EXPOLOG २०२४ मा आयोजित "बहु-मोडालिटी र राष्ट्रिय रसद योजना २०५०" प्यानलको क्रममा , विज्ञहरूले ब्राजिलमा यातायात पूर्वाधारका लागि चुनौती र अवसरहरूको बारेमा छलफल गरे। ब्राजिलियन पूर्वाधार संस्थान (IBI) का सीईओ मारियो पोभियाद्वारा सञ्चालित, बैठकले ऊर्जा संक्रमण, कर सुधार, र बहु-मोडाल कनेक्टिभिटी जस्ता महत्त्वपूर्ण विषयहरूलाई सम्बोधन गर्यो।
"ब्राजिलको क्षेत्रीय विस्तार भएको देशले बहुविधतामा अगाडि बढ्नु आवश्यक छ। यो मौलिक महत्त्वको छ, विशेष गरी ठूलो दूरी र कार्गोको उच्च मात्राको कारणले गर्दा, विशेष गरी कृषि व्यवसाय र खानीबाट। त्यसकारण, निर्यातको सन्दर्भमा समुद्री यातायातलाई समावेश गर्नुका साथै सडक र रेल यातायातलाई एकीकृत गर्नु अपरिहार्य हुन्छ," सिएरा राज्यको फ्रेट ट्रान्सपोर्ट र रसद कम्पनीहरूको संघका अध्यक्ष र FETRANSLOG-NE का संस्थागत निर्देशक मार्सेलो मारान्होले भने।.
राष्ट्रिय यातायात महासंघ (CNT) द्वारा प्रस्तुत गरिएको तथ्याङ्कले चिन्ताजनक परिदृश्य प्रकट गर्यो: संघीय राजमार्गहरूको केवल १४% राम्रो वा उत्कृष्टको रूपमा वर्गीकृत गरिएको छ। यो अवस्थाले सडक यातायातमा उच्च परिचालन लागतमा योगदान पुर्याउँछ, जुन सिएरामा ४०% सम्म पुग्छ। १४१,८५३ किलोमिटर राजमार्गहरूको विश्लेषण गरिएको अनुसन्धानले सार्वजनिक सडकहरूको तुलनामा टोल सडकहरूको उत्कृष्ट प्रदर्शनलाई हाइलाइट गर्यो, जुन प्रति किलोमिटर उच्च लगानीको परिणाम हो।.
खुसीको खबर मध्ये, मुख्य आकर्षण भनेको ट्रान्सनोर्डेस्टिना रेलवेको निर्माणको लागि R$ ३.६ बिलियन लगानी थियो, जुन सिएराको बन्दरगाहहरूमा पहुँच विस्तार गर्ने र क्षेत्रीय प्रतिस्पर्धात्मकता बढाउने रणनीतिक परियोजना हो। सिएराका पूर्वाधार सचिव, हेलियो विन्स्टन लेइटाओले कानुनी सुरक्षा, वित्तीय सन्तुलन र राजनीतिक स्थिरता सहित राज्यका फाइदाहरूमाथि प्रकाश पारे।.
सडक निर्भरता कम गर्न बहु-मोडालिटीलाई आवश्यक रूपमा प्रकाश पारियो। एपीएम टर्मिनल पेसेमका सीईओ डेनियल रोजले जलमार्ग यातायातलाई सुदृढ पार्ने, तटीय ढुवानी विस्तार गर्ने र रेलवेमा लगानी गर्ने जस्ता दिगो समाधानहरूको महत्त्वमा जोड दिए। स्वच्छ ऊर्जामा संक्रमणलाई ब्राजिलियन नव-औद्योगीकरणको स्तम्भको रूपमा पनि उद्धृत गरिएको थियो।.
बहसको अर्को केन्द्रीय बुँदा राष्ट्रिय रसद योजना २०५०, जुन हाल INFRA SA द्वारा विकास भइरहेको छ। हालको राष्ट्रिय रसद योजना २०३५, यसले जमिन, वायु, जलमार्ग र बन्दरगाह यातायात मोडहरूलाई एकीकृत गर्न खोज्छ।
प्यानलले रसद पूर्वाधारको सामना गरिरहेका महत्वपूर्ण चुनौतीहरूलाई हाइलाइट गर्यो, तर व्यवहार्य समाधानहरू पनि औंल्यायो। स्रोतहरूको रणनीतिक प्रयोग र संरचनात्मक सुधारहरूको निरन्तरताको साथ, ब्राजिलले आफ्नो यातायात म्याट्रिक्सलाई रूपान्तरण गर्न सक्छ, लागत घटाउन र क्षेत्रमा दक्षता बढाउन सक्छ।.
१९ औं एक्सपोलोग
ब्राजिल-पोर्चुगल चेम्बर अफ कमर्स इन सिएरा (CBP/CE) सँगको साझेदारीमा, प्राटिका इभेन्टोसद्वारा आयोजना गरिएको र सिएरा राज्यको फ्रेट ट्रान्सपोर्ट एण्ड लजिस्टिक कम्पनीहरूको संघ (SETCARCE), इन्स्टिट्युटो फ्युचर र डायरियो डो नोर्डेस्टेद्वारा प्रवर्द्धित, यो कार्यक्रम राष्ट्रिय संस्था, संस्था र कम्पनीहरूका ६६ विशेषज्ञहरूको प्राविधिक समितिद्वारा समर्थित छ। यस समितिले उच्च-गुणस्तरको सिकाइ अनुभव सुनिश्चित गर्न विशेष सामग्री विकास गरेको छ।.
दिगोपन र कर्पोरेट जिम्मेवारी पहिलेभन्दा बढी महत्त्वपूर्ण भएको समयमा, EXPOLOG २०२४ ले रसद क्षेत्रको रूपान्तरणको नेतृत्व गर्न चाहने पेशेवरहरू र कम्पनीहरूका लागि आफूलाई एक आवश्यक कार्यक्रमको रूपमा प्रस्तुत गर्दछ। यो विश्वव्यापी रसदको भविष्यलाई परिभाषित गर्ने परिवर्तन र नवप्रवर्तनको अग्रपंक्तिमा रहन खोज्ने सबैका लागि छुटाउन नहुने बैठक हो।.
