ကုန်းလမ်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် ၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် ဟန်ချက်ညီရန်ခက်ခဲသောညီမျှခြင်းတစ်ခုဖြင့် ဝင်ရောက်လာခဲ့သည်။ တစ်ဖက်တွင်၊ လည်ပတ်စရိတ်များ ဆက်လက်မြင့်တက်နေသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ဤမြင့်တက်မှုများကို ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှုန်းထားများသို့ လွှဲပြောင်းပေးနိုင်သည့်စွမ်းရည်သည် အတိုးနှုန်းများ၊ ပုံမှန်မဟုတ်သောသုံးစွဲမှုနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်း၊ လက်လီရောင်းဝယ်ရေးနှင့် စိုက်ပျိုးရေးလုပ်ငန်းများတွင် အမြတ်အစွန်းနည်းပါးမှုများကြောင့် သတိထားနေရဆဲဖြစ်သည်။.
NTC & Logística ၏ အဆိုအရ ကဏ္ဍ၏ အဓိက አዲስ ...
၂၀၂၆ ခုနှစ် မတ်လတွင် Edenred Repom လမ်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးညွှန်းကိန်းအရ ကုန်းလမ်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုန်ကျစရိတ်သည် ၃.၃၆% မြင့်တက်ခဲ့ပြီး တစ်ကီလိုမီတာလျှင် R$ ၇.၉၉ အထိ ရောက်ရှိခဲ့သည် ။ တူညီသောကာလအတွင်းတွင် ANTT သည် ဒီဇယ်ဈေးနှုန်းများ မြင့်တက်လာခြင်းကြောင့် အနည်းဆုံးကုန်စည်ပို့ဆောင်ခဇယားကို အပ်ဒိတ်လုပ်ခဲ့ပြီး displacement coefficient ကို R$ ၅.၉၈၆/km မှ R$ ၆.၃၆၈/km အထိ မြှင့်တင်ခဲ့သည် ။
Transvias မှ စီးပွားရေးမန်နေဂျာအသစ် Célio Martins ၏ အဆိုအရ ပြဿနာသည် မြင့်မားသော ကုန်ကျစရိတ်များတွင်သာမက ဤကုန်ကျစရိတ်များသည် သယ်ယူပို့ဆောင်သူထံ ရောက်ရှိသည့် အမြန်နှုန်းတွင်လည်း ရှိနေပါသည်။.
"သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကဏ္ဍက အရာအားလုံးကို အရမ်းမြန်မြန်ခံစားရတယ်။ ဒီဇယ်ဈေးနှုန်းတွေ မြင့်တက်လာတဲ့အခါ၊ ခရက်ဒစ်တွေ ဈေးကြီးလာတဲ့အခါ၊ သုံးစွဲမှု နှေးကွေးလာတဲ့အခါ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီက တခြားသူတွေထက် အရင်ခံစားရတယ်။ ပြဿနာက ဒီကုန်ကျစရိတ်တွေကို အမြဲတမ်း တူညီတဲ့နှုန်းနဲ့ ဖြတ်သန်းနိုင်မှာမဟုတ်ဘူး။ အမြတ်အစွန်းက တဖြည်းဖြည်း ကျဆင်းလာတယ်" လို့ သူက ပြောပါတယ်။.
နိုင်ငံတကာအခြေအနေကလည်း ဖိအားတွေကို ထပ်လောင်းပေးပါတယ်။ အီရန်စစ်ပွဲနဲ့ ရေနံဈေးနှုန်းတွေ တစ်စည်ကို အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၁၀ကြောင့် လက်တင်အမေရိကနိုင်ငံတွေဟာ လောင်စာဆီအပေါ် သက်ရောက်မှုကို လျှော့ချဖို့ အစီအမံတွေ ချမှတ်လာကြပါတယ်။ ဘရာဇီးမှာ အစိုးရဟာ ဒီဇယ်၊ ဓာတ်ငွေ့နဲ့ လေကြောင်းကဏ္ဍအတွက် ထောက်ပံ့မှုအပြင် ဇီဝဒီဇယ်နဲ့ ချက်ပြုတ်ဓာတ်ငွေ့တွေအတွက် အခွန်လျှော့ချမှုတွေ ඉදිරියට ကြေညာခဲ့တယ်လို့ El País သတင်းစာက ဖော်ပြပါတယ်။
လက်တွေ့တွင်၊ စားသုံးသူအပေါ် သက်ရောက်မှုကို လျှော့ချရန် ကြိုးပမ်းမှုများ ရှိနေသည့်တိုင် ထုတ်လုပ်မှုကဏ္ဍသည် မတည်ငြိမ်မှုများနှင့် ရင်ဆိုင်နေရဆဲဖြစ်သည်။ ထရပ်ကားများသည် ဒီဇယ်၊ အပိုပစ္စည်းများ၊ တာယာများ၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု၊ အာမခံ၊ လုပ်အားနှင့် ငွေကြေးထောက်ပံ့မှုတို့ကို မှီခိုအားထားရသည်။ ဤပစ္စည်းများ တစ်ပြိုင်နက်တည်း မြင့်တက်လာသောအခါ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုသည် ပိုမိုဝန်ထုပ်ဝန်ပိုး ဖြစ်လာသည်။.
