Envoy מסייעת לחברות ברזילאיות להתמודד עם אחד מצווארי הבקבוק העיקריים של המדינה: עלויות לוגיסטיקה. במגזרים כמו קמעונאות, מסחר אלקטרוני ותעשייה, שבהם יעילות תפעולית משפיעה ישירות על התחרותיות, הפלטפורמה מאפשרת הפחתות של עד 30% בתהליכים מורכבים יותר.
על פי המכון ללוגיסטיקה ושרשרת אספקה (ILOS), עלויות הלוגיסטיקה מייצגות כ-15.5% מהתמ"ג הלאומי, בתרחיש המופעל בעיקר על ידי תחבורה בכבישים ותנודתיות מחירי הדלק. אתגרים מבניים כגון תכנון מסלולים ידני, חוסר פעילות בצי, עיבוד חוזר במשלוחים ונראות תפעולית נמוכה תורמים גם הם באופן משמעותי לעלייה בהוצאות.
בהקשר זה, Envoy מיישמת אינטליגנציית נתונים ואוטומציה לניהול לוגיסטיקה, ומקדמת שיפורי יעילות עקביים. חברות המאמצות את הפלטפורמה רושמות הפחתות של 15% עד 30%, בנוסף לשיפורים משמעותיים במדדים, כגון ירידה של עד 70% בזמן הניתוב והתקדמות בהסכמי רמת שירות (SLA).
"חלק גדול מעלויות הלוגיסטיקה עדיין מוסתר בחוסר יעילות תפעולית יומיומית. כאשר חברה משיגה הבנה טובה יותר של פעילותה באמצעות נתונים, היא לא רק מפחיתה בזבוז אלא גם מקבלת את היכולת להתרחב עם הרבה יותר שליטה", אומר ז'ואאו מצ'אדו, מנהל הטכנולוגיה הראשי של Envoy.
טכנולוגיה משתמשת באלגוריתמים של מיקום גיאוגרפי כדי להגדיר מסלולים יעילים יותר, להפחית נסיעות מיותרות ולמטב את השימוש בצי. תכונות כגון ביקורת אוטומטית של משלוחים, ניתוח קבלות וניטור בזמן אמת משפרות את הבקרה התפעולית ומגדילות את דיוק התהליך. בפועל, זה מתורגם לפעילות רזה וצפויה יותר.
חברות המשתמשות בפלטפורמה מסוגלות להפחית משמעותית את כמות העבודות החוזרות, לשפר את ניצול הצי ולצפות בעיות תפעוליות. עם נראות רבה יותר, ניתן לזהות במהירות צווארי בקבוק ולקבל החלטות אסרטיביות יותר, תוך הימנעות מבזבוז שלעתים קרובות בלתי נראה בפעילות היומיומית.
רווחים נוטים להיות משמעותיים יותר בפעילות עם נפחי אספקה גבוהים ופיזור גיאוגרפי רחב, כגון קמעונאות, מסחר אלקטרוני, מגזר התרופות ומפעילי לוגיסטיקה. למרות זאת, פרקטיקות כגון תכנון ידני, היעדר אינדיקטורים אמינים וניצול נתונים נמוך ממשיכות להגביל את היעילות והמדרגיות של חברות רבות.
עם יישום הפתרון, התוצאות הראשונות מופיעות בדרך כלל בתוך החודשים הראשונים, במיוחד כתוצאה מארגון מחדש של תכנון הלוגיסטיקה והגברת השליטה והשקיפות על התפעול.
נכון לעכשיו, Envoy מנהלת כ-10 מיליון משלוחים בחודש, ומאחדת מסד נתונים חזק המאפשר ניתוח מפורט של מסלולים, ביצועי צי רכב ורמות שירות. כמות מידע זו הפכה ליתרון תחרותי משמעותי, במיוחד במגזרים כמו אלה שכבר הוזכרו, הכרוכים במורכבות לוגיסטית רבה יותר.



