ໂດຍ Helena Vito Costa, ຜູ້ອຳນວຍການຝ່າຍຂາຍຍ່ອຍທີ່ nstech*
ຜູ້ຂາຍຍ່ອຍທີ່ຍັງປະຕິບັດຕໍ່ omnichannel ຄືກັບໂຄງການນະວັດຕະກໍາໄດ້ຕົກຢູ່ເບື້ອງຫຼັງແລ້ວ.
ໃນປີ 2026, ການເຊື່ອມໂຍງຊ່ອງທາງຕ່າງໆບໍ່ແມ່ນຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນ - ມັນເປັນຂໍ້ກຳນົດການດຳເນີນງານຂັ້ນຕ່ຳ. ຜູ້ບໍລິໂພກບໍ່ໄດ້ຄິດກ່ຽວກັບຊ່ອງທາງຕ່າງໆ. ພວກເຂົາຄົ້ນຄວ້າໃນ Google Play, ຄົ້ນພົບໃນ TikTok Shop, ຊື້ໃນແອັບ, ແລະ ກັບຄືນມາໃນຮ້ານ. ພວກເຂົາເປັນ omnichannel ແລ້ວ. ຄຳຖາມແມ່ນວ່າການດຳເນີນງານຂອງທ່ານສາມາດຕິດຕາມໄດ້ຫຼືບໍ່.
ແລະນີ້ແມ່ນຄວາມສ່ຽງທີ່ແທ້ຈິງ: ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະສູນເສຍທຸກຢ່າງໃນຊ່ວງທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດເທົ່ານັ້ນ. ມັນຍັງມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະສູນເສຍຂະໜາດ, ກຳໄລ, ແລະລູກຄ້າທຸກໆມື້ — ຢ່າງງຽບໆ — ເນື່ອງຈາກການຂາດໂຄງສ້າງພື້ນຖານດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ປະສົມປະສານ.
ແຜນທີ່ການຂາຍຍ່ອຍແບບ omnichannel ໃໝ່
ການຂາຍຍ່ອຍທາງກາຍະພາບບໍ່ໄດ້ເປັນພຽງຈຸດຂາຍອີກຕໍ່ໄປ. ມັນໄດ້ກາຍເປັນປະສົບການ, ສູນແຈກຢາຍ, ຈຸດສົ່ງຄືນ, ແລະ ບ່ອນວາງສະແດງຍີ່ຫໍ້ທັງໝົດໃນເທື່ອດຽວ.
ໃນທາງກັບກັນ, ດິຈິຕອນໄດ້ກາຍເປັນຊ່ອງທາງການຂາຍທີ່ມີປະຊາທິປະໄຕ ແລະ ມີຂະໜາດໃຫຍ່ - ແລະ ກຳລັງຖືກທ້າທາຍເພີ່ມຂຶ້ນເລື້ອຍໆໂດຍຮູບແບບໃໝ່ໆ. ການຊື້ເຄື່ອງສົດ ແລະ TikTok Shop ບໍ່ແມ່ນທ່າອ່ຽງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃໝ່: ພວກມັນເປັນປະກົດການທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສ້າງລາຍໄດ້ຫຼາຍພັນລ້ານແລ້ວ ແລະ ຕ້ອງການຄວາມສຳເລັດໃນເວລາຈິງ.
ແລະ AI ລ่ะ? ຜູ້ບໍລິໂພກກຳລັງຄົ້ນຫາຜະລິດຕະພັນໃນ ChatGPT ແລ້ວ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນນິຍາຍວິທະຍາສາດ - ມັນແມ່ນຊ່ອງທາງການຂາຍທີ່ກຳລັງຖືກອອກແບບໃໝ່ໃນຕອນນີ້. ຜູ້ທີ່ບໍ່ມີການດຳເນີນງານດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ກຽມພ້ອມທີ່ຈະຕອບສະໜອງຕໍ່ຄວາມໄວນີ້ຈະສູນເສຍການຂາຍກ່ອນທີ່ຈະໄປຮອດຄູ່ແຂ່ງ.
omnichannel ທີ່ຖືກປະຕິບັດໄດ້ດີໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກທັງໝົດນີ້ເພື່ອປະໂຫຍດຂອງມັນ: ສິນຄ້າຄົງຄັງຂອງຮ້ານເປັນສູນແຈກຢາຍຂະໜາດນ້ອຍ, ການຂົນສົ່ງຈາກຮ້ານຫຼຸດຜ່ອນການຈັດສົ່ງໄລຍະສຸດທ້າຍ, ແລະ ການຄລິກ ແລະ ເກັບກຳການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການຈະລາຈອນທາງກາຍະພາບ. ກົງກັນຂ້າມ, ມັນມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າຊ່ອງທາງດິຈິຕອນ ແລະ ທາງກາຍະພາບທີ່ດຳເນີນການແຍກຕ່າງຫາກ - ແລະ ມີກຳໄລຫຼາຍກວ່າ.
ແຕ່ພຽງແຕ່ເມື່ອເຄືອຂ່າຍໂລຈິດສະຕິກໄດ້ຮັບການກະກຽມ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ເທົ່ານັ້ນ.
ລະດູການບໍ່ໄດ້ສ້າງບັນຫາ. ມັນເຮັດໃຫ້ມັນເປີດເຜີຍ.
