ໃນຮູບເງົາຄລາສສິກປີ 1996, "Jingle All the Way," Arnold Schwarzenegger ສະແດງເປັນພໍ່ທີ່ຢາກຊອກຫາເຄື່ອງຫຼິ້ນທີ່ຂາຍໝົດໃນວັນຄຣິສມາສອີຟ. ມັນງ່າຍທີ່ຈະຮັບຮູ້ເຖິງຄວາມເສຍໃຈຂອງຜູ້ໃດຜູ້ໜຶ່ງທີ່ປະໄວ້ຊື້ເຄື່ອງຈົນເຖິງນາທີສຸດທ້າຍ, ແຕ່ມັນບໍ່น่าຈະເປັນໄປໄດ້ວ່າຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຂົນສົ່ງຂາຍຍ່ອຍຈະມີບັນຫາດຽວກັນ. ເພື່ອຮັບປະກັນສິນຄ້າຄົງຄັງ, ການວາງແຜນຢ່າງລະອຽດຕ້ອງເລີ່ມຕົ້ນລ່ວງໜ້າເຖິງສິບສອງເດືອນ.
ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ຜູ້ຂາຍຍ່ອຍຈະເລີ່ມຊື້ສິນຄ້າ Black Friday ແລະ Christmas ໃນເດືອນກັນຍາ, ເຊິ່ງຍັງສອດຄ່ອງກັບປະລິມານການຂົນສົ່ງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ສິນຄ້າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂົນສົ່ງທາງທະເລລະຫວ່າງເດືອນສິງຫາຫາເດືອນຕຸລາ, ໃນຂະນະທີ່ສ່ວນທີ່ເຫຼືອ, ປະກອບດ້ວຍສິນຄ້າທີ່ຮີບດ່ວນກວ່າ ຫຼື ສິນຄ້າທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໂດຍບໍ່ຄາດຄິດ, ຈະຖືກຂົນສົ່ງທາງອາກາດເລີ່ມຕົ້ນໃນກາງເດືອນກັນຍາ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນປີນີ້, ທຸກຢ່າງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າລະດູການຂົນສົ່ງທາງທະເລສູງສຸດແມ່ນເກີດຂຶ້ນໄວກວ່າປົກກະຕິສອງເດືອນ. ມີການຄາດຄະເນການຂົນສົ່ງທາງທະເລແລ້ວຍ້ອນຫຼາຍເຫດຜົນຄື: ຄວາມຈຸໃນການເກັບຮັກສາທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຢູ່ປາຍສາຍ, ການຫຼຸດລົງທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ ແລະ ໄລຍະສັ້ນໆຂອງອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງ, ແລະ ຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະຫຼີກລ່ຽງການຂັດຂວາງການຂົນສົ່ງທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນຍ້ອນການເຈລະຈາແຮງງານໃນທ່າເຮືອຝັ່ງທະເລຕາເວັນອອກ ແລະ ຄວາມສ່ຽງຂອງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງພາສີຂອງຈີນຫຼັງຈາກການເລືອກຕັ້ງໃນເດືອນພະຈິກ. ປັດໄຈອີກອັນໜຶ່ງທີ່ປະກອບສ່ວນແມ່ນບັນຫາຄວາມຈຸທີ່ຍັງຄົງມີຢູ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນເຮືອ, ເຊິ່ງເກີດຈາກໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ບໍລິສັດຂົນສົ່ງທີ່ຜ່ານທະເລແດງ ແລະ ຄວາມແອອັດໃນທ່າເຮືອອາຊີ.
