A Pagaleve, fintech especializada em Parcelamento via Pix, nasceu com o propósito de democratizaro acesso ao crédito para o consumidor final. Com cinco anos desde a sua criação, a startup brasileira tem se consolidado como líder no segmento, posicionando-se como parceira estratégica e indispensável para o varejo brasileiro. Ao ter o Pix no centro de seumodelo de negócio e o motor de análise de risco mais avançado do país, a empresa viabiliza compras rotineiras para mais de 7 milhões de brasileiros em um mercado onde o sistema do Banco Central já transaciona 79,8 bilhões de operações anuais e é utilizadopor 93% da população adulta.
 

Ao eliminar a dependência do cartão de crédito e a burocracia bancária, o Parcelamento via Pix da Pagaleve atua diretamente no gap de um sistema que movimentou R$35 trilhõesem transferências em 2025, oferecendo ao varejo uma oportunidade de conversão imediata. Assim, varejistas podem acessar uma demanda reprimida de milhões de consumidores, transformando o pagamento instantâneo em uma alavanca estratégica de parcelamento quejá se provou indispensável para a competitividade no e-commerce e no varejo físico nacional.
 

A solidez do modelo de negócio da Pagaleve, que analisa “transação a transação” em vez de históricos complexos, é chancelada por Ebitda e net income positivos. Esses indicadores de saúde financeira robusta contribuíram para a companhia atrair investidores de prestígio global, como Banco do Brasil, OIF Ventures, Sun Hung Kai & Co, Credit Saison, Endeavor Catalyst, SalesforceVentures e Founder Collective.
 

Democratização do acesso e proposta de valor B2C

Para o consumidor final, a Pagaleve atua como uma forma de pagamento que amplia o poder de compra em um cenário onde muitos brasileiros não possuem acesso ao crédito, sofremcom limites baixos no cartão de crédito ou juros elevados. A proposta da empresa é oferecer o Parcelamento via Pix sem a criação de uma “bola de neve” de dívidas.
 

Diferente dos modelos de parcelamentos bancários, que operam como crédito pessoal com juros e aplicam juros rotativos, a Pagaleve possui dois tipos de parcelamento: o quinzenale o mensal, que podem incluir juros ou não, a depender da compra e do perfil do comprador analisado. Nos dois tipos de parcelamento, caso o consumidor atrase, a taxa cobrada é fixa e não cresce com o tempo, evitando o superendividamento e promovendo um consumomais consciente.
 

Além de democratizar o acesso à compra aos consumidores, com um motor de análise de riscos que faz a avaliação quase que instantaneamente, por meio de mecanismos de InteligênciaArtificial e Machine Learning, a empresa tem o propósito de disponibilizar um processo sem fricções, distanciando-se dos modelos que exigem longos processos de identificação e autenticidade.
 

“O modelo utilizado pelo motor de risco da Pagaleve é um dos mais inovadores do país e nativo em IA quando falamos dos modelos de crédito e underwriting utilizados. Diferente da análise padrão de crédito, o nosso motor de decisão analisa mais de 100 variáveis por transação, considerando itens como detalhes do produto, horário da compra, segmento da loja, dispositivo, etc. Neste sistema,não definimos o consumidor única e exclusivamente pelo score histórico dele”, explica Henrique Weaver, CEO da empresa.
 

Weaver destaca que, além de dar acesso ao crédito a um número maior de consumidores, que passam a contar com uma forma de pagamento para compras de itens do dia a dia, ométodo garante a ampliação de vendas e de receita aos lojistas, que passam a converter vendas que seriam perdidas porque o cliente não tinha cartão de crédito, saldo integral do produto na conta ou limite no cartão.
 

Parceiro estratégico do varejo

No pilar B2B, a Pagaleve funciona como uma injeção de conversão “na veia” do varejista, gerando vendas adicionais imediatas. O diferencial tecnológico reside na análise derisco feita “transação a transação”, e não apenas baseada em scores estáticos. Enquanto bancos aprovam cartões com base em limites genéricos, a Pagaleve avalia o contexto de cada compra, o que resulta em números de aprovação elevados que beneficiamdiretamente o lojista. Esse modelo permite que o varejo atenda públicos antes “invisíveis”, aumentando significativamente o volume de vendas.
 

Além da alta conversão, a Pagaleve remove gargalos operacionais ao assumir 100% do risco de fraude e inadimplência. O lojista recebe o valor da venda garantido, sem precisarlidar com disputas de chargeback ou custos de antifraude. “Ao adotar a Pagaleve, o varejista não exclui nenhum perfil de consumidor na hora do checkout. Na verdade, ele ganha um incremento de vendas porque nascemos para atender quem o cartão de créditomuitas vezes rejeita”, explica Weaver. Em um cenário onde o varejo busca eficiência, a Pagaleve se posiciona como um parceiro que viabiliza o consumo real e mais vendas ao varejista.

