Under panelen ”Multimodalitet och den nationella logistikplanen 2050”, som hölls på EXPOLOG 2024, diskuterade experter utmaningarna och möjligheterna för transportinfrastruktur i Brasilien. Mötet, som modererades av Mário Povia, VD för Brazilian Infrastructure Institute (IBI), behandlade viktiga ämnen som energiomställning, skattereform och multimodal konnektivitet.
”Ett land med Brasiliens territoriella utbredning behöver nödvändigtvis utvecklas inom multimodalitet. Detta är av grundläggande betydelse, särskilt på grund av de långa avstånden och de stora lastvolymerna, särskilt från jordbruksnäringen och gruvdriften. Därför blir det oumbärligt att integrera väg- och järnvägstransporter, utöver att inkludera sjötransporter i exportsammanhang”, säger Marcelo Maranhão, ordförande för fackföreningen för godstransport- och logistikföretag i delstaten Ceará och institutionell chef för FETRANSLOG-NE.
Data som presenterats av den nationella transportkonfederationen (CNT) avslöjade ett oroande scenario: endast 14 % av de federala vägarna klassificeras som bra eller utmärkta. Denna situation bidrar till höga driftskostnader inom vägtransporter, som i Ceará når upp till 40 %. Forskningen, som analyserade 141 853 km vägar, belyste den överlägsna prestandan hos avgiftsbelagda vägar jämfört med allmänna vägar, ett resultat av högre investeringar per kilometer.
Bland de goda nyheterna var höjdpunkten investeringen på 3,6 miljarder rand för färdigställandet av järnvägen Transnordestina, ett strategiskt projekt för att utöka tillgången till Cearás hamnar och öka den regionala konkurrenskraften. Cearás infrastrukturminister, Hélio Winston Leitão, lyfte fram statens fördelar, inklusive rättssäkerhet, budgetbalans och politisk stabilitet.
Multimodalitet lyftes fram som avgörande för att minska vägberoendet. Daniel Rose, VD för APM Terminals Pecém, betonade vikten av mer hållbara lösningar, såsom att stärka vattenvägstransporter, utöka kustsjöfarten och investera i järnvägar. Övergången till ren energi nämndes också som en grundpelare i den brasilianska nyindustrialiseringen.
En annan central punkt i debatten var den nationella logistikplanen 2050, som för närvarande är under utveckling av INFRA SA. Som en utveckling av den nuvarande nationella logistikplanen 2035syftar den till att integrera transportsätt på land, i luften, på vattenvägar och i hamnar.
Panelen lyfte fram de kritiska utmaningar som logistikinfrastrukturen står inför, men pekade också på genomförbara lösningar. Med strategisk användning av resurser och fortsatta strukturreformer kan Brasilien omvandla sin transportmatris, minska kostnaderna och öka effektiviteten i sektorn.
19:e EXPOLOG
Evenemanget, som organiseras av Prática Eventos och marknadsförs av Unionen för godstransport- och logistikföretag i delstaten Ceará (SETCARCE), Instituto Future och Diário do Nordeste, i samarbete med Brasilien-Portugalskammaren i Ceará (CBP/CE), stöds av en teknisk kommitté bestående av 66 specialister från nationella enheter, institutioner och företag. Denna kommitté har utvecklat exklusivt innehåll för att garantera en högkvalitativ lärandeupplevelse.
I en tid då hållbarhet och företagsansvar är viktigare än någonsin, presenterar sig EXPOLOG 2024 som ett viktigt evenemang för yrkesverksamma och företag som vill leda omvandlingen av logistiksektorn. Detta är ett oumbärligt möte för alla som vill ligga i framkant av de förändringar och innovationer som kommer att definiera framtiden för global logistik.
