根据巴西电子商务协会 (ABComm) 的一项调查，仅在 2025 年上半年，巴西电子商务就创造了 1005 亿雷亚尔的销售额。该行业的增长刺激了对企业资源计划 (ERP)、管理平台、自动化和系统集成的投资。即便如此，许多公司仍然面临着延误、返工、成本增加以及可持续扩展业务规模的难题。.
这种现象促使管理者得出了一个在企业界日益受到认可的结论：流程数字化并不一定意味着能够建立高效的运营体系。对许多公司而言，技术虽然解决了一些挑战，但也暴露了与管理、流程和运营能力相关的结构性问题。.
拥有超过20年物流、运输和运营自动化领域技术经验的专家、 Orange Envios公司创始人瓦格纳·里盖蒂(Wagner Righetti)表示，数字化转型已进入一个更加成熟的新阶段。“长期以来，企业专注于流程数字化和系统集成。这固然必要。但许多企业发现，仅仅集成并不能解决运营复杂性带来的问题。这仅仅是一个起点。”他说道。
这一变化正值电子商务本身日趋成熟之际。Neotrust 的数据显示，2025 年前三个季度，该行业的收入达到 2826 亿雷亚尔，比上年同期增长 18%。这种增长带来了更多销售额，但也增加了运营的复杂性。.
随着订单量、销售渠道、服务区域和消费者需求的增长，初期阶段运转良好的架构开始显现其局限性。人工流程、通用规则和僵化的工作流程开始影响生产力、成本和客户体验。.
Righetti 表示，中型企业最常犯的错误之一是认为，只要连接 ERP 系统、在线商店和物流公司就足以维持增长。.
他解释说：“两家公司可能使用完全相同的系统，但结果却截然不同。区别通常不在于技术，而在于运营架构、应用规则以及应对业务挑战的能力。”.
物流领域正是这一现实体现得最为明显的领域之一。尽管平台间的整合几乎已成为必然，但它已不再是竞争优势的来源。如今的差异化因素在于对流程的运营智能。.
与不同产品特性、交付区域和业务需求相关的公司开始要求制定具体的货运规则、不同的承运商标准、货物特性管理以及更强大的运营定制能力。.
“系统互联已经变得相对简单。目前的挑战在于如何使运营能够适应每个企业的具体情况。许多公司在这方面遇到了困难，因为复杂性的增长速度超过了运营结构的调整速度，”他说道。.
影响远不止于技术领域。当流程无法跟上扩张步伐时，运营问题就会开始影响财务指标、增长能力和客户满意度。延误、沟通不畅、重新交付、支持电话增多以及额外成本，都表明运营发展速度未能与销售增长速度同步。.
造成这种情况的另一个因素是效率压力日益增大。随着利润空间收窄和消费者要求提高，企业开始寻求在不增加团队规模或同等比例增加成本的情况下提高生产效率。.
在此背景下，专家指出，数字化转型的下一阶段将减少对技术集成的关注，而更加注重运营智能、决策自动化和流程个性化。.
2025年的“黑色星期五”进一步印证了这一趋势。据行业数据显示，巴西电子商务在此期间创造了47.6亿雷亚尔的销售额，比上年增长11.2%。这一结果表明，能够在不影响消费者体验的前提下处理大量订单的能力，已成为一项重要的竞争优势。.
里盖蒂认为，未来几年能够保持增长的公司，将是那些能够将技术转化为实际运营效率的公司。.
他总结道：“数字化和做好增长准备之间存在着重要的区别。技术固然重要，但它需要智能流程、适应能力以及能够应对运营复杂性的组织架构的配合。这才是区分那些能够成功实现规模化发展的公司和那些在增长初期就面临困境的公司的关键所在。”.
