הכישרון, הנחישות והיכולת של איירטון סנה לזהות תקלות ברכב, יחד עם עולם הפורמולה 1, המאופיין במצוינות ומהירות, עוררו מהפכה במוסכי תיקון רכב יותר מ-30 שנה לאחר מותו של הנהג. בזמן שצפתה בסרט תיעודי על הברזילאי, עלה בנטליה סלסדו, לשעבר נהגת ראפי, הרעיון ליצור את פלטפורמת התוכנה לרכב פיץ.
פיץ, שהושקה בברזיל באוקטובר, שואפת להפחית את זמני ההמתנה ואת עלויות התיקונים באמצעות בינה מלאכותית כדי לייעל משימות שבדרך כלל גוזלות זמן, כגון הכנת הצעות מחיר, קביעת פגישות, ניהול רישומים של לקוחות תכופים, בקרת מלאי, יצירת הזמנות עבודה וחיוב.
המשימה לחולל מהפכה במגזר שבו 85% מהסדנאות עדיין פועלות עם עט ונייר, על פי נתוני החברה עצמה, נבעה מ"רגע של אי ודאות", אומר סלסדו. "סגרתי חברה ותהיתי מה יהיה הצעד הבא שלי. צפיתי בסרט התיעודי 'סנה' ומה שנשאר איתי היו לא רק ניצחונותיו, אלא הפילוסופיה שלו המבוססת על ביצועים, מחויבות, מאמץ ומסירות. עבורו, לא הייתה דרך ביניים."
משם הגיע הרעיון הראשוני לפיטס. "היכולת של סנה להבין מכונית רק לפי הצליל שלה, הקשר שלו עם המכונאים והחתירה הבלתי פוסקת שלו למצוינות הזכירו לי ששינוי אמיתי מתחיל בסדנה, בפרטים שאחרים לא שמים לב אליהם. זו הייתה אחת ההשראות ליצירת פיטס", מסביר המנכ"ל.
גם פורמולה 1 טבועה ב-DNA של החברה. השם פיץ מתייחס למהירות העצירות בפיטס במרוצים. "השארת המכונית במוסך צריכה להיות תהליך מהיר של כניסה ויציאה", טוען סלסדו. "כיום אנו יכולים לעזור לכל מכונאי בברזיל להציע את החוויה הזו, רק באמצעות הטלפון הנייד והפקודה הקולית שלו, כאילו יש מאחוריו צוות תאגידי, שמקבל החלטות חכמות, בונה נאמנות לקוחות ופועל בצורה אוטומטית ויעילה"
לאחר כל כך הרבה השראה, פלטפורמת הקול המופעלת על ידי בינה מלאכותית מחשיבה כעת נהגי פורמולה 1 כמשקיעי אנג'ל. אבל התוכניות גדולות יותר. החברה גייסה זה עתה 2.1 מיליון דולר, מתרחבת למדינות אחרות באמריקה הלטינית, ותשיק מודול ניהול צי רכב בברזיל, עם כלים לבקרת דלק, תחזוקה ומעקב.
סלסדו בנה את הקריירה שלו בראפי ובמרו
סלסדו הייתה חלק מהצוות הראשוני של ראפי, אחד הסטארט-אפים הצומחים ביותר באמריקה הלטינית. בהמשך, היא ייסדה את Jokr/Daki, שהפכה לחד-קרן על ידי המצאת משלוחי מכולת מחדש. כמייסדת Meru, היא יצרה שוק B2B לחלקי רכב באמריקה הלטינית שהגיע לנקודת איזון ועיבד מיליוני עסקאות.
כעת, בניסיון לחדש את מגזר שנשלט באופן מסורתי על ידי גברים, סלסדו רואה בפיץ את המיזם השאפתני ביותר שלו עד כה. "המשימה שלי היא לבנות חברה שתגדיר קטגוריה חדשה ותעורר השראה בדור הבא של יזמים באמריקה הלטינית ומחוצה לה. במיוחד אלו הפועלים במגזרים נשכחים, מגזרים שמניעים את חיי היומיום של אנשים אך מתעלמים מהם על ידי הטכנולוגיה וההון."
מוסכים עצמאיים, מכונאים מקצועיים, ציי רכב תאגידיים וסוכנויות המשתמשות בפיטס מדווחות על עלייה של עד 30% בהכנסות, כתוצאה משיעור המרה גבוה יותר של הצעות מחיר וזמני השבתה מופחתים. זה עוזר למכונאים לשחזר עד 500 שעות פרודוקטיביות בחודש. הפלטפורמה זמינה בריאל ברזילאי, על בסיס מנוי חודשי, ללא דמי ביטול.