အခက်အခဲသည် ယာဉ်စုအသစ်ပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်းတွင်လည်း ပေါ်လာသည်။ Transporte Moderno မှထုတ်ဝေသောဒေတာများအရ ၂၀၂၆ ခုနှစ်၏ ပထမလေးလအတွင်း ထရပ်ကားရောင်းအားသည် ၁၅%အတိုးနှုန်းမြင့်မားခြင်း၊ ဒီဇယ်ဆီကုန်ကျစရိတ်နှင့် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများတွင် ပိုမိုသတိထားခြင်းတို့ဖြင့် လမ်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် ဆိုးရွားသောပတ်ဝန်းကျင်ကို ထင်ဟပ်စေသည်။
“ထရပ်ကားဟာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီရဲ့ အဓိကပိုင်ဆိုင်မှုပါ။ ထရပ်ကားရောင်းအားကျဆင်းတဲ့အခါ ဒီကဏ္ဍက ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကို ရွှေ့ဆိုင်းထားတယ်ဆိုတာကို ပြသနေပါတယ်။ ကုမ္ပဏီအများအပြားဟာ ဆက်လက်လည်ပတ်နေကြပေမယ့် ယာဉ်အုပ်စုဟောင်းတွေ၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်ပိုများပြီး လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုကို ခေတ်မီအောင်လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းနည်းပါးနေပါတယ်” ဟု မာတင်စ်က ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသည်။.
နောက်ထပ်စိုးရိမ်စရာအချက်ကတော့ အခြေခံအဆောက်အအုံပါ။ CNT ရဲ့ စစ်တမ်းတစ်ခုအရ လမ်းအခြေအနေညံ့ဖျင်းမှုက သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသမားတွေအတွက် လည်ပတ်စရိတ်တွေကို မြင့်တက်စေတယ်လို့ ဖော်ပြထားပါတယ်။ ၂၀၂၅ ခုနှစ်ရောက်ရင် ဒီအခြေအနေက ဒီဇယ်ဆီ လီတာ ၁.၂ ဘီလီယံဒီကဏ္ဍရဲ့ ကုန်ကျစရိတ်တွေကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်မှုရှိမှာပါ။
တင်ပို့သူများအတွက် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကို ကုန်ကျစရိတ်မျဉ်းတစ်ခုအဖြစ်သာ သဘောထားခြင်းသည် အန္တရာယ်ဖြစ်သည်။ မာတင်၏ အဆိုအရ ဤအမြင်သည် ဆန့်ကျင်ဘက်အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိနိုင်သည်။.
"ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ ကုန်ကျစရိတ်တွေ အတုအယောင်နည်းနေချိန်မှာ တစ်ယောက်ယောက်က ဈေးနှုန်းကို ပေးဆောင်ရမှာပါ။ အဲဒါက အမြတ်အစွန်းအနုတ်ရှိတဲ့ သယ်ယူပို့ဆောင်သူ ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ နှောင့်နှေးမှုနဲ့ အရည်အသွေး ဆုံးရှုံးမှုရှိတဲ့ တင်ပို့သူ ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ နောက်ပိုင်းမှာ ဈေးနှုန်းပိုမြင့်တဲ့ စားသုံးသူ ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ ကုန်ကျစရိတ်တွေကို အနိမ့်ဆုံးဈေးနှုန်းတစ်ခုတည်းကို အခြေခံပြီး မဟုတ်ဘဲ ဉာဏ်ပညာရှိရှိ ညှိနှိုင်းဖို့ လိုအပ်ပါတယ်" ဟု ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။.
ဤအခြေအနေတွင် အချက်အလက်နှင့် စီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်းသည် သက်ဆိုင်လာပါသည်။ Transvias သည် မတူညီသော ဒေသများနှင့် ကုန်စည်ပရိုဖိုင်များတစ်လျှောက် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး စုံစမ်းမေးမြန်းမှုများကို ခြေရာခံပြီး တရားဝင်ညွှန်းကိန်းများတွင် မပေါ်မီ အပြုအမူပြောင်းလဲမှုများကို လေ့လာစောင့်ကြည့်နိုင်စေပါသည်။.
