ສິ້ນສຸດຂອງ CD ດຽວ? ເຂົ້າໃຈວິທີທີ່ຜູ້ຄ້າປີກກໍາລັງແຈກຢາຍຫຼັກຊັບໃນທົ່ວ Brazil

ສູນກະຈາຍສິນຄ້າດຽວ, ເຊິ່ງເປັນເວລາຫຼາຍປີເປັນພື້ນຖານຂອງການດໍາເນີນງານການຂົນສົ່ງຂອງຂະແຫນງການຂາຍຍ່ອຍ, ບໍ່ແມ່ນຄໍາຕອບດຽວກັບຕະຫຼາດດິຈິຕອນ, ພາກພື້ນແລະການຈັດສົ່ງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ດ້ວຍຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງອີຄອມເມີຊແລະ omnichannel, ບໍລິສັດຕ່າງໆເລີ່ມຄິດໃຫມ່ກ່ຽວກັບວິທີການຈັດວາງຫຼັກຊັບຂອງພວກເຂົາ, ທົດແທນຮູບແບບທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນດ້ວຍເຄືອຂ່າຍທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍ, ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍສູນການແຈກຢາຍຂອງພາກພື້ນ, ສູນການຂົນສົ່ງແລະຮ້ານຄ້າທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ໃຊ້ເປັນຈຸດຂົນສົ່ງ.

ການຫັນປ່ຽນນີ້ຕອບສະຫນອງຕໍ່ການປ່ຽນແປງພຶດຕິກໍາຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ, ການເດີນທາງຂອງການຊື້ແມ່ນບໍ່ມີເສັ້ນແລະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະເກີດຂື້ນໃນຊ່ອງທາງຕ່າງໆ. ອີງຕາມການສຶກສາ Mapa da Busca no Brasil 2026, ໂດຍ Optimiza Marketing ຮ່ວມມືກັບ AB Pesquisas, 89.8% ຂອງການຊອກຫາຜະລິດຕະພັນແລະການບໍລິການແມ່ນດໍາເນີນຢູ່ໃນໂທລະສັບສະຫຼາດ. ການຄົ້ນພົບເກີດຂຶ້ນແຈກຢາຍໃນທົ່ວຕະຫຼາດ, ເຄື່ອງຈັກຊອກຫາ, ເຄືອຂ່າຍສັງຄົມແລະຊ່ອງທາງຂອງຕົນເອງຂອງຍີ່ຫໍ້, ໃນຂະນະທີ່ 46% ຂອງການຊື້ອອນໄລນ໌ແມ່ນສໍາເລັດໃນຕະຫລາດ, 25.7% ໃນເວັບໄຊທ໌ແລະແອັບຯຂອງແບແລະ 10.1% ຜ່ານ WhatsApp Commerce. ສໍາລັບຜູ້ຄ້າປີກ, ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າໃຫ້ບໍລິການຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຜ່ານຫຼາຍຊ່ອງທາງແລະຄາດວ່າຈະມີຄວາມວ່ອງໄວດຽວກັນໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຕົ້ນກໍາເນີດຂອງຄໍາສັ່ງ, ເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມໂຍງການຂົນສົ່ງເປັນປັດໃຈສໍາຄັນໃນການຍືນຍົງປະສົບການນີ້.      

ດັ່ງນັ້ນ, ການແບ່ງຂັ້ນຄຸ້ມຄອງຂອງຮຸ້ນໄດ້ຮັບພື້ນຖານ. ແທນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຄໍາສັ່ງທັງຫມົດມາຈາກໂຄງສ້າງດຽວ, ຜູ້ຄ້າປີກໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການແຈກຢາຍຜະລິດຕະພັນຢູ່ໃນຈຸດຍຸດທະສາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຮັດໃຫ້ຫຼັກຊັບໃກ້ຊິດກັບຜູ້ບໍລິໂພກສຸດທ້າຍ. ຍຸດທະສາດນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນໄລຍະທາງໃນການເດີນທາງໄລຍະສຸດທ້າຍ, ເພີ່ມຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການດໍາເນີນງານ, ແລະປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການຕອບສະຫນອງເສັ້ນຕາຍທີ່ສັນຍາໄວ້.

