এক্সপোলগ ২০২৪-এ অনুষ্ঠিত “মাল্টিমোডালিটি এবং জাতীয় লজিস্টিকস পরিকল্পনা ২০৫০” শীর্ষক প্যানেল আলোচনায় বিশেষজ্ঞরা ব্রাজিলের পরিবহন পরিকাঠামোর প্রতিবন্ধকতা ও সুযোগ নিয়ে আলোচনা করেছেন। ব্রাজিলিয়ান ইনফ্রাস্ট্রাকচার ইনস্টিটিউট (আইবিআই)-এর সিইও মারিও পোভিয়ার সঞ্চালনায় অনুষ্ঠিত এই বৈঠকে জ্বালানি রূপান্তর, কর সংস্কার এবং মাল্টিমোডাল কানেক্টিভিটির মতো গুরুত্বপূর্ণ বিষয়গুলো নিয়ে আলোচনা করা হয়।
ব্রাজিলের মতো বিশাল ভূখণ্ডবিশিষ্ট একটি দেশের জন্য বহুমুখী পরিবহন ব্যবস্থায় অগ্রসর হওয়া অপরিহার্য। এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, বিশেষ করে বিশাল দূরত্ব এবং বিপুল পরিমাণ পণ্যের কারণে, যা মূলত কৃষি ব্যবসা এবং খনি খাত থেকে আসে। তাই, রপ্তানির প্রেক্ষাপটে সামুদ্রিক পরিবহনকে অন্তর্ভুক্ত করার পাশাপাশি সড়ক ও রেল পরিবহনকে একীভূত করা অপরিহার্য হয়ে পড়ে,” বলেন সেয়ারা রাজ্যের পণ্য পরিবহন ও লজিস্টিক কোম্পানি ইউনিয়নের সভাপতি এবং FETRANSLOG-NE-এর প্রাতিষ্ঠানিক পরিচালক মার্সেলো মারানহাও।.
জাতীয় পরিবহন কনফেডারেশন (সিএনটি) কর্তৃক উপস্থাপিত তথ্য একটি উদ্বেগজনক চিত্র তুলে ধরেছে: মাত্র ১৪% ফেডারেল মহাসড়ক ভালো বা চমৎকার হিসেবে শ্রেণিবদ্ধ। এই পরিস্থিতি সড়ক পরিবহনে উচ্চ পরিচালন ব্যয়ের কারণ, যা সিয়ারাতে ৪০% পর্যন্ত পৌঁছায়। ১,৪১,৮৫৩ কিলোমিটার মহাসড়ক বিশ্লেষণকারী এই গবেষণাটি সাধারণ সড়কের তুলনায় টোল সড়কগুলোর উন্নততর কার্যকারিতা তুলে ধরেছে, যা প্রতি কিলোমিটারে উচ্চতর বিনিয়োগের ফল।.
সুসংবাদগুলোর মধ্যে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য ছিল ট্রান্সনর্ডেস্টিনা রেলপথের কাজ শেষ করার জন্য ৩.৬ বিলিয়ন রেইস বিনিয়োগ। এটি সেয়ারার বন্দরগুলোতে প্রবেশাধিকার সম্প্রসারণ এবং আঞ্চলিক প্রতিযোগিতা সক্ষমতা বাড়ানোর একটি কৌশলগত প্রকল্প। সেয়ারার অবকাঠামো সচিব, হেলিও উইনস্টন লেইতাও, আইনি সুরক্ষা, আর্থিক ভারসাম্য এবং রাজনৈতিক স্থিতিশীলতাসহ রাজ্যটির সুবিধাগুলোর ওপর আলোকপাত করেন।.
সড়কনির্ভরতা কমাতে বহুমুখী পরিবহন ব্যবস্থাকে অপরিহার্য হিসেবে তুলে ধরা হয়েছে। এপিএম টার্মিনালস পেসেম-এর সিইও ড্যানিয়েল রোজ, জলপথ পরিবহন শক্তিশালীকরণ, উপকূলীয় নৌপরিবহন সম্প্রসারণ এবং রেলপথে বিনিয়োগের মতো আরও টেকসই সমাধানের গুরুত্বের ওপর জোর দিয়েছেন। ব্রাজিলের নব্য-শিল্পায়নের একটি স্তম্ভ হিসেবে পরিচ্ছন্ন জ্বালানিতে রূপান্তরের কথাও উল্লেখ করা হয়েছে।.
বিতর্কের আরেকটি কেন্দ্রীয় বিষয় ছিল ন্যাশনাল লজিস্টিকস প্ল্যান ২০৫০, যা বর্তমানে ইনফ্রা এসএ দ্বারা প্রণয়নাধীন। বর্তমান ন্যাশনাল লজিস্টিকস প্ল্যান ২০৩৫-, এটি স্থল, আকাশ, জলপথ এবং বন্দর পরিবহন মাধ্যমগুলোকে সমন্বিত করতে চায়।
প্যানেলটি লজিস্টিকস অবকাঠামোর সম্মুখীন হওয়া গুরুতর চ্যালেঞ্জগুলো তুলে ধরার পাশাপাশি কার্যকর সমাধানের দিকেও ইঙ্গিত করেছে। সম্পদের কৌশলগত প্রয়োগ এবং কাঠামোগত সংস্কার অব্যাহত রাখার মাধ্যমে ব্রাজিল তার পরিবহন ব্যবস্থাকে রূপান্তরিত করতে পারে, যার ফলে এই খাতে খরচ কমে আসবে এবং দক্ষতা বাড়বে।.
১৯তম এক্সপোলগ
Prática Eventos দ্বারা আয়োজিত এবং Ceará রাজ্যের পণ্য পরিবহন ও লজিস্টিক কোম্পানিগুলোর ইউনিয়ন (SETCARCE), Instituto Future ও Diário do Nordeste দ্বারা প্রচারিত, Ceará-তে অবস্থিত ব্রাজিল-পর্তুগাল চেম্বার অফ কমার্স (CBP/CE)-এর অংশীদারিত্বে, এই অনুষ্ঠানটি জাতীয় সংস্থা, প্রতিষ্ঠান ও কোম্পানির ৬৬ জন বিশেষজ্ঞের একটি কারিগরি কমিটি দ্বারা সমর্থিত। এই কমিটি একটি উচ্চমানের শিক্ষণ অভিজ্ঞতা নিশ্চিত করার জন্য বিশেষ বিষয়বস্তু তৈরি করেছে।.
এমন এক সময়ে যখন স্থায়িত্ব এবং কর্পোরেট দায়িত্ববোধ আগের চেয়ে অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ, তখন লজিস্টিকস খাতের রূপান্তরে নেতৃত্ব দিতে ইচ্ছুক পেশাদার এবং সংস্থাগুলোর জন্য এক্সপোলগ ২০২৪ একটি অপরিহার্য আয়োজন হিসেবে নিজেকে উপস্থাপন করে। যারা বৈশ্বিক লজিস্টিকসের ভবিষ্যৎ নির্ধারণকারী পরিবর্তন ও উদ্ভাবনের অগ্রভাগে থাকতে চান, তাদের সকলের জন্য এটি একটি অবশ্যম্ভাবী সম্মেলন।.
