპანიების კავშირის პრეზიდენტმა და FETRANSLOG-NE-ს ინსტიტუციურმა დირექტორმა.
ტრანსპორტის ეროვნული კონფედერაციის (CNT) მიერ წარდგენილმა მონაცემებმა საგანგაშო სცენარი გამოავლინა: ფედერალური მაგისტრალების მხოლოდ 14% კლასიფიცირდება, როგორც კარგი ან შესანიშნავი. ეს სიტუაცია ხელს უწყობს საგზაო ტრანსპორტის მაღალ საოპერაციო ხარჯებს, რომლებიც სეარაში 40%-მდე აღწევს. კვლევამ, რომელშიც გაანალიზდა 141,853 კმ სიგრძის მაგისტრალები, ხაზი გაუსვა ფასიანი გზების უკეთეს მაჩვენებლებს საზოგადოებრივ გზებთან შედარებით, რაც კილომეტრზე ინვესტიციების უფრო მაღალი მაჩვენებლის შედეგია.
სასიხარულო ამბებს შორის ყველაზე მნიშვნელოვანი იყო ტრანსნორდესტინას რკინიგზის დასრულებისთვის 3.6 მილიარდი რენდის ინვესტიცია. ეს სტრატეგიული პროექტი სეარას პორტებზე წვდომის გაფართოებასა და რეგიონული კონკურენტუნარიანობის გაზრდას ისახავს მიზნად. სეარას ინფრასტრუქტურის მდივანმა, ჰელიო უინსტონ ლეიტაომ, ხაზი გაუსვა შტატის უპირატესობებს, მათ შორის სამართლებრივი უსაფრთხოების, ფისკალური ბალანსისა და პოლიტიკური სტაბილურობის საკითხებს.
მულტიმოდალურობა გზებზე დამოკიდებულების შემცირების აუცილებელ ფაქტორად იქნა ხაზგასმული. APM Terminals Pecém-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა, დენიელ როუზმა, ხაზი გაუსვა უფრო მდგრადი გადაწყვეტილებების მნიშვნელობას, როგორიცაა წყლის ტრანსპორტის გაძლიერება, სანაპირო გადაზიდვების გაფართოება და რკინიგზაში ინვესტირება. სუფთა ენერგიაზე გადასვლა ასევე ბრაზილიის ნეოინდუსტრიალიზაციის საყრდენად იქნა მოხსენიებული.
დებატების კიდევ ერთი ცენტრალური საკითხი იყო 2050 წლის ეროვნული ლოჯისტიკის გეგმა, რომელსაც ამჟამად INFRA SA ამუშავებს. 2035 წლის ამჟამინდელი ეროვნული ლოჯისტიკის გეგმის, იგი მიზნად ისახავს სახმელეთო, საჰაერო, წყლის გზებისა და პორტის ტრანსპორტის რეჟიმების ინტეგრირებას.
პანელმა ხაზი გაუსვა ლოჯისტიკური ინფრასტრუქტურის წინაშე არსებულ კრიტიკულ გამოწვევებს, თუმცა ასევე მიუთითა სიცოცხლისუნარიან გადაწყვეტილებებზე. რესურსების სტრატეგიული გამოყენებითა და სტრუქტურული რეფორმების გაგრძელებით, ბრაზილიას შეუძლია ტრანსფორმირება გაუკეთოს სატრანსპორტო მატრიცას, შეამციროს ხარჯები და გაზარდოს ეფექტურობა სექტორში.
მე-19 ექსპოლოგი
ღონისძიებას, რომელიც ორგანიზებულია Prática Eventos-ის მიერ და ორგანიზებულია სეარას შტატის სატვირთო გადაზიდვებისა და ლოჯისტიკის კომპანიების კავშირის (SETCARCE), Instituto Future-ისა და Diário do Nordeste-ს მიერ, ბრაზილია-პორტუგალიის სავაჭრო პალატასთან სეარაში (CBP/CE) პარტნიორობით, მხარს უჭერს ეროვნული ორგანიზაციების, ინსტიტუტებისა და კომპანიების 66 სპეციალისტისგან შემდგარი ტექნიკური კომიტეტი. ამ კომიტეტმა შეიმუშავა ექსკლუზიური კონტენტი მაღალი ხარისხის სასწავლო გამოცდილების უზრუნველსაყოფად.
იმ დროს, როდესაც მდგრადობა და კორპორატიული პასუხისმგებლობა უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე ოდესმე, EXPOLOG 2024 წარმოადგენს მნიშვნელოვან ღონისძიებას პროფესიონალებისა და კომპანიებისთვის, რომლებსაც სურთ ლოჯისტიკის სექტორის ტრანსფორმაციის ხელმძღვანელობა. ეს არის აუცილებლად გასავლელი შეხვედრა ყველა მათთვის, ვისაც სურს იყოს ცვლილებებისა და ინოვაციების წინა პლანზე, რომლებიც განსაზღვრავს გლობალური ლოჯისტიკის მომავალს.