ແບບຈໍາລອງເຊັ່ນ: ເຮືອຈາກຮ້ານ, ເຊິ່ງໃຊ້ສິນຄ້າຄົງຄັງໃນຮ້ານເພື່ອປະຕິບັດຄໍາສັ່ງດິຈິຕອນ, ແມ່ນຕົວຢ່າງຂອງການວິວັດທະນາການນີ້. ໂດຍການຫັນປ່ຽນຮ້ານຄ້າໄປສູ່ຈຸດຂົນສົ່ງ, ຜູ້ຄ້າປີກຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດໃນການບໍລິການຂອງພວກເຂົາໂດຍບໍ່ໄດ້ອີງໃສ່ການຂະຫຍາຍໂຄງສ້າງການຂົນສົ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່. ຍຸດທະສາດດັ່ງກ່າວຍັງເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດນໍາໃຊ້ຊັບສິນທີ່ມີຢູ່ໄດ້ດີຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະໃນປະເພດທີ່ຄວາມພ້ອມແລະຄວາມໄວມີອິດທິພົນໂດຍກົງຕໍ່ການຕັດສິນໃຈຊື້, ເຊັ່ນແຟຊັ່ນ, ຄວາມງາມແລະເຄື່ອງສໍາອາງ, ຮ້ານຂາຍຢາ, ສັບພະສິນຄ້າ, ອາຫານ, ສັດລ້ຽງແລະເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ.

ການກະແຈກກະຈາຍຂອງຫຼັກຊັບສາມາດສ້າງຜົນປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນໃນເວລາ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະປະສົບການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ, ແຕ່ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການດໍາເນີນງານປະສົມປະສານຫຼາຍ. ການມີຈຸດເກັບມ້ຽນຫຼາຍຈຸດບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າມີການຂົນສົ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຮັບປະກັນການເບິ່ງເຫັນໃນໄລຍະການມີຜະລິດຕະພັນ, ປະສົມປະສານຊ່ອງທາງການຂາຍແລະກໍານົດ, ໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ, ຈຸດທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດຂອງຕົ້ນກໍາເນີດຂອງແຕ່ລະຄໍາສັ່ງ.

ດັ່ງນັ້ນ, ເຕັກໂນໂລຢີເລີ່ມມີບົດບາດສໍາຄັນໃນຂະບວນການນີ້. ການດໍາເນີນງານກັບສູນຈໍາຫນ່າຍຫຼາຍ, ຮ້ານຄ້າຊ້ໍາແລະຮ້ານຄ້າເຮັດວຽກເປັນສູນກາງຕ້ອງການເວທີທີ່ສາມາດກໍານົດບ່ອນທີ່ມີຜະລິດຕະພັນ, ຊີ້ນໍາການຂົນສົ່ງແລະການຈັດລະບຽບໄມສຸດທ້າຍພິຈາລະນາປັດໃຈເຊັ່ນ: ເສັ້ນຕາຍ, ໄລຍະທາງແລະຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດງານ. ຖ້າບໍ່ມີສະຕິປັນຍານີ້, ການແບ່ງຂັ້ນຄຸ້ມຄອງສາມາດເພີ່ມຄວາມສັບສົນ, ສ້າງສາງທີ່ແຕກແຍກ, ແລະປະນີປະນອມປະສິດທິພາບ.