A chegada da 99Food a 12 novas cidades brasileiras em março comprova que o setor de delivery de alimentos do país se torna cada vez mais relevante, principalmente para a economia local. De acordo com projeções da alemã Statista, uma das maiores plataformas de dados estatísticos globais, o setor de entrega de comida online pode ter movimentado cerca de US$ 21 bilhões no Brasil em 2025, podendo alcançar US$ 27,8 bilhões até 2029, com crescimento médio anual acima de 7%. Esse crescimento impacta de forma direta o ecossistema que inclui consumidores, restaurantes e entregadores e mais do que conveniência, ele representa uma transformação no comportamento de consumo, onde praticidade, variedade e rapidez passaram a ser fatores decisivos na escolha alimentar do dia a dia.

Para os restaurantes, o delivery funciona como uma verdadeira “vitrine digital”, ampliando significativamente o alcance dos negócios. Pequenos e médios estabelecimentos conseguem atingir públicos que antes estavam fora do seu raio físico, aumentando a visibilidade e faturamento sem a necessidade de expansão estrutural. Em expansão por todo território nacional, a 99Food em Março começou as operações em Manaus e Brasília e a pesquisa inicial realizada pela Locomotiva junto a donos de restaurantes e consumidores mostram que cerca de 9 entre 10 estabelecimentos apontam os aplicativos de delivery como muito importantes para manter os estabelecimentos em funcionamento. Esse dado mostra que 93% dos entrevistados concordam que os aplicativos de delivery de comida aumentam a visibilidade do seu estabelecimento e 92% deles confirmam que a presença no app ajuda o negócio a ampliar e alcançar públicos que sem os apps não seria possível.

Esse papel estratégico dos aplicativos como impulsionadores de visibilidade e crescimento dos restaurantes se conecta diretamente ao comportamento do consumidor brasileiro, cada vez mais habituado ao delivery no seu dia a dia. Tanto que o Índice de Desempenho do Foodservice, o IDF, divulgado pelo Instituto Foodservice Brasil (IFB) aponta que, em dezembro de 2025, o ticket médio foi de aproximadamente R$41,4 por pedido.

“A chegada da 99Food em novas cidades representa uma oportunidade a mais de faturamento. Com taxas competitivas, os restaurantes passam a operar com margens mais saudáveis e deixam de comprometer uma parte relevante da sua margem por pedido, o que abre espaço para reinvestimentos diretos no próprio negócio. Com isso, todos ganham, restaurante, produtor, entregador, consumidor”, explica Bruno Rossini, diretor sênior de comunicação da 99.

Além disso, o setor gera impacto direto na economia e no mercado de trabalho. Ele cria oportunidades para milhares de entregadores e fomenta toda uma cadeia logística, envolvendo tecnologia, meios de pagamento, marketing e atendimento. Com a evolução da 99Food pelo Brasil chegando a mais de 70 cidades em operação, a expansão contou com investimentos locais de mais de R$100 milhões como parte do plano de expansão anunciado em 2025 de R$2 bilhões e a meta de chegar a 100 cidades até junho.

“O delivery de comida é uma infraestrutura consolidada do consumo urbano moderno, com forte potencial de crescimento e inovação contínua. Ele redefine a forma como as pessoas se alimentam, como os negócios operam e como as cidades se organizam em torno da conveniência e da conectividade”, finaliza Rossini.

Outro impacto que pode ser sentido na prática é que com um tempo médio de 25 a 30 minutos por pedido, a 99Food se firma como o aplicativo de delivery mais rápido do mercado brasileiro. E o que esse fato impacta na sociedade? Essa redução do tempo de entrega redefine a forma como as pessoas consomem comida e entregam o delivery. A previsibilidade através de dados do trânsito e do restaurante passam a ser fundamentais para a operação e evitar que o entregador fique parado, ‘perdendo tempo’ e que aproveite o tempo restante para outras atividades como lazer e descanso. O processo é otimizado do início ao fim. Os algoritmos da plataforma analisam o pedido e realizam o “match” com o entregador ideal para realizar a corrida. Com essa operação logística mais ágil e eficiente, a 99Food segue reconfigurando o comportamento de consumo, tornando o acesso à alimentação mais dinâmico, conveniente e integrado ao dia a dia.

A Eu Entrego anuncia o lançamento do Ship From Store Nacional, solução que expande seu modelo pioneiro de coleta em lojas para conectar estoques físicos a qualquer destinodo Brasil, com entregas que podem ser realizadas em até dois dias na região sudeste. A novidade chega ao mercado apoiada por uma operação consolidada, com coletas diárias em mais de 500 cidades. A expectativa é movimentar cerda de 4 milhões de pedidos em 2026,podendo representar até 30% do faturamento da companhia no período.

