Gjatë panelit “Multimodaliteti dhe Plani Kombëtar i Logjistikës 2050”, të mbajtur në EXPOLOG 2024, ekspertët diskutuan sfidat dhe mundësitë për infrastrukturën e transportit në Brazil. I moderuar nga Mário Povia, Drejtor Ekzekutiv i Institutit Brazilian të Infrastrukturës (IBI), takimi trajtoi tema kyçe si tranzicioni energjetik, reforma tatimore dhe lidhja multimodale.
“Një vend me shtrirjen territoriale të Brazilit duhet domosdoshmërisht të përparojë në multimodalitet. Kjo është me rëndësi themelore, veçanërisht për shkak të distancave të mëdha dhe vëllimeve të larta të ngarkesave, veçanërisht nga agrobiznesi dhe minierat. Prandaj, bëhet e domosdoshme integrimi i transportit rrugor dhe hekurudhor, përveç përfshirjes së transportit detar në kontekstin e eksporteve”, deklaroi Marcelo Maranhão, president i Unionit të Kompanive të Transportit të Mallrave dhe Logjistikës së Shtetit të Ceará dhe drejtor institucional i FETRANSLOG-NE.
Të dhënat e paraqitura nga Konfederata Kombëtare e Transportit (CNT) zbuluan një skenar shqetësues: vetëm 14% e autostradave federale klasifikohen si të mira ose të shkëlqyera. Kjo situatë kontribuon në kostot e larta operative në transportin rrugor, të cilat në Ceará arrijnë deri në 40%. Hulumtimi, i cili analizoi 141,853 km autostrada, nxori në pah performancën superiore të rrugëve me pagesë krahasuar me rrugët publike, si rezultat i investimeve më të larta për kilometër.
Ndër lajmet e mira, më i rëndësishmi ishte investimi prej 3.6 miliardë dollarësh rand për përfundimin e Hekurudhës Transnordestina, një projekt strategjik për të zgjeruar aksesin në portet e Cearës dhe për të rritur konkurrueshmërinë rajonale. Sekretari i Infrastrukturës së Cearës, Hélio Winston Leitão, theksoi avantazhet e shtetit, duke përfshirë sigurinë ligjore, ekuilibrin fiskal dhe stabilitetin politik.
Multimodaliteti u theksua si thelbësor për uljen e varësisë nga rrugët. Daniel Rose, Drejtor Ekzekutiv i APM Terminals Pecém, theksoi rëndësinë e zgjidhjeve më të qëndrueshme, të tilla si forcimi i transportit ujor, zgjerimi i transportit detar bregdetar dhe investimi në hekurudha. Kalimi në energji të pastër u përmend gjithashtu si një shtyllë e neo-industrializimit brazilian.
Një tjetër pikë qendrore e debatit ishte Plani Kombëtar i Logjistikës 2050, aktualisht në zhvillim e sipër nga INFRA SA. Si një evolucion i Planit Kombëtar të Logjistikës 2035, ai synon të integrojë mënyrat e transportit tokësor, ajror, ujor dhe portual.
Paneli theksoi sfidat kritike me të cilat përballet infrastruktura logjistike, por gjithashtu vuri në dukje zgjidhje të qëndrueshme. Me zbatimin strategjik të burimeve dhe vazhdimin e reformave strukturore, Brazili mund të transformojë matricën e tij të transportit, duke ulur kostot dhe duke rritur efikasitetin në sektor.
Ekspologu i 19-të
I organizuar nga Prática Eventos dhe i promovuar nga Unioni i Kompanive të Transportit të Mallrave dhe Logjistikës së Shtetit të Ceará-s (SETCARCE), Instituto Future dhe Diário do Nordeste, në partneritet me Dhomën e Tregtisë Brazil-Portugali në Ceará (CBP/CE), eventi mbështetet nga një komitet teknik prej 66 specialistësh nga entitete, institucione dhe kompani kombëtare. Ky komitet ka zhvilluar përmbajtje ekskluzive për të garantuar një përvojë mësimore me cilësi të lartë.
Në një kohë kur qëndrueshmëria dhe përgjegjësia korporative janë më të rëndësishme se kurrë, EXPOLOG 2024 paraqitet si një ngjarje thelbësore për profesionistët dhe kompanitë që dëshirojnë të udhëheqin transformimin e sektorit të logjistikës. Ky është një takim që nuk duhet humbur për të gjithë ata që kërkojnë të jenë në ballë të ndryshimeve dhe inovacioneve që do të përcaktojnë të ardhmen e logjistikës globale.