ຫນຶ່ງໃນສິ່ງທ້າທາຍຕົ້ນຕໍຂອງຮູບແບບນີ້ແມ່ນການກະກຽມຈຸດຫຼັກຊັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງແນ່ນອນເພື່ອປະຕິບັດໃນລັກສະນະປະສານງານ. ສູນກະຈາຍສິນຄ້າແບບດັ້ງເດີມມັກຈະດໍາເນີນການດ້ວຍລະດັບຄວາມຖືກຕ້ອງສູງກວ່າ 99.5%, ໃນຂະນະທີ່ຮ້ານຄ້າທາງດ້ານຮ່າງກາຍໂດຍປົກກະຕິມີອັດຕາລະຫວ່າງ 70% ແລະ 90%, ອີງຕາມ McKinsey. ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ, ​ເພື່ອ​ຫັນ​ຮ້ານ​ຄ້າ​ໃຫ້​ກາຍ​ເປັນ​ສູນ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທີ່​ມີ​ປະສິດທິ​ຜົນ, ຕ້ອງ​ລົງທຶນ​ໃນ​ຂະ​ບວນການ, ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ ​ແລະ ການ​ຝຶກ​ອົບຮົມ​ເພື່ອ​ຮັບປະກັນ​ການ​ດຳ​ເນີນ​ງານ​ຮັກສາ​ຄຸນ​ນະພາ​ບທີ່​ຜູ້​ບໍລິ​ໂພ​ກຄາດ​ໄວ້.

ຍຸດທະສາດຍັງແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຂະຫນາດຂອງບໍລິສັດ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ໄດ້ຮັບຮອງເອົາການລວມສູນການແຈກຢາຍພາກພື້ນ, ສູນຕົວເມືອງແລະຮ້ານຄ້າທາງດ້ານຮ່າງກາຍເປັນຈຸດບໍລິການ. ຮ້ານຄ້າປີກຂະຫນາດກາງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າຫຼາຍເທື່ອລະກ້າວ, ໃຊ້ປະໂຍດຈາກໂຄງສ້າງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວແລະອີງໃສ່ຄູ່ຮ່ວມງານພິເສດເພື່ອຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງຂອງພວກເຂົາໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການລົງທຶນຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນໂຄງສ້າງພື້ນຖານ.

ການເຄື່ອນໄຫວບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າການຫາຍຕົວຂອງສູນກະຈາຍຂະຫນາດໃຫຍ່. ເຂົາເຈົ້າຈະສືບຕໍ່ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການສະຫນອງ, ລວມຜະລິດຕະພັນແລະການຈັດຕັ້ງການດໍາເນີນງານ. ການປ່ຽນແປງແມ່ນຢູ່ໃນວິທີທີ່ພວກເຂົາກາຍເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເຄືອຂ່າຍທີ່ກວ້າງຂວາງ, ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍເຕັກໂນໂລຢີແລະປະກອບດ້ວຍຈຸດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຕົ້ນກໍາເນີດທີ່ສາມາດໃຫ້ບໍລິການຜູ້ບໍລິໂພກໄດ້ໄວແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.

ນີ້ແມ່ນທ່າອ່ຽງທີ່ຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນໃນຊຸມປີຂ້າງຫນ້າກັບການຂະຫຍາຍຕົວຂອງອີຄອມເມີຊໃນປະເທດບຣາຊິນ. ອີງຕາມສະມາຄົມ Brazilian Artificial Intelligence ແລະ E-commerce (ABIACOM), ຕະຫຼາດ Brazilian ສໍາລັບຂະແຫນງການຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ R$ 259.08 ຕື້ໃນ 2026 ເປັນ R$ 379.31 ຕື້ໃນ 2030, ເພີ່ມຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການດໍາເນີນງານທີ່ກວ້າງຂວາງຫຼາຍກະກຽມສໍາລັບຮູບແບບການຊື້ແລະການຈັດສົ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ໃນອະນາຄົດຂອງ logistics ຂາຍຍ່ອຍ, DC ດຽວຈະບໍ່ເປັນ protagonist ຢ່າງແທ້ຈິງແລະຈະກາຍເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລະບົບນິເວດການຂົນສົ່ງທີ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍ, ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະການກະກຽມສໍາລັບຄວາມຄາດຫວັງຂອງຜູ້ບໍລິໂພກໃຫມ່.

*Norton Canali ເປັນຜູ້ອໍານວຍການການຄ້າຢູ່ EuEntrego.com, logtech ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຜູ້ຄ້າປີກກັບເຄືອຂ່າຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຜູ້ຈັດສົ່ງເອກະລາດໃນປະເທດບຣາຊິນ. - ອີເມວ: euentrego@nbpress.com.br.