D’athraigh an lánúin Danilo agus Priscila, ar as Janaúba (MG) ó dhúchas dóibh, a bpáisean do ghluaisteáin leictreacha ina ghnó soghluaisteachta uirbí nuálach. Níos lú ná dhá bhliain tar éis dóibh 100% Eletric a sheoladh, déanann an aip iompair uirbí thart ar 3,000 turas in aghaidh na míosa sa chathair cheana féin agus baintear ioncam bliantúil de R$ 500,000 amach aici, ag freastal ar chónaitheoirí agus ag neartú an chultúir inbhuanaithe sa réigiún.
Mar a thugann an t-ainm le fios, is gluaisteáin leictreacha 100% den chabhlach. Do phaisinéirí, is turas eacnamaíoch, compordach, gasta agus inbhuanaithe é; do thiománaithe, is deis é níos mó a thuilleamh ná mar a dhéanfadh aipeanna traidisiúnta. Níl aon chostais leictreachais, cáin feithicle ná cothabhála gluaisteán orthu, agus clúdaíonn an chuideachta iad go hiomlán.
“Is é fócas na hoibríochta ná poncúlacht, cáilíocht, agus an taithí dhearfach a chuirtear ar fáil do phaisinéirí. Ba mhaith linn go spreagfadh gach turas muinín, dóibh siúd atá sa charr agus don tiománaí araon. Is é an sprioc atá againn ná go mbeidh iompar inbhuanaithe mar an rogha nádúrtha sa chathair,” a deir Danilo.
Thosaigh an tionscadal le hinfheistíocht de thart ar R$ 200,000, a leithdháileadh chun an chéad fheithicil leictreach a cheannach, painéil ghréine a shuiteáil, agus struchtúrú tosaigh an fheidhmchláir. Ach, roimhe sin, eascair an smaoineamh ó imní phearsanta: bhí na turais laethúla idir Janaúba agus an chathair chomharsanachta, áit a raibh siopa crannchuir á bhainistiú ag an lánúin, costasach dóibh féin agus don chomhshaol.
“Thuig mé gur féidir geilleagar, inbhuanaitheacht agus deis ghnó nuálach a chomhcheangal inár gcathair. Is rogha eile soghluaisteachta agus céim i dtreo laghdú astaíochtaí truailleán gach turas a chuirimid ar fáil. Spreag sé seo sinn chun brionglóid a dhéanamh faoi thionchar níos mó fós sa todhchaí,” a mhíníonn Danilo.
Ar dtús, bhí Danilo féin ag oibriú an aip, ag déanamh tástálacha agus ag foghlaim conas an t-ardán a chumrú—úsáideann sé Machine, bogearraí lipéad bán Gaudium atá dírithe ar shoghluaisteacht agus ar sheachadadh. Níos déanaí, chuaigh cairde agus tiománaithe roghnaithe isteach san oibríocht, rud a chuir ar chumas leathnú a dhéanamh ar an gcabhlach.
Sa lá atá inniu ann, tá ochtar tiománaí ar an aip, iad uile éide agus oilte chun sábháilteacht agus sármhaitheas a chinntiú. Is é R$ 9.99 an táille íosta, rud a cheadaíonn turais fhada laistigh den chathair. Gné tharraingteach eile is ea cúiteamh na dtiománaithe, a fhaigheann idir R$ 2,500 agus R$ 3,000 glan in aghaidh na míosa.
Tá sé beartaithe ag an lánúin a n-oibríochtaí a chomhdhlúthú i Janaúba agus leathnú chuig cathracha comharsanacha, ag cothabháil a gcabhlach feithiclí leictreacha féin agus ag oscailt deiseanna do thiománaithe nua a bhfuil gluaisteáin leictreacha acu cheana féin agus ar spéis leo soghluaisteacht inbhuanaithe a chur i bhfeidhm ina mbardais. Áirítear leis an straitéis fáis comhpháirtíochtaí le gnólachtaí áitiúla freisin.
“Is é ár bplean fás go hinbhuanaithe, soghluaisteacht leictreach a thabhairt chuig cathracha comharsanacha agus daoine eile a spreagadh chun réitigh chomhchosúla a ghlacadh. Ba mhaith linn go mbeadh 100% Electric ina thagarmharc ní hamháin i gcompord agus i bponcúlacht, ach freisin i nuálaíocht agus i bhfeasacht chomhshaoil,” a deir Danilo mar fhocal scoir.
