单曲CD完结了吗？了解零售商如何在巴西各地分配库存

多年来，单一配送中心一直是大部分零售行业物流运营的基础，但它不再是应对日益数字化、区域化和交付时间驱动的市场的唯一答案。随着电子商务和全渠道的进步，企业开始重新思考库存配置方式，以区域配送中心、物流中心和作为发货点的实体店组成的更灵活的网络取代集中模式。.

这种转变响应了消费者行为的变化，消费者的购买旅程不再是线性的，而是开始通过不同的渠道进行。根据 Optimiza Marketing 与 AB Pesquisas 合作进行的 Mapa da Busca no Brasil 2026 研究，89.8% 的产品和服务搜索是在智能手机上进行的。发现分布在市场、搜索引擎、社交网络和品牌自有渠道中，而 46% 的在线购买是在市场上完成的，25.7% 在品牌自有的网站和应用程序上完成的，10.1% 通过 WhatsApp Commerce 完成的。对于零售商来说，这意味着为通过多种渠道移动的消费者提供服务，并且无论订单来源如何，都希望获得相同的敏捷性，从而使物流整合成为维持这种体验的重要因素。.      

因此，股票去中心化取得了进展。零售商不再让所有订单都来自单一结构，而是开始在不同的战略点分销产品，使库存更接近最终消费者。该策略减少了最后一英里的行驶距离，提高了运营灵活性，并提高了满足承诺期限的能力。.

从商店发货等模型使用实体商店库存来完成数字订单，就是这种演变的一个例子。通过将商店转变为运输点，零售商可以扩大服务能力，而不必完全依赖大型物流结构的扩张。该战略还可以更好地利用现有资产，特别是在可用性和速度直接影响购买决策的类别中，例如时尚、美容和化妆品、药房、超市、食品、宠物和电子产品。.

库存的分散可以在时间、成本和消费者体验方面产生重要的收益，但它需要更加一体化的运营。拥有多个存储点本身并不意味着拥有更高效的物流。有必要保证产品可用性的可见性、整合销售渠道并实时定义每个订单最合适的原产地。.

因此，技术开始在这个过程中发挥核心作用。拥有多个配送中心、暗店和作为枢纽的商店的运营需要能够识别产品供应地点、指导发货并考虑截止日期、距离和运营能力等因素来组织最后一英里的平台。如果没有这种智能，去中心化可能会增加复杂性、产生分散的库存并降低效率。.

该模型的主要挑战之一是精确地准备不同的库存点以协调的方式行动。麦肯锡表示，传统配送中心的准确率通常高于 99.5%，而实体店的准确率通常在 70% 到 90% 之间。数据显示，要将商店转变为高效的运输中心，需要在流程、技术和培训方面进行投资，以确保运营保持消费者期望的质量。.

该策略还根据公司的规模而有所不同。大型连锁企业采用区域配送中心、城市枢纽和实体店相结合的方式作为服务点。中型零售商往往会逐步推进，利用现有结构并依靠专业合作伙伴来扩大其物流能力，而无需对基础设施进行大量投资。.

这一运动并不意味着大型配送中心的消失。他们将继续在供应、整合产品和组织运营方面发挥重要作用。变化在于它们成为更广泛网络的一部分，通过技术连接并由不同的起点组成，能够更快速、更高效地为消费者提供服务。.

随着巴西电子商务的增长，这一趋势预计在未来几年将会加剧。据巴西人工智能和电子商务协会（ABIACOM）称，巴西该行业的市场预计将从2026年的2590.8亿R$增加到2030年的3793.1亿R$，这增加了对为不同采购和交付格式准备的更广泛业务的需求。.

在未来的零售物流中，单一配送中心将不再是绝对的主角，而将成为更加互联、灵活并为消费者新期望做好准备的物流生态系统的一部分。.

*诺顿·卡纳利 (Norton Canali) 是 EuEntrego.com 的商务总监，该公司是一家将零售商与巴西最大的独立送货人员网络连接起来的 Logtech 公司。 - 电子邮件： euentrego@nbpress.com.br.