Na prática, a modalidade permite que pedidos feitos em lojas físicas sejam coletados pela Eu Entrego e, dependendo do destino, encaminhados para parceiros estratégicos responsáveispela última milha, sob gestão centralizada da empresa. A operação combina a capilaridade das coletas locais com uma rede qualificada de distribuição nacional, garantindo padronização, rastreabilidade e controle de SLA ao longo de toda a jornada. Para pedidoslocais, o prazo é no mesmo dia, enquanto as entregas na região sudeste são realizadas em até dois dias, ampliando o alcance dos varejistas sem comprometer a experiência do consumidor.

A solução foi estruturada para aumentar a eficiência logística e reduzir custos em comparação a modelos tradicionais de envio. A otimização de rotas e a integração com parceirosestratégicos permitem ganhos relevantes de produtividade, ao mesmo tempo em que mantêm o nível de serviço. As coletas diárias diretamente nas lojas também aceleram o fluxo dos pedidos, diminuindo o tempo parado e aumentando a previsibilidade das entregas,o que se reflete em maior aderência aos prazos e melhor experiência para o cliente final.

Neste primeiro momento, a operação de coleta está concentrada na cidade de São Paulo, funcionando como base para validação e ganho de escala. A estratégia prevê expansão gradualpara outras regiões do país, com o objetivo de consolidar o sistema em nível nacional mantendo consistência operacional e padrão de serviço.

A operação é suportada por tecnologia proprietária da Eu Entrego, que conecta todos os elos envolvidos na jornada logística e garante rastreamento em tempo real, oferecendovisibilidade ponta a ponta e maior controle sobre cada etapa da entrega. “O Ship From Store Nacional nasce como uma evolução natural da nossa atuação, permitindo que o varejista utilize o estoque das lojas de forma estratégica para atender o Brasil inteiro,com velocidade, controle e eficiência. Nosso papel é integrar toda essa operação, garantindo padrão de serviço e previsibilidade, mesmo em uma malha logística complexa”, afirma Norton Canali, diretor comercial da Eu Entrego.

A BBM Logística iniciou a estruturação de uma frente dedicada à sustentabilidade e à construção de soluções logísticas de menor emissão de carbono. Como parte desse movimento, a companhia aderiu ao The Climate Pledge, criou um comitê interno voltado à agenda ambiental e vem ampliando os testes com veículos elétricos em suas operações urbanas e de distribuição.

A companhia passou a integrar o grupo de empresas signatárias do The Climate Pledge, compromisso global cofundado pela Amazon e pela Global Optimism, que reúne atualmente mais de 650 empresas em 49 países com a meta de neutralizar suas emissões de carbono até 2040 — dez anos antes do prazo estabelecido pelo Acordo de Paris.

Entre os compromissos assumidos pelos signatários estão a medição e divulgação periódica das emissões de gases de efeito estufa, a implementação de estratégias de descarbonização e a compensação de emissões residuais.

A iniciativa marca uma nova etapa da estratégia da empresa, que passa a consolidar uma agenda mais estruturada de sustentabilidade alinhada às transformações do setor logístico e às exigências crescentes de grandes embarcadores e operações de e-commerce.

Internamente, a BBM também criou um comitê voltado à consolidação de diretrizes e iniciativas relacionadas à sustentabilidade e à redução de emissões em suas operações. A proposta é integrar diferentes áreas do negócio na construção gradual de soluções logísticas mais eficientes e sustentáveis.

“Queremos deixar de atuar apenas de forma reativa e passar a levar ao mercado soluções sustentáveis estruturadas. É um movimento importante para posicionar a BBM como um operador logístico preparado para as novas demandas do setor”, afirma Luís Felipe Günther Bastos, diretor corporativo de operações da BBM Logística.

Na prática, a companhia já vem avançando nos testes de eletrificação da frota. Recentemente, a BBM adquiriu seu oitavo veículo elétrico — entre vans, caminhões leves e um triciclo — utilizados principalmente em operações urbanas e entregas de distribuição.

Segundo Bastos, os veículos têm papel estratégico no desenvolvimento de conhecimento operacional e na avaliação da viabilidade técnica e econômica dos modelos para diferentes tipos de operação.

“A viabilidade de operações com veículos elétricos ainda exige construção colaborativa com os clientes, independentemente do setor, seja indústria, varejo ou marketplaces. O custo de aquisição ainda é mais elevado e a infraestrutura no Brasil segue limitada, mas é um caminho sem volta e que precisa ser desenvolvido”, destaca.

Com presença nacional e atuação em diferentes segmentos da logística, a BBM busca integrar a sustentabilidade ao desenvolvimento de soluções mais customizadas e eficientes para seus clientes, especialmente em operações urbanas, nas quais a eletrificação já demonstra maior viabilidade operacional.

“Estamos no início dessa jornada, testando modelos e construindo soluções. A sustentabilidade já faz parte da estratégia de geração de valor da companhia”, conclui Bastos