單曲CD完結了嗎？了解零售商如何在巴西各地分配庫存

多年來，單一配送中心一直是大部分零售業物流營運的基礎，但它不再是應對日益數位化、區域化和交付時間驅動的市場的唯一答案。隨著電子商務和全通路的進步，企業開始重新思考庫存配置方式，以區域配送中心、物流中心和作為出貨點的實體店組成的更靈活的網路取代集中模式。.

這種轉變回應了消費者行為的變化，消費者的購買旅程不再是線性的，而是開始透過不同的管道進行。根據 Optimiza Marketing 與 AB Pesquisas 合作進行的 Mapa da Busca no Brasil 2026 研究，89.8% 的產品和服務搜尋是在智慧型手機上進行的。發現分佈在市場、搜尋引擎、社交網路和品牌自有管道中，而 46% 的線上購買是在市場上完成的，25.7% 在品牌自有的網站和應用程式上完成的，10.1% 透過 WhatsApp Commerce 完成的。對零售商來說，這意味著為透過多種管道移動的消費者提供服務，無論訂單來源為何，都希望獲得相同的敏捷性，從而使物流整合成為維持這種體驗的重要因素。.      

因此，股票去中心化取得了進展。零售商不再讓所有訂單來自單一結構，而是開始在不同的策略點分銷產品，使庫存更接近最終消費者。該策略減少了最後一英里的行駛距離，提高了營運靈活性，並提高了滿足承諾期限的能力。.

從商店發貨等模型使用實體商店庫存來完成數位訂單，就是這種演變的一個例子。透過將商店轉變為運輸點，零售商可以擴大服務能力，而不必完全依賴大型物流結構的擴張。該策略還可以更好地利用現有資產，特別是在可用性和速度直接影響購買決策的類別中，例如時尚、美容和化妝品、藥房、超市、食品、寵物和電子產品。.

庫存的分散可以在時間、成本和消費者體驗方面產生重要的收益，但它需要更一體化的營運。擁有多個儲存點本身並不意味著擁有更有效率的物流。有必要保證產品可用性的可見性、整合銷售管道並即時定義每個訂單最合適的原產地。.

因此，科技開始在這個過程中發揮核心作用。擁有多個配送中心、暗店和作為樞紐的商店的運營需要能夠識別產品供應地點、指導發貨並考慮截止日期、距離和運營能力等因素來組織最後一英里的平台。如果沒有這種智能，去中心化可能會增加複雜性、產生分散的庫存並降低效率。.

該模型的主要挑戰之一是精確地準備不同的庫存點以協調的方式行動。麥肯錫表示，傳統配送中心的準確率通常高於 99.5%，而實體店的準確率通常在 70% 到 90% 之間。數據顯示，要將商店轉變為高效的運輸中心，需要在流程、技術和培訓方面進行投資，以確保營運維持消費者期望的品質。.

該策略也根據公司的規模而有所不同。大型連鎖企業採用區域配送中心、城市樞紐和實體店面結合的方式作為服務點。中型零售商往往會逐步推進，利用現有結構並依靠專業合作夥伴來擴大其物流能力，而無需對基礎設施進行大量投資。.

這項運動並不意味著大型配送中心的消失。他們將繼續在供應、整合產品和組織營運方面發揮重要作用。變化在於它們成為更廣泛網路的一部分，透過技術連接並由不同的起點組成，能夠更快速、更有效率地為消費者提供服務。.

隨著巴西電子商務的成長，這一趨勢預計在未來幾年將會加劇。據巴西人工智慧和電子商務協會（ABIACOM）稱，巴西該行業的市場預計將從2026年的2590.8億R$增加到2030年的3793.1億R$，這增加了對為不同採購和交付格式準備的更廣泛業務的需求。.

在未來的零售物流中，單一配送中心將不再是絕對的主角，而將成為更互聯、靈活並為消費者新期望做好準備的物流生態系統的一部分。.

*諾頓·卡納利 (Norton Canali) 是 EuEntrego.com 的商務總監，該公司是一家將零售商與巴西最大的獨立送貨人員網路連接起來的 Logtech 公司。 - 電子郵件： euentrego@nbpress.com.br.