隨著Envoy進軍巴西內河物流領域，該產業的技術發展迎來了一次飛躍。 Envoy以其為各大品牌優化配送營運的解決方案而聞名，如今已開始將船舶整合到其管理和追蹤生態系統中，從而將始發地與港口、港口與城市以及城市與最終客戶連接起來。這項創新技術目前已在亞馬遜地區投入運營，截至2025年10月，該技術每月追蹤約15,000個訂單，運輸量達242噸，並根據客戶需求每日監控船舶運行情況。.
拓展水路運輸是該公司策略的一部分，旨在提高公路交通不便地區的覆蓋範圍、效率和物流可預測性。 Envoy創辦人Vinicius Pessin表示，這項決定不僅體現了北部地區的巨大潛力，也反映了亞馬遜地區在數位消費領域日益重要的地位。他指出，公司認為水路運輸對於運輸方式多元化、降低成本、開拓以往服務不足地區的業務至關重要。 「巴西擁有全球最大的水路網路之一，充分利用這一潛力對於擴大連通性、提高效率和實現更永續的配送至關重要，」Pessin說。.
該平台先前已支援汽車、卡車和摩托車運輸，經過改造後可實現整個河運鏈的全面可視化。承運商和物流運營商現在可以在同一平台上監控每個環節，實現即時追蹤和標準化營運控制。對Envoy而言，這項進步鞏固了其作為物流創新標竿的地位。 「創新是我們公司的核心。我們的使命是連接各種運輸方式，整合數據，並將配送轉變為更智慧、更有效率的體驗。」一位高層表示。.
此舉正值公司強勁擴張之際。到了2025年，Envoy的SaaS模式成長72%，這主要得益於客戶群成長53%、新技術整合以及用於動態路線規劃的Sofia AI人工智慧引擎的升級。根據機構數據顯示，該公司淨推薦值（NPS，衡量客戶滿意度和忠誠度的指標）維持在70分以上，並能為客戶降低15%至20%的物流成本。策略規劃預計未來五年複合年增長率（CAGR）將超過30%，到2030年，公司規模將成長至多五倍。.
進軍內河運輸領域，鞏固了Envoy致力於提供能夠反映巴西物流多樣性和複雜性的解決方案的承諾。在北部地區，河流是道路，港口是消費門戶，科技旨在減少歷史遺留的瓶頸，提高貨物交付的可預測性。 「我們正在將巴西現有的物流體系與一個技術標準連接起來，無論採用何種運輸方式，都能實現可視性和可控性。這使得內河運輸不再是孤立的運營，而是成為一個一體化、安全、高效的物流體系的一部分，」Pessin解釋道。.
透過此舉，該公司計劃將這項技術推廣到其他州，重點關注水路運輸，從而進一步論證現代化河流運輸不僅取決於基礎設施，還取決於整合、數據和營運智慧。對於Envoy而言，未來的物流將是多式聯運、互聯互通且由即時資訊驅動的，而歷史上服務不足的北部地區可以成為這項變革的典範。.