ນອກເໜືອໄປຈາກສິ່ງທ້າທາຍທົ່ວໂລກເຫຼົ່ານີ້, ປະເທດບຣາຊິນຍັງປະເຊີນກັບບັນຫາສະເພາະທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຂົນສົ່ງ, ໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງລະດູການສູງສຸດ. ໜຶ່ງໃນປັດໄຈຫຼັກແມ່ນຄວາມແອອັດຊໍາເຮື້ອໃນທ່າເຮືອຫຼັກຂອງປະເທດ, ເຊັ່ນ Santos ແລະ Paranaguá. ຄວາມແອອັດນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການຊັກຊ້າໃນການເຄື່ອນຍ້າຍສິນຄ້າ, ເຊິ່ງສາມາດເພີ່ມເວລາລໍຖ້າເຮືອ. ເມື່ອລະດູການສູງສຸດມາຮອດໄວກວ່າ, ບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ, ຍ້ອນວ່າປະລິມານການຂົນສົ່ງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງທ່າເຮືອເພີ່ມຂຶ້ນ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງທ້າທາຍເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຜູ້ຂາຍຍ່ອຍຂອງບຣາຊິນຕ້ອງວາງແຜນລ່ວງໜ້າ ແລະ ພິຈາລະນາການປ່ຽນເສັ້ນທາງສິນຄ້າຂອງເຂົາເຈົ້າໄປຫາທ່າເຮືອທີ່ມີຄວາມແອອັດໜ້ອຍລົງ ຫຼື ແມ່ນແຕ່ການລົງທຶນໃນທາງເລືອກໃນການຂົນສົ່ງແບບ intermodal. ການຮ່ວມມືຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການປັບເສັ້ນທາງສາມາດເປັນຕົວຕັດສິນໃນການຮັບປະກັນວ່າຜະລິດຕະພັນຈະໄປຮອດຕະຫຼາດໃນເວລາທີ່ເໝາະສົມ.
ຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງທາງອາກາດກໍ່ເລີ່ມຮູ້ສຶກວ່າຖືກຄອບງຳໂດຍປະລິມານການຄ້າທາງອີເລັກໂທຣນິກທີ່ອອກຈາກພາກພື້ນອາຊີປາຊີຟິກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການວາງແຜນສຳລັບຜູ້ທີ່ຊ້າກວ່າກຳນົດເວລາໃນການເຕີມເຕັມສະຕັອກຂອງເຂົາເຈົ້າສຳລັບວັນພັກທ້າຍປີມີຄວາມສັບສົນ.
ສາມາດເຮັດຫຍັງໄດ້ແດ່ເພື່ອຊ່ວຍຜູ້ຂາຍຍ່ອຍທີ່ພາດໂອກາດໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນຊ່ວງຕົ້ນລະດູການທ່ອງທ່ຽວ? ໃນອະດີດ, ມັນຈະເປັນການຍາກກວ່າທີ່ຈະໃຫ້ບໍລິການລູກຄ້າເຫຼົ່ານີ້. ແຕ່ນັບຕັ້ງແຕ່ມີການລະບາດ, ອຸດສາຫະກຳລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງໄດ້ປັບຕົວເພື່ອຮັບມືກັບການລົບກວນໃນກະແສການຄ້າ. ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແຜນການສຸກເສີນ ແລະ ນຳໃຊ້ວິທີແກ້ໄຂທີ່ສ້າງສັນເພື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປຍັງບ່ອນທີ່ຈະຊື້. ຕົວຢ່າງລວມມີການປ່ຽນເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຜ່ານທ່າເຮືອທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແລະ ການປະສົມປະສານຮູບແບບການຂົນສົ່ງ - ເຊັ່ນ: ທາງທະເລ ແລະ ທາງອາກາດ - ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງ ຫຼື ບໍລິເວນທີ່ຕິດຂັດ.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນເທັກໂນໂລຢີໄດ້ກ້າວໜ້າ, ແລະຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງຫຼາຍຄົນສາມາດສະເໜີການເບິ່ງເຫັນການໄຫຼຂອງສິນຄ້າ ແລະ ເຫດການຕ່າງໆ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຕອບສະໜອງໄດ້ຕາມເວລາຈິງ. ການລວມກັນຂອງ AI ແລະ ການວິເຄາະຂໍ້ມູນກຳລັງປະຕິວັດການຄິດໄລ່ເວລາມາຮອດຂອງເຮືອ, ໂດຍພິຈາລະນາຕົວແປທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ຕັ້ງແຕ່ສະພາບອາກາດຈົນເຖິງປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະ, ເພື່ອໃຫ້ການຄາດຄະເນທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນເຊິ່ງສະໜັບສະໜູນການວາງແຜນ. ສິ່ງນີ້ເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະສຳລັບຜູ້ຂາຍຍ່ອຍທີ່ເຮັດໃຫ້ຂໍ້ມູນຂອງຕົນເອງສາມາດເຂົ້າເຖິງຜູ້ສະໜອງຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້. ການເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ສະເໜີວິທີແກ້ໄຂດ້ານການຂົນສົ່ງແບບຄົບວົງຈອນ ແລະ ມີເທັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວໜ້າສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ການປັບຕົວເພື່ອເຕີມເຕັມສະຕັອກໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ.
