Mae BBM Logística wedi dechrau strwythuro ffrynt sy'n ymroddedig i gynaliadwyedd ac adeiladu atebion logisteg carbon is. Fel rhan o'r mudiad hwn, mae'r cwmni wedi ymuno â'r Addewid Hinsawdd, wedi creu pwyllgor mewnol sy'n canolbwyntio ar yr agenda amgylcheddol, ac mae'n ehangu profion gyda cherbydau trydan yn ei weithrediadau trefol a dosbarthu.
Mae'r cwmni wedi ymuno â'r grŵp o lofnodwyr The Climate Pledge, ymrwymiad byd-eang a sefydlwyd ar y cyd gan Amazon a Global Optimism, sydd ar hyn o bryd yn dwyn ynghyd fwy na 650 o gwmnïau mewn 49 o wledydd gyda'r nod o niwtraleiddio eu hallyriadau carbon erbyn 2040 - deng mlynedd cyn y dyddiad cau a osodwyd gan Gytundeb Paris.
Ymhlith yr ymrwymiadau a wnaed gan y llofnodwyr mae mesur a datgelu allyriadau nwyon tŷ gwydr yn rheolaidd, gweithredu strategaethau datgarboneiddio, a gwrthbwyso allyriadau gweddilliol.
Mae'r fenter hon yn nodi cam newydd yn strategaeth y cwmni, sydd bellach yn cydgrynhoi agenda gynaliadwyedd fwy strwythuredig sy'n cyd-fynd â'r trawsnewidiadau yn y sector logisteg a gofynion cynyddol cludwyr mawr a gweithrediadau e-fasnach.
Yn fewnol, mae BBM hefyd wedi creu pwyllgor sy'n canolbwyntio ar gydgrynhoi canllawiau a mentrau sy'n ymwneud â chynaliadwyedd a lleihau allyriadau yn ei weithrediadau. Y nod yw integreiddio gwahanol feysydd o'r busnes wrth adeiladu atebion logisteg mwy effeithlon a chynaliadwy yn raddol.
“Rydym am symud i ffwrdd o weithredu’n adweithiol yn unig a dechrau dod â datrysiadau strwythuredig, cynaliadwy i’r farchnad. Mae hwn yn gam pwysig wrth osod BBM fel gweithredwr logisteg sydd wedi paratoi ar gyfer gofynion newydd y sector,” meddai Luís Felipe Günther Bastos, cyfarwyddwr gweithrediadau corfforaethol yn BBM Logística.
Yn ymarferol, mae'r cwmni eisoes wedi bod yn gwneud cynnydd wrth brofi trydaneiddio ei fflyd. Yn ddiweddar, cafodd BBM ei wythfed cerbyd trydan — gan gynnwys faniau, tryciau ysgafn, a beic tair olwyn — a ddefnyddir yn bennaf mewn gweithrediadau trefol a danfoniadau dosbarthu.
Yn ôl Bastos, mae'r cerbydau'n chwarae rhan strategol wrth ddatblygu gwybodaeth weithredol ac wrth werthuso hyfywedd technegol ac economaidd modelau ar gyfer gwahanol fathau o weithrediad.
“Mae hyfywedd gweithrediadau cerbydau trydan yn dal i fod angen adeiladu ar y cyd â chwsmeriaid, waeth beth fo’r sector, boed yn ddiwydiant, manwerthu neu farchnadoedd. Mae’r gost gaffael yn dal yn uwch ac mae’r seilwaith ym Mrasil yn parhau i fod yn gyfyngedig, ond mae’n llwybr anwrthdroadwy y mae angen ei ddatblygu,” mae’n pwysleisio.
Gyda phresenoldeb cenedlaethol a gweithrediadau mewn gwahanol segmentau o logisteg, mae BBM yn ceisio integreiddio cynaliadwyedd i ddatblygu atebion mwy wedi'u teilwra ac effeithlon ar gyfer ei gleientiaid, yn enwedig mewn gweithrediadau trefol, lle mae trydaneiddio eisoes wedi dangos hyfywedd gweithredol mwy.
“Rydym ar ddechrau’r daith hon, yn profi modelau ac yn adeiladu atebion. Mae cynaliadwyedd eisoes yn rhan o strategaeth creu gwerth y cwmni,” meddai Bastos i gloi
