Gyda thwf cyflym e-fasnach Brasil, mae cynnal effeithlonrwydd gweithredol a chostau cystadleuol wedi dod yn un o'r heriau mwyaf yn y sector logisteg. Er mwyn ymateb i'r senario hwn a chadw i fyny â'r galw cynyddol am atebion mwyfwy hyblyg, mae Total Express, arweinydd mewn atebion logisteg ers dros 30 mlynedd, wedi bod yn ehangu ei rwydwaith o PUDOs (pwyntiau casglu, dosbarthu a dychwelyd) a phwyntiau gwerthu anuniongyrchol yn strategol, gan gryfhau ei gyrhaeddiad cenedlaethol ac ehangu mynediad at wasanaethau logisteg o safon ledled Brasil.
Yn 2025, cyrhaeddodd gweithrediad y cwmni'r garreg filltir o dros 4 miliwn o becynnau'n cael eu symud trwy PUDOs, gyda chyfartaledd o fwy na 50,000 o becynnau'n cael eu prosesu bob dydd. Caniataodd twf y rhwydwaith fwy o gydgrynhoi cargo a gostyngiad yn nifer yr arosfannau a wnaed yn ystod casglu a danfoniadau. O ganlyniad, llwyddodd y cwmni i gynnal lefelau uchel o effeithlonrwydd gweithredol.
“Yn ogystal â pharhau i dyfu o ran cyfaint, rydym wedi arallgyfeirio ein gweithrediadau, gan ymgorffori gwasanaethau fel Casglu, logisteg gwrthdro, a C2C. Mae'r symudiad hwn yn atgyfnerthu derbyniad y farchnad o'r model hwn ac yn dangos potensial y rhwydwaith i ddiwallu gwahanol anghenion logistaidd, gan greu sylfaen gadarn ar gyfer cylch newydd o dwf gweithredol,” meddai Greisieli Uesugui, Rheolwr Cynnyrch yn Total Express.
Mae'r effeithlonrwydd a gyflawnwyd gan y cwmni yn ganlyniad proses raddol, yn seiliedig ar y rhwydwaith casglu hyblyg presennol a chyfres o addasiadau gweithredol a weithredwyd dros yr ychydig flynyddoedd diwethaf. Mae addasiadau prosesau, integreiddio systemau, ac addasiadau i amseroedd cau wedi caniatáu i'r rhan fwyaf o gasgliadau barhau i gael eu cynnal ar yr un diwrnod â'r cais, gan gynnal effeithlonrwydd ac ansawdd gweithredol hyd yn oed yn wyneb twf sylweddol yn y galw.
“Roedd integreiddio gofynion yr Unedau Gweithrediadau Data Cynnyrch (PUDOs) i brosesau cydgrynhoedig y cwmni yn hanfodol i gynnal y twf hwn. Mae hyn yn cynnwys y daith weithredol gyfan, o gasglu a symud cyfrolau i waith y tŵr rheoli a'r strwythurau gwasanaeth sy'n gyfrifol am gefnogi partneriaid a chwsmeriaid terfynol. Yr her oedd tyfu wrth gynnal yr un ansawdd gwasanaeth, ac rydym wedi llwyddo i symud ymlaen yn gyson tuag at y nod hwn,” mae Greisieli yn pwysleisio.
Mae'r rhwydwaith cyfan yn gweithredu mewn modd integredig trwy systemau a chymwysiadau sy'n cysylltu cwsmeriaid, partneriaid a thimau mewnol, gan ganiatáu olrhain symudiadau pecynnau mewn amser real ac ymateb cyflym i wyriadau neu ddigwyddiadau. Mae ehangu pwyntiau gwerthu anuniongyrchol yn ategu'r strategaeth trwy gynyddu presenoldeb Total Express mewn lleoliadau lle mae capilariaeth logistaidd yn dal i fod yn her. Yn y sefydliadau hyn, mae'r partneriaid eu hunain yn gwerthu nwyddau, yn derbyn pecynnau i'w casglu, ac yn gwneud danfoniadau gan ddefnyddio'r un strwythur gweithredol y cwmni.
Mae camau nesaf y cwmni'n cynnwys parhau i ehangu ei rwydwaith mewn rhanbarthau a ystyrir yn strategol, gyda chefnogaeth rhwydwaith sy'n cyfuno ei unedau a'i strwythurau partner ei hun. “Mae gennym gapasiti cyflym iawn i actifadu pwyntiau newydd ac rydym yn gweld potensial twf sylweddol mewn gwahanol ranbarthau o'r wlad. Ein hymrwymiad yw parhau i ehangu cyrhaeddiad y rhwydwaith heb golli golwg ar ansawdd gweithredol a chynaliadwyedd yr ecosystem rydym wedi'i adeiladu gyda'n partneriaid. Dim ond pan fydd effeithlonrwydd, rhagweladwyedd, a phrofiad sy'n gwella'n barhaus i gleientiaid a defnyddwyr y mae twf yn gwneud synnwyr,” mae Uesugui yn dod i'r casgliad.
