ក្នុងអំឡុងពេលនៃកិច្ចពិភាក្សាស្តីពី “ពហុមធ្យោបាយ និងផែនការដឹកជញ្ជូនជាតិឆ្នាំ២០៥០”ដែលបានធ្វើឡើងនៅ EXPOLOG 2024 អ្នកជំនាញបានពិភាក្សាអំពីបញ្ហាប្រឈម និងឱកាសសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៅក្នុងប្រទេសប្រេស៊ីល។ កិច្ចប្រជុំនេះ ដឹកនាំដោយលោក Mário Povia នាយកប្រតិបត្តិនៃវិទ្យាស្ថានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធប្រេស៊ីល (IBI) ដែលបានលើកឡើងពីប្រធានបទសំខាន់ៗ ដូចជាការផ្លាស់ប្តូរថាមពល កំណែទម្រង់ពន្ធដារ និងការតភ្ជាប់ពហុមធ្យោបាយ។
«ប្រទេសមួយដែលមានទឹកដីលាតសន្ធឹងដល់ប្រទេសប្រេស៊ីលចាំបាច់ត្រូវរីកចម្រើនក្នុងវិស័យពហុមធ្យោបាយ។ នេះមានសារៈសំខាន់ជាមូលដ្ឋាន ជាពិសេសដោយសារតែចម្ងាយឆ្ងាយ និងបរិមាណទំនិញច្រើន ជាពិសេសពីកសិ-ឧស្សាហកម្ម និងរ៉ែ។ ដូច្នេះ វាក្លាយជារឿងមិនអាចខ្វះបានក្នុងការរួមបញ្ចូលការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក និងផ្លូវដែក បន្ថែមពីលើការរួមបញ្ចូលការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រក្នុងបរិបទនៃការនាំចេញ» លោក Marcelo Maranhão ប្រធានសហភាពដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងក្រុមហ៊ុនភស្តុភារកម្មនៃរដ្ឋ Ceará និងជានាយកស្ថាប័ននៃ FETRANSLOG-NE បានមានប្រសាសន៍។.
ទិន្នន័យដែលបង្ហាញដោយសហព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជាតិ (CNT) បានបង្ហាញពីសេណារីយ៉ូដ៏គួរឱ្យព្រួយបារម្ភមួយ៖ មានតែ 14% នៃផ្លូវហាយវេសហព័ន្ធប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ថាល្អ ឬល្អឥតខ្ចោះ។ ស្ថានភាពនេះរួមចំណែកដល់ការចំណាយប្រតិបត្តិការខ្ពស់ក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក ដែលនៅ Ceará ឈានដល់ 40%។ ការស្រាវជ្រាវ ដែលបានវិភាគផ្លូវហាយវេប្រវែង 141,853 គីឡូម៉ែត្រ បានបញ្ជាក់ពីដំណើរការដ៏ល្អប្រសើរនៃផ្លូវបង់ប្រាក់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងផ្លូវសាធារណៈ ដែលជាលទ្ធផលនៃការវិនិយោគខ្ពស់ជាងក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ។.
ក្នុងចំណោមដំណឹងល្អ ចំណុចលេចធ្លោគឺការវិនិយោគចំនួន ៣,៦ ពាន់លានដុល្លាររ៉េនៀលសម្រាប់ការបញ្ចប់ផ្លូវដែក Transnordestina ដែលជាគម្រោងយុទ្ធសាស្ត្រមួយដើម្បីពង្រីកការចូលទៅកាន់កំពង់ផែ Ceará និងជំរុញការប្រកួតប្រជែងក្នុងតំបន់។ លោក Hélio Winston Leitão លេខាធិការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃ Ceará បានគូសបញ្ជាក់ពីគុណសម្បត្តិរបស់រដ្ឋ រួមទាំងសន្តិសុខផ្នែកច្បាប់ តុល្យភាពសារពើពន្ធ និងស្ថិរភាពនយោបាយ។.
ពហុមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនត្រូវបានគូសបញ្ជាក់ថាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើផ្លូវថ្នល់។ លោក Daniel Rose នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន APM Terminals Pecém បានសង្កត់ធ្ងន់លើសារៈសំខាន់នៃដំណោះស្រាយប្រកបដោយនិរន្តរភាពជាងមុន ដូចជាការពង្រឹងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក ការពង្រីកការដឹកជញ្ជូនតាមឆ្នេរសមុទ្រ និងការវិនិយោគលើផ្លូវដែក។ ការផ្លាស់ប្តូរទៅរកថាមពលស្អាតក៏ត្រូវបានលើកឡើងថាជាសសរស្តម្ភនៃឧស្សាហកម្មថ្មីរបស់ប្រេស៊ីលផងដែរ។.
ចំណុចស្នូលមួយទៀតនៃការជជែកពិភាក្សាគឺ ផែនការដឹកជញ្ជូនជាតិឆ្នាំ ២០៥០ដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងស្ថិតក្រោមការអភិវឌ្ឍដោយ INFRA SA។ ជាការវិវត្តន៍នៃ ផែនការដឹកជញ្ជូនជាតិឆ្នាំ ២០៣៥វាមានគោលបំណងធ្វើសមាហរណកម្មមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក ផ្លូវអាកាស ផ្លូវទឹក និងកំពង់ផែ។
គណៈកម្មការបានគូសបញ្ជាក់ពីបញ្ហាប្រឈមសំខាន់ៗដែលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធភស្តុភារកំពុងប្រឈមមុខ ប៉ុន្តែក៏បានចង្អុលបង្ហាញពីដំណោះស្រាយដែលអាចអនុវត្តបានផងដែរ។ ជាមួយនឹងការអនុវត្តធនធានជាយុទ្ធសាស្ត្រ និងការបន្តកំណែទម្រង់រចនាសម្ព័ន្ធ ប្រទេសប្រេស៊ីលអាចផ្លាស់ប្តូរម៉ាទ្រីសដឹកជញ្ជូនរបស់ខ្លួន ដោយកាត់បន្ថយការចំណាយ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពក្នុងវិស័យនេះ។.
ពិព័រណ៍លើកទី១៩
ព្រឹត្តិការណ៍នេះត្រូវបានរៀបចំឡើងដោយ Prática Eventos និងផ្សព្វផ្សាយដោយសហភាពដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងក្រុមហ៊ុនភស្តុភារកម្មនៃរដ្ឋ Ceará (SETCARCE) Instituto Future និង Diário do Nordeste ក្នុងភាពជាដៃគូជាមួយសភាពាណិជ្ជកម្មប្រេស៊ីល-ព័រទុយហ្គាល់នៅ Ceará (CBP/CE) ដោយមានការគាំទ្រពីគណៈកម្មាធិការបច្ចេកទេសដែលមានអ្នកឯកទេសចំនួន 66 នាក់មកពីអង្គភាព ស្ថាប័ន និងក្រុមហ៊ុនជាតិ។ គណៈកម្មាធិការនេះបានបង្កើតខ្លឹមសារផ្តាច់មុខដើម្បីធានានូវបទពិសោធន៍សិក្សាដែលមានគុណភាពខ្ពស់។.
នៅពេលដែលនិរន្តរភាព និងការទទួលខុសត្រូវរបស់សាជីវកម្មមានសារៈសំខាន់ជាងពេលណាៗទាំងអស់ EXPOLOG 2024 បង្ហាញខ្លួនវាជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់អ្នកជំនាញ និងក្រុមហ៊ុនដែលចង់ដឹកនាំការផ្លាស់ប្តូរនៃវិស័យភស្តុភារកម្ម។ នេះគឺជាកិច្ចប្រជុំដែលមិនអាចខកខានបានសម្រាប់អ្នកទាំងអស់ដែលកំពុងស្វែងរកការនៅជួរមុខនៃការផ្លាស់ប្តូរ និងការច្នៃប្រឌិតថ្មីដែលនឹងកំណត់អនាគតនៃភស្តុភារកម្មសកល។.
