ஜனாவுபாவை (எம்.ஜி.) பூர்வீகமாகக் கொண்ட டானிலோ மற்றும் பிரிசிலா தம்பதியினர், மின்சாரக் கார்கள் மீதான தங்கள் பேரார்வத்தை ஒரு புதுமையான நகர்ப்புறப் போக்குவரத்து வணிகமாக மாற்றினர். '100% எலக்ட்ரிக்' செயலியைத் தொடங்கி இரண்டு ஆண்டுகளுக்கும் குறைவான காலத்திலேயே, இந்த நகர்ப்புறப் போக்குவரத்துச் செயலியானது, நகரில் மாதத்திற்குச் சுமார் 3,000 பயணங்களை மேற்கொண்டு, ஆண்டுக்கு R$ 500,000 வருவாயை ஈட்டி, அப்பகுதி மக்களுக்குச் சேவை செய்வதோடு, அப்பகுதியில் நிலையான கலாச்சாரத்தையும் வலுப்படுத்துகிறது.
பெயர் குறிப்பிடுவது போலவே, இந்த வாகனக் குழுமம் 100% மின்சாரக் கார்களால் ஆனது. பயணிகளுக்கு, இது சிக்கனமான, வசதியான, வேகமான மற்றும் நீடித்த ஒரு பயணமாகும்; ஓட்டுநர்களுக்கு, இது வழக்கமான செயலிகளை விட இன்னும் அதிகமாக சம்பாதிப்பதற்கான ஒரு வாய்ப்பாகும். மின்சாரம், வாகன வரி அல்லது கார் பராமரிப்பு போன்றவற்றுக்கு அவர்களுக்கு எந்தச் செலவும் இல்லை, அவை அனைத்தும் நிறுவனத்தால் முழுமையாக ஈடுசெய்யப்படுகின்றன.
"நேரந்தவறாமை, தரம் மற்றும் பயணிகளுக்கு வழங்கப்படும் நேர்மறையான அனுபவம் ஆகியவற்றில் இந்தச் செயல்பாட்டின் கவனம் உள்ளது. ஒவ்வொரு பயணமும், வாகனத்தில் இருப்பவர்களுக்கும் ஓட்டுநருக்கும் நம்பிக்கையை அளிக்க வேண்டும் என நாங்கள் விரும்புகிறோம். இந்த நகரத்தில் நிலையான போக்குவரத்து இயல்பான தேர்வாக மாறுவதே எங்கள் இலக்கு," என்கிறார் டானிலோ.
முதல் மின்சார வாகனத்தை வாங்குவதற்கும், சூரிய மின் தகடுகளைப் பொருத்துவதற்கும், செயலியின் ஆரம்பகட்டக் கட்டமைப்பிற்கும் ஒதுக்கப்பட்ட சுமார் R$ 200,000 முதலீட்டில் இந்தத் திட்டம் தொடங்கியது. ஆனால், அதற்கு முன்பாக, இந்த யோசனை ஒரு தனிப்பட்ட அக்கறையிலிருந்து உருவானது: அந்தத் தம்பதியினர் லாட்டரி கடை நடத்தி வந்த ஜனாவுபாவிற்கும் அருகிலுள்ள நகரத்திற்கும் இடையேயான தினசரிப் பயணங்கள், அவர்களுக்கும் சுற்றுச்சூழலுக்கும் அதிக செலவை ஏற்படுத்தின.
"நமது நகரத்தில் பொருளாதாரம், நிலைத்தன்மை மற்றும் ஒரு புதுமையான வணிக வாய்ப்பு ஆகியவற்றை ஒன்றிணைப்பது சாத்தியம் என்பதை நான் உணர்ந்தேன். நாங்கள் வழங்கும் ஒவ்வொரு பயணமும் ஒரு மாற்றுப் போக்குவரத்து வழியாகவும், மாசுபடுத்தும் வெளியேற்றத்தைக் குறைப்பதற்கான ஒரு படியாகவும் விளங்குகிறது. இது, எதிர்காலத்தில் இன்னும் பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்த வேண்டும் என்று கனவு காண எங்களைத் தூண்டியது," என்று டானிலோ விளக்குகிறார்.
ஆரம்பத்தில், டானிலோவே அந்தச் செயலியை இயக்கி, சோதனை ஓட்டங்களை நடத்தி, தளத்தை எவ்வாறு கட்டமைப்பது என்பதைக் கற்றுக்கொண்டார்—அவர், போக்குவரத்து மற்றும் விநியோகங்களில் கவனம் செலுத்தும் காடியமின் (Gaudium) ஒயிட்-லேபிள் மென்பொருளான மெஷினைப் (Machine) பயன்படுத்துகிறார். பின்னர், நண்பர்களும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஓட்டுநர்களும் இந்தச் செயல்பாட்டில் இணைந்தனர், இது வாகனக் குழுவை விரிவுபடுத்த வழிவகுத்தது.
இன்று, இந்தச் செயலியில் எட்டு ஓட்டுநர்கள் உள்ளனர்; அவர்கள் அனைவரும் பாதுகாப்பு மற்றும் சிறப்பை உறுதி செய்வதற்காக சீருடை அணிந்து பயிற்சி பெற்றவர்கள். குறைந்தபட்ச கட்டணம் R$ 9.99 ஆகும், இது நகரத்திற்குள் நீண்ட தூரப் பயணங்களை மேற்கொள்ள அனுமதிக்கிறது. மற்றொரு கவர்ச்சிகரமான அம்சம் ஓட்டுநர்களுக்கான ஊதியமாகும், அவர்கள் மாதத்திற்கு நிகரமாக R$ 2,500 முதல் R$ 3,000 வரை பெறுகிறார்கள்.
இந்தத் தம்பதியினர், ஜனாவுபாவில் தங்கள் செயல்பாடுகளை ஒருங்கிணைத்து, அண்டை நகரங்களுக்கும் விரிவுபடுத்தத் திட்டமிட்டுள்ளனர். இதற்காக அவர்கள் தங்களுடைய சொந்த மின்சார வாகனக் குழுமத்தைத் தக்கவைத்துக்கொள்வதோடு, ஏற்கனவே மின்சாரக் கார்களை வைத்திருக்கும் மற்றும் தங்கள் நகராட்சிகளில் நிலையான போக்குவரத்தைச் செயல்படுத்த ஆர்வமுள்ள புதிய ஓட்டுநர்களுக்கும் வாய்ப்புகளை உருவாக்குகின்றனர். இந்த வளர்ச்சி உத்தியில் உள்ளூர் வணிகங்களுடனான கூட்டாண்மைகளும் அடங்கும்.
"அருகிலுள்ள நகரங்களுக்கு மின்சாரப் போக்குவரத்தைக் கொண்டுவந்து, மற்றவர்களையும் இது போன்ற தீர்வுகளைப் பின்பற்றத் தூண்டி, நிலையான முறையில் வளர்வதே எங்கள் திட்டம். '100% எலக்ட்ரிக்' சேவையானது, சௌகரியம் மற்றும் நேரந்தவறாமையில் மட்டுமல்லாமல், புதுமை மற்றும் சுற்றுச்சூழல் விழிப்புணர்விலும் ஒரு முன்மாதிரியாகத் திகழ வேண்டும் என நாங்கள் விரும்புகிறோம்," என்று டானிலோ முடிக்கிறார்.