ໃນທີ່ສຸດ, ຜູ້ຂາຍຍ່ອຍອາດຈະຕ້ອງຈັດສັນງົບປະມານສຳລັບການຂົນສົ່ງລະດັບພຣີມຽມ. ສຳລັບຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດ ແລະ ສິນຄ້າທີ່ມີມູນຄ່າສູງ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການໝົດສະຕັອກໂດຍການໃຊ້ທາງເລືອກໃນການຂົນສົ່ງທີ່ສະເໜີຄວາມອາດສາມາດຫຼາຍກວ່າ ແລະ ເວລາການຂົນສົ່ງທີ່ໄວຂຶ້ນ. ຕົວຢ່າງ, ການບໍລິການລະຫວ່າງຮູບແບບສາມາດສະເໜີການຫຼຸດຜ່ອນເວລາເດີນທາງໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ໃນບາງກໍລະນີ, ມີພື້ນທີ່ຮັບປະກັນທີ່ສະຫງວນໄວ້ກັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງທາງອາກາດ ແລະ ທາງທະເລແລ້ວ. LCL (ນ້ຳໜັກບັນທຸກໜ້ອຍກວ່າຕູ້ຄອນເທນເນີ), ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີລາຄາແພງກວ່າຕູ້ຄອນເທນເນີເຕັມ, ແຕ່ມັກຈະໄດ້ຮັບຄວາມສຳຄັນກັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງທາງທະເລ.
ບາງທີຂ່າວທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ສຸດກໍຄື ເຖິງແມ່ນວ່າລະດູການສູງສຸດຈະມາຮອດໄວກວ່າໃນປີ 2024, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງກໍ່ມີທ່າທີ່ດີກ່ວາແຕ່ກ່ອນເພື່ອຮັບມືກັບສິ່ງທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ. ຍັງມີໂອກາດທີ່ຈະປະຕິບັດ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າຜະລິດຕະພັນມີໃຫ້ລູກຄ້າ. ໃນສະຖານະການນີ້, ກຸນແຈສູ່ຄວາມສຳເລັດຄືຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວໄດ້ໄວ ແລະ ຄົ້ນຫາວິທີແກ້ໄຂໃໝ່ໆ. ຜູ້ທີ່ສາມາດຮັກສາວິທີການທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ມີຍຸດທະສາດ, ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ຊັບພະຍາກອນທີ່ມີຢູ່ໃຫ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຈະມີຄວາມພ້ອມທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະເອົາຊະນະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການ. ໂດຍການປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍເຫຼົ່ານີ້ດ້ວຍຄວາມຄິດສ້າງສັນ ແລະ ຄວາມຢືດຢຸ່ນ, ພວກເຂົາຈະບໍ່ພຽງແຕ່ຕອບສະໜອງຄວາມຄາດຫວັງຂອງລູກຄ້າເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເສີມສ້າງຕຳແໜ່ງຕະຫຼາດຂອງພວກເຂົາໃນອະນາຄົດ.
