لم يعد مركز التوزيع الواحد، الذي شكّل لسنوات طويلة أساس العمليات اللوجستية لجزء كبير من قطاع التجزئة، الحل الأمثل لسوق متزايد الرقمنة والإقليمية وسرعة التسليم. مع تطور التجارة الإلكترونية واستراتيجيات البيع متعدد القنوات، بدأت الشركات في إعادة النظر في كيفية إدارة مخزونها، مستبدلةً النماذج المركزة بشبكات أكثر مرونة، تتألف من مراكز توزيع إقليمية ومراكز لوجستية ومتاجر فعلية تُستخدم كنقاط شحن.
يستجيب هذا التحول لتغير سلوك المستهلك، حيث لم تعد رحلة الشراء خطية، بل أصبحت تتم عبر قنوات متعددة. ووفقًا لدراسة "خريطة البحث في البرازيل 2026" التي أجرتها شركة أوبتيميزا ماركتينج بالتعاون مع شركة إيه بي بيسكويساس، فإن 89.8% من عمليات البحث عن المنتجات والخدمات تتم عبر الهواتف الذكية. ويتم اكتشاف المنتجات والخدمات بطريقة موزعة بين الأسواق الإلكترونية، ومحركات البحث، وشبكات التواصل الاجتماعي، وقنوات العلامات التجارية نفسها، حيث تُستكمل 46% من عمليات الشراء عبر الإنترنت على الأسواق الإلكترونية، و25.7% على مواقع وتطبيقات العلامات التجارية، و10.1% عبر واتساب كوميرس. بالنسبة لتجار التجزئة، يعني هذا خدمة المستهلكين الذين يتنقلون بين قنوات متعددة ويتوقعون نفس السرعة بغض النظر عن مصدر الطلب، مما يجعل التكامل اللوجستي عاملاً أساسيًا في الحفاظ على هذه التجربة.
لذا، اكتسب نظام توزيع المخزون اللامركزي زخماً. فبدلاً من شحن جميع الطلبات من منشأة واحدة، بدأ تجار التجزئة بتوزيع المنتجات عبر نقاط استراتيجية مختلفة، مما يُقرّب المخزون من المستهلك النهائي. تُقلّل هذه الاستراتيجية المسافة المقطوعة في المرحلة الأخيرة من التوزيع، وتزيد من مرونة العمليات، وتُحسّن القدرة على الوفاء بالمواعيد النهائية المُحددة.
تُعدّ نماذج مثل الشحن من المتجر، التي تستخدم مخزون المتاجر الفعلية لتلبية الطلبات الرقمية، مثالاً على هذا التطور. فمن خلال تحويل المتاجر إلى نقاط توزيع، يُوسّع تجار التجزئة نطاق خدماتهم دون الاعتماد كلياً على توسيع هياكل الخدمات اللوجستية الضخمة. كما تُتيح هذه الاستراتيجية استخداماً أفضل للأصول القائمة، لا سيما في الفئات التي يؤثر فيها التوافر والسرعة بشكل مباشر على قرار الشراء، مثل الأزياء، ومستحضرات التجميل، والصيدليات، والمتاجر الكبرى، والأغذية، ومستلزمات الحيوانات الأليفة، والإلكترونيات.
يمكن أن يحقق توزيع المخزون مكاسب كبيرة من حيث الوقت والتكلفة وتجربة العملاء، ولكنه يتطلب عملية متكاملة للغاية. فوجود نقاط تخزين متعددة لا يعني بالضرورة وجود لوجستيات أكثر كفاءة. من الضروري ضمان وضوح الرؤية بشأن توافر المنتجات، ودمج قنوات البيع، وتحديد نقطة المنشأ الأنسب لكل طلب في الوقت الفعلي.
لذا، تلعب التكنولوجيا دورًا محوريًا في هذه العملية. فالعمليات التي تضم مراكز توزيع متعددة، ومخازن سحابية، ومتاجر تعمل كمراكز توزيع، تحتاج إلى منصات قادرة على تحديد أماكن توافر المنتج، وتوجيه الشحنات، وتنظيم عملية التوصيل النهائي مع مراعاة عوامل مثل المواعيد النهائية والمسافة والقدرة التشغيلية. وبدون هذه المعلومات، قد يؤدي التوزيع اللامركزي إلى زيادة التعقيد، وتشتت المخزونات، والإضرار بالكفاءة.
يتمثل أحد التحديات الرئيسية لهذا النموذج في تهيئة نقاط التخزين المختلفة للعمل بتنسيق تام. فمراكز التوزيع التقليدية تعمل عادةً بدقة تتجاوز 99.5%، بينما تتراوح دقة المتاجر الفعلية بين 70% و90%، وفقًا لشركة ماكينزي. تُظهر هذه البيانات أنه لتحويل المتاجر إلى مراكز شحن فعّالة، من الضروري الاستثمار في العمليات والتكنولوجيا والتدريب لضمان الحفاظ على الجودة التي يتوقعها المستهلك.
تختلف الاستراتيجية أيضاً باختلاف حجم الشركات. فقد اعتمدت السلاسل الكبيرة مزيجاً من مراكز التوزيع الإقليمية والمراكز الحضرية والمتاجر الفعلية كنقاط خدمة. أما متاجر التجزئة متوسطة الحجم، فتميل إلى التطور تدريجياً، مستفيدةً من الهياكل القائمة ومعتمدةً على شركاء متخصصين لتوسيع قدراتها اللوجستية دون الحاجة بالضرورة إلى استثمارات ضخمة في البنية التحتية.
لا يعني هذا التحول اختفاء مراكز التوزيع الكبيرة، بل ستستمر في أداء دورٍ هام في الإمداد وتوحيد المنتجات وتنظيم العمليات. يكمن التغيير في كيفية اندماجها ضمن شبكة أوسع، مترابطة تقنياً، وتتألف من نقاط انطلاق مختلفة قادرة على خدمة المستهلك بسرعة وكفاءة أكبر.
من المتوقع أن يزداد هذا التوجه حدةً في السنوات القادمة مع نمو التجارة الإلكترونية في البرازيل. ووفقًا للجمعية البرازيلية للذكاء الاصطناعي والتجارة الإلكترونية (ABIACOM)، من المتوقع أن ينمو السوق البرازيلي في هذا القطاع من 259.08 مليار ريال برازيلي في عام 2026 إلى 379.31 مليار ريال برازيلي في عام 2030، مما يزيد الطلب على عمليات أوسع نطاقًا مُجهزة لصيغ شراء وتوصيل متنوعة.
في مستقبل الخدمات اللوجستية للبيع بالتجزئة، سيتوقف مركز التوزيع الوحيد عن كونه البطل الوحيد وسيصبح جزءًا من نظام بيئي لوجستي أكثر ترابطًا ومرونة، ومستعدًا لتلبية توقعات المستهلكين الجديدة.
*نورتون كانالي هو المدير التجاري لشركة EuEntrego.com، وهي شركة تقنية لوجستية تربط تجار التجزئة بأكبر شبكة من سائقي التوصيل المستقلين في البرازيل. – البريد الإلكتروني : euentrego@nbpress.com.br
