Ayon sa isang survey ng Brazilian Association of Electronic Commerce (ABComm), ang e-commerce sa Brazil ay nakalikha ng R$100.5 bilyon sa unang kalahati ng 2025 lamang. Ang paglago ng sektor ay nag-udyok sa mga pamumuhunan sa mga ERP, mga platform sa pamamahala, automation, at integrasyon ng mga sistema. Gayunpaman, maraming kumpanya ang patuloy na nahaharap sa mga pagkaantala, pagbabago ng trabaho, pagtaas ng mga gastos, at mga kahirapan sa pagpapanatili ng pagpapalawak ng mga operasyon.
Ang penomenong ito ay humantong sa mga tagapamahala sa isang konklusyon na lalong nagiging popular sa kapaligiran ng korporasyon: ang pag-digitize ng mga proseso ay hindi nangangahulugang pagbuo ng isang mahusay na operasyon. Para sa maraming kumpanya, nalutas ng teknolohiya ang ilan sa mga hamon, ngunit inilantad nito ang mga problemang istruktural na may kaugnayan sa pamamahala, mga proseso, at kapasidad sa pagpapatakbo.
Ayon kay Wagner Righetti, isang espesyalista sa teknolohiyang inilalapat sa logistik, transportasyon, at operational automation, na may mahigit 20 taong karanasan sa sektor at tagapagtatag ng Orange Envios, isang kumpanyang dalubhasa sa pamamahala ng logistik at freight intelligence para sa mga operasyon ng e-commerce, ang digital transformation ay pumasok sa isang bagong yugto ng kapanahunan. "Sa loob ng mahabang panahon, ang mga kumpanya ay nakatuon sa pag-digitize ng mga proseso at pagsasama ng mga sistema. Ito ay kinakailangan. Ngunit natuklasan ng maraming organisasyon na ang integrasyon lamang ay hindi nalulutas ang mga problema na may kaugnayan sa pagiging kumplikado ng operasyon. Ito ay panimulang punto lamang," aniya.
Ang pagbabago ay dumating sa panahon na ang e-commerce mismo ay umuunlad. Ipinapakita ng datos mula sa Neotrust na ang kita ng sektor ay umabot sa R$ 282.6 bilyon sa unang tatlong kwarter ng 2025, isang 18% na pagtaas kumpara sa parehong panahon noong nakaraang taon. Ang paglagong ito ay nagdulot ng mas maraming benta, ngunit nagpataas din ng kasalimuotan ng mga operasyon.
Habang tumataas ang mga order, channel ng pagbebenta, rehiyon ng serbisyo, at mga pangangailangan ng mga mamimili, ang mga istrukturang gumana nang maayos sa mga unang yugto ay nagsisimulang magpakita ng mga limitasyon. Ang mga manu-manong proseso, mga pangkalahatang tuntunin, at mga hindi nababaluktot na daloy ng trabaho ay nagsisimulang makaapekto sa produktibidad, gastos, at karanasan ng customer.
Ayon kay Righetti, isa sa mga pinakakaraniwang pagkakamali na naoobserbahan sa mga katamtamang laki ng negosyo ay ang paniniwala na ang simpleng pagkonekta sa ERP system, online store, at mga kumpanya ng pagpapadala ay sapat na upang mapanatili ang paglago.
“Maaaring gumamit ang dalawang kompanya ng eksaktong parehong sistema at magpakita ng ganap na magkaibang resulta. Ang pagkakaiba ay kadalasang wala sa teknolohiya, kundi sa kung paano binuo ang operasyon, kung paano inilapat ang mga patakaran, at kung paano umangkop sa mga hamon sa negosyo,” paliwanag niya.
Ang logistik ay isa sa mga larangan kung saan ang realidad na ito ay nagiging pinaka-malinaw. Bagama't ang integrasyon sa pagitan ng mga platform ay naging halos sapilitan na, hindi na ito kumakatawan sa isang kalamangan sa kompetisyon. Ang nagpapaiba na salik ngayon ay nasa operational intelligence na inilalapat sa proseso.
Ang mga kompanyang gumagamit ng iba't ibang profile ng produkto, rehiyon ng paghahatid, at mga pangangailangan sa negosyo ay nagsimulang humiling ng mga partikular na patakaran sa kargamento, natatanging pamantayan ng carrier, pamamahala ng profile ng kargamento, at mas malawak na kakayahan sa pagpapasadya ng operasyon.
"Ang pagkonekta ng mga sistema ay naging medyo simple na. Ang kasalukuyang hamon ay ang pagtugon ng operasyon sa mga partikularidad ng bawat negosyo. Dito nahaharap ang maraming kumpanya sa mga kahirapan, dahil mas mabilis na lumalaki ang pagiging kumplikado kaysa sa istruktura ng operasyon," aniya.
Ang epekto ay higit pa sa saklaw ng teknolohiya. Kapag ang mga proseso ay nabigong makasabay sa paglawak, ang mga problema sa operasyon ay nagsisimulang makaapekto sa mga tagapagpahiwatig ng pananalapi, kapasidad ng paglago, at kasiyahan ng customer. Ang mga pagkaantala, pagkabigo ng komunikasyon, muling paghahatid, pagtaas ng mga tawag sa suporta, at mga karagdagang gastos ay nagiging mga sintomas ng isang operasyon na hindi umunlad sa parehong bilis ng mga benta.
Isa pang salik na nakakatulong sa sitwasyong ito ay ang tumitinding presyur para sa kahusayan. Dahil sa mas maliit na kita at mas hinihinging mga mamimili, sinimulan na ng mga kumpanya na hangarin ang produktibidad nang hindi kinakailangang dagdagan ang mga koponan o itaas ang mga gastos sa parehong proporsyon.
Sa kontekstong ito, itinuturo ng mga eksperto na ang susunod na yugto ng digital transformation ay hindi gaanong nakatuon sa teknolohikal na integrasyon at mas nakatuon sa operational intelligence, decision automation, at process personalization.
Pinatibay mismo ng Black Friday 2025 ang trend na ito. Ayon sa datos ng industriya, ang Brazilian e-commerce ay nakalikha ng R$4.76 bilyon sa panahong iyon, isang 11.2% na pagtaas kumpara sa nakaraang taon. Ipinakita ng resulta na ang kakayahang tumanggap ng malalaking dami ng order nang hindi nakompromiso ang karanasan ng mamimili ay naging isang mahalagang kalamangan sa kompetisyon.
Ayon kay Righetti, ang mga kumpanyang makakapagpanatili ng paglago sa mga darating na taon ay ang mga may kakayahang baguhin ang teknolohiya tungo sa tunay na kahusayan sa pagpapatakbo.
“Mayroong mahalagang pagkakaiba ang pagiging digital at ang pagiging handa sa paglago. Mahalaga ang teknolohiya, ngunit kailangan itong samahan ng matatalinong proseso, kakayahang umangkop, at isang istrukturang handang humawak sa kasalimuotan ng operasyon. Ito ang maghihiwalay sa mga kumpanyang nakakapag-scale up mula sa mga nagsisimulang maharap sa mga kahirapan sa oras na magsimula silang lumago,” pagtatapos niya.