ວັນ Black Friday, ວັນຄຣິດສະມາດ, ວັນແມ່. ໄລຍະເວລາທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເວລາທີ່ຈຸດອ່ອນທາງດ້ານໂຄງສ້າງສາມາດເຫັນໄດ້ - ທັງສຳລັບບໍລິສັດ ແລະ ລູກຄ້າ.
ຜູ້ຂາຍຍ່ອຍທີ່ຂາດຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຊ່ອງທາງປະຈໍາວັນບໍ່ສາມາດວາງແຜນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງລ່ວງໜ້າໄດ້ຫົກເດືອນ. ສິ່ງທີ່ປາກົດຢູ່ໃນຈຸດສູງສຸດແມ່ນຜົນສະທ້ອນຂອງບັນຫາທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໃນທຸກໆອາທິດ.
ສາມຄວາມເຈັບປວດທີ່ແທ້ຈິງຂອງການດຳເນີນງານ omnichannel
ຫຼັງຈາກຕິດຕາມກວດກາການດຳເນີນງານຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂາຍຍ່ອຍຂະໜາດໃຫຍ່ຢ່າງໃກ້ຊິດ, ມີຈຸດເຈັບປວດສາມຢ່າງເກີດຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ:
1. ຄ່າຂົນສົ່ງທີ່ບໍ່ມີໃຜສາມາດແບ່ງແຍກໄດ້ - ໂດຍຊ່ອງທາງ, ຕົ້ນທາງ, ຫຼືຈຸດໝາຍປາຍທາງ. ກຳໄລກຳລັງສູງ, ແຕ່ບໍ່ມີໃຜຮູ້ຢ່າງແນ່ນອນວ່າຢູ່ໃສ;
2. ການເພິ່ງພາອາໄສຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຈຳນວນໜຶ່ງ — ການດຳເນີນງານທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນເຊິ່ງກາຍເປັນຈຸດຄໍຂວດໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດ ແລະ ປ້ອງກັນການຂະຫຍາຍ;
3. ການສູນເສຍລູກຄ້າຍ້ອນປະສົບການທີ່ບໍ່ດີ — ການຕິດຕາມທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ການຈັດສົ່ງໂດຍບໍ່ມີຫຼັກຖານການຈັດສົ່ງ, ການເບິ່ງບໍ່ເຫັນຫຼັງຈາກການຊື້. ລູກຄ້າທີ່ມີປະສົບການການຈັດສົ່ງທີ່ບໍ່ດີຈະບໍ່ຈົ່ມວ່າ: ເຂົາເຈົ້າຈະອອກໄປ;
ຖ້າບໍ່ມີການຄວບຄຸມສາມຈຸດນີ້, ການເຕີບໂຕຂອງ omnichannel ຈະກາຍເປັນຄຳສັບຄ້າຍຄືກັບຄວາມກົດດັນຕໍ່ຂອບ.
ເຕັກໂນໂລຊີ + ໂລຈິດສະຕິກ: ເມື່ອ 1+1 ເທົ່າກັບ 2
Riachuelo ແລະ O Boticário ແມ່ນຕົວຢ່າງທີ່ແທ້ຈິງຂອງຜູ້ຂາຍຍ່ອຍ omnichannel ທີ່ໄດ້ບັນທຶກຜົນໄດ້ຮັບທີ່ສູງເປັນປະຫວັດການໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ໂດຍການລວມເອົາເຕັກໂນໂລຢີ ແລະ ການຂົນສົ່ງເຂົ້າໃນລັກສະນະປະສົມປະສານ.
ໃນປີ 2024, Grupo Boticário ມີຍອດຂາຍທັງໝົດ 35.7 ຕື້ຣັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 20% ເມື່ອທຽບກັບປີກ່ອນ. ການເຕີບໂຕນີ້ແມ່ນຜົນມາຈາກກົນລະຍຸດຫຼາຍຍີ່ຫໍ້ ແລະ omnichannel ທີ່ສຸມໃສ່ປະສົບການຂອງລູກຄ້າ, ດ້ວຍການລົງທຶນໃນນະວັດຕະກໍາການດໍາເນີນງານ ແລະ ການຂົນສົ່ງ.
ກຸ່ມດັ່ງກ່າວຍັງສືບຕໍ່ເກີນການຄາດຄະເນ ແລະ ຄາດວ່າຈະເຕີບໂຕ 7.2% ພາຍໃນປີ 2027, ອີງຕາມສະມາຄົມອຸດສາຫະກຳສຸຂະອະນາໄມສ່ວນບຸກຄົນຂອງບຣາຊິນ (ABIHPEC).
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, Riachuelo ລາຍງານກຳໄລສຸດທິ 322 ລ້ານຣັນໃນໄຕມາດທີສີ່ຂອງປີ 2025, ເພີ່ມຂຶ້ນ 28.8% ເມື່ອທຽບກັບປີກ່ອນ, ເຊິ່ງສູງສຸດສຳລັບໄຕມາດທີສີ່ໃນຫ້າປີທີ່ຜ່ານມາ.
ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງບັງເອີນ. ມັນເປັນໂຄງສ້າງ.
ການນຳໃຊ້ omnichannel ທີ່ດີບໍ່ແມ່ນວາລະການຕະຫຼາດ. ມັນເປັນວາລະທາງດ້ານການເງິນ. ແລະເຄືອຂ່າຍດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ສະໜັບສະໜູນມັນຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປະສົມປະສານຄືກັບລູກຄ້າທີ່ໄດ້ຮັບການບໍລິການ.