“ကျွန်ုပ်တို့၏ဒေတာဘေ့စ်တွင်၊ ကဏ္ဍတစ်ခုသည် စုံစမ်းမေးမြန်းမှုများ လျော့ကျလာသည်ကို မည်သည့်အချိန်တွင်၊ ဒေသတစ်ခုသည် အင်အားလျော့နည်းလာသည်ကို သို့မဟုတ် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအစားထိုးရွေးချယ်စရာများ ရှာဖွေမှု တိုးလာသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ မြင်တွေ့နိုင်ပါသည်။ ဤခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုအမျိုးအစားသည် သင်္ဘောတင်ပို့သူများနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းရှင်များအား ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဆုံးဖြတ်ချက်များချရန် ကူညီပေးသည်” ဟု မာတင်စ်က ပြောကြားခဲ့သည်။.
Transvias သည် ယခင်နှစ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး စုံစမ်းမေးမြန်းမှု စုစုပေါင်းပမာဏတွင် ၂၁.၉၅% တိုးလာကြောင်း မှတ်တမ်းတင်ခဲ့သည်။ ဤတိုးတက်မှုသည် မြင့်တက်လာသော ကုန်ကျစရိတ်များနှင့် ရင်ဆိုင်ရသည့်အခါ သင်္ဘောတင်ပို့သူများသည် ၎င်းတို့၏ ဈေးနှုန်းသတ်မှတ်ခြင်းဆိုင်ရာ ကြိုးပမ်းအားထုတ်မှုများကို တိုးမြှင့်လုပ်ဆောင်နေပြီး ဘတ်ဂျက်များကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ရန် မိတ်ဖက်အသစ်များကို ရှာဖွေနေကြောင်း ညွှန်ပြနေသည်။
ပလက်ဖောင်းမှ ရရှိသော အချက်အလက်များအရ အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးနှင့် စားသုံးသူကုန်စည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး চাহিদာ တိုးတက်မှုတွင် ဦးဆောင်နေပြီး ၁၂% မြင့်တက်နေကြောင်း ပြသနေသည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အနေဖြင့် ဆောက်လုပ်ရေး ပမာဏများသော ကုန်စည်နှင့် လေးလံသောကုန်စည်များအတွက် စုံစမ်းမေးမြန်းမှုများ ၈% ကျဆင်းခြင်းဖြင့် အကြီးမားဆုံး ကျဆင်းမှုကို ပြသခဲ့သည်။
ကျွန်ုပ်တို့သည် အပြုအမူတွင် ရှင်းလင်းသောပြောင်းလဲမှုကို သတိပြုမိပါသည်- ထရပ်ကားထက်နည်းသော (LTL) တင်ပို့မှုများနှင့် လွှဲပြောင်းပို့ဆောင်မှုများအတွက် ဝယ်လိုအားသည် ၁၈% မြင့်တက်လာခဲ့သည် ။ ဤသည်မှာ ကုမ္ပဏီများသည် ငွေသားစီးဆင်းမှုကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် ပမာဏများစွာ သိုလှောင်ခြင်းကို ရှောင်ရှားပြီး သေးငယ်ပြီး ပိုမိုအကြိမ်ရေများသော တင်ပို့မှုများကို ပိုမိုနှစ်သက်ကြောင်း ညွှန်ပြနေပါသည်။
၂၀၂၆ ခုနှစ်ရောက်ရင် ဒီခေတ်ရေစီးကြောင်းက ပိုပြီးရွေးချယ်တဲ့ ဈေးကွက်တစ်ခုကို ညွှန်ပြနေပါတယ်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသမားတွေဟာ ကုန်ကျစရိတ်တွေကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ထိန်းချုပ်ရမှာဖြစ်ပြီး၊ ကျန်းမာရေးနဲ့ညီညွတ်တဲ့ လုပ်ငန်းဆောင်တာတွေကို ရွေးချယ်ရမှာဖြစ်ပြီး၊ အနည်းဆုံး လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဖွဲ့စည်းပုံကို မကာမိတဲ့ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခတွေကို ရှောင်ရှားရမှာ ဖြစ်ပါတယ်။ ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းရှင်တွေကလည်း ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ ထိရောက်မှုဟာ ဈေးနှုန်းပေါ်မှာသာမက ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်မှု၊ မိတ်ဖက်မှုနဲ့ စီမံကိန်းချမှတ်မှုတွေအပေါ်မှာပါ မူတည်တယ်ဆိုတာ နားလည်ဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။.
"လမ်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဟာ တကယ့်စီးပွားရေးရဲ့ အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ပထမဆုံးခံစားရတဲ့ ကဏ္ဍတွေထဲက တစ်ခုပါ။ တကယ်လို့ ဖိအားတွေအောက်မှာ ရှိနေရင် ကွင်းဆက်တစ်ခုလုံး အာရုံစိုက်ဖို့ လိုအပ်တယ်ဆိုတဲ့ လက္ခဏာပါပဲ" ဟု မာတင်စ်က အကျဉ်းချုပ်ပြောကြားခဲ့သည်။.